10 công ty ô tô hàng đầu theo doanh số bán hàng năm 2022

Tính chung 9 tháng năm 2022, các đơn vị thành viên VAMA có tổng doanh số bán hàng đạt 296.403 xe các loại, tăng 57% so với cùng kỳ năm trước. (Ảnh minh họa - Ảnh: TTXVN)

Chiều 11/10, Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, doanh số bán ô tô toàn thị trường của các đơn vị thành viên trong tháng 9/2022 đạt 33.463 xe các loại, tăng 8,5% so với tháng trước.

Trong tổng doanh số trên có 25.611 xe du lịch, tăng 2%; 7.539 xe thương mại, tăng 37%; và 313 xe chuyên dụng, tăng 17% so với tháng trước.

Về nguồn gốc xe, trong khi doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 17.193 xe, tăng 11% thì xe nhập khẩu nguyên chiếc là 16.270 xe, tăng 6% so với tháng trước.

Tính chung 9 tháng năm 2022, các đơn vị thành viên VAMA có tổng doanh số bán hàng đạt 296.403 xe các loại, tăng 57% so với cùng kỳ năm trước. Trong số này có 231.698 xe du lịch, tăng 78%; 40.495 xe thương mại, tăng 10% và 4.210 xe chuyên dụng, tăng 2% so với năm 2021.

Tính đến hết tháng 9/2022, doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 169.958 xe, tăng 58% trong khi xe nhập khẩu là 126.445 xe, tăng 55% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo các chuyên gia trong ngành, bên cạnh doanh số bán xe của các đơn vị thành viên VAMA, thị trường ô tô Việt Nam còn có sự góp mặt của nhiều hãng xe khác, như Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru, Volkswagen, Volvo… nhưng các hãng xe này không tiết lộ kết quả kinh doanh.

Chỉ qua số liệu công bố chính thức của TC Group (Tập đoàn Thành Công) với thương hiệu xe Hyundai, trong tháng 9 vừa qua đơn vị này tiêu thụ 8.680 xe, nâng doanh số cộng dồn của thương hiệu này trong 9 tháng năm 2022 lên 56.320 xe các loại. Bên cạnh đó, VinFast cũng có doanh số bán hàng hàng tháng, nhưng trong tháng này chưa kịp công bố.

Như vậy, chỉ qua số liệu công bố chính thức từ VAMA và TC Group, trong tháng 9 vừa qua thị trường tiêu thụ tổng cộng 42.143 xe, nâng tổng doanh số bán của toàn thị trường ô tô Việt Nam trong 9 tháng năm 2022 lên 352.723 xe các loại (Con số này chưa tính đến doanh số bán hàng của VinFast trong 9 tháng qua).

Với doanh số trên, các chuyên gia trong ngành nhận định, năm 2022 thị trường ô tô Việt Nam lần đầu tiên có thể đạt ngưỡng khoảng gần 500.000 xe, mốc được gỡ bỏ mác "thị trường nhỏ". Đây sẽ là tiền đề thúc đẩy ngành công nghiệp phụ trợ và đầu tư dây chuyền sản xuất ô tô thay vì chỉ nhập khẩu hay lắp ráp.

Các chuyên gia cũng cho rằng, với sự ổn định dần của tình hình kinh tế, chính trị thế giới cùng nguồn cung linh, phụ kiện phục vụ cho sản xuất lắp ráp xe trong nước dần ổn định, nguồn cung xe và thị trường ô tô Việt Nam sẽ được cải thiện hơn nữa trong thời gian tới.

TC Group cũng cho biết, tháng 9/2022 ghi nhận sức tăng trưởng mạnh mẽ của doanh số xe Hyundai tại thị trường Việt Nam. Nguyên nhân đến từ sự bình ổn của kinh tế vĩ mô nhờ các chính sách điều hành hợp lý, cũng như nguồn cung cho thị trường dần được ổn định. Bước sang tháng 10, cũng là bước dần vào giai đoạn bán hàng cao điểm, doanh số xe Hyundai hứa hẹn tiếp tục tăng trưởng nhờ việc đảm bảo chuỗi cung ứng cũng như sự góp mặt của những mẫu mới.

Còn theo nhận định của ông Ruchik Shah, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam, quý IV hàng năm luôn là quý bán hàng tốt nhất trong ngành ô tô. Đây là quý bùng nổ nhất không chỉ riêng với Ford hàng năm mà còn là quý tỏa sáng đối với các hãng xe khác ở trong nước.

* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!

(Tổ Quốc) - Toyota, Hyundai, Kia đang có một năm kinh doanh thành công tại thị trường Việt Nam với doanh số bán hàng vượt trội so với các đối thủ.

Tính đến hết tháng 9/2022, doanh số của các hãng xe thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) là 296.403 xe, tăng 56% so với cùng kỳ năm 2021. Cùng giai đoạn, Hyundai Thành Công cho biết đã bàn giao đến tay khách hàng 56.320 xe còn VinFast bán ra 18.052 xe (doanh số của VinFast chỉ tính đến tháng 8 do tháng 9 hãng không công bố số liệu bán hàng).

Không tính thêm đến một số thương hiệu xe sang, Volkswagen hay Nissan không công bố doanh số, thị trường ô tô Việt Nam đã tiêu thụ hơn 352.700 xe trong 9 tháng qua. Với đà doanh số này, thị trường có tiềm năng để cán mốc doanh số 500.000 xe như một số dự báo hồi đầu năm – là năm có doanh số cao nhất từ trước đến nay.

3 hãng xe chiếm 54% thị phần

Trong số các hãng xe đang kinh doanh tại Việt Nam, Toyota và Hyundai luôn được xem là 2 ông lớn dẫn đầu thị trường, thường tạo ra cuộc đua song mã về doanh số. Tuy nhiên trong năm 2022, Kia vươn lên trong vai trò của một "kẻ thách thức" về doanh số với một dải sản phẩm ấn tượng, hợp gu người tiêu dùng Việt cùng với doanh số cực kỳ ấn tượng.

Doanh số của các hãng xe lớn kinh doanh tại thị trường Việt Nam. Số liệu: VAMA, TC Motor, VinFast.

Thị phần của các hãng xe.

Cụ thể sau 9 tháng đầu năm, Toyota đã bán 64.130 xe, Hyundai là 56.320 xe còn Kia cũng kịp đạt doanh số 47.792 xe, đạt mức thị phần lần lượt 20,48%, 17,98% và 15,26%. Tổng cộng, 3 thương hiệu này chiếm đến 53,72% tổng thị phần ô tô tại thị trường trong nước, đồng nghĩa cứ 2 ô tô bán ra thì có 1 chiếc mang logo Toyota, Hyundai hoặc Kia.

Với Toyota, 2022 là năm hãng khẳng định vị thế thống trị thị trường của mình khi 2 mẫu xe chủ lực là Vios và Corolla Cross đang nằm trong top 3 xe bán chạy nhất. Bên cạnh đó, hãng cũng kịp bổ sung mẫu MPV Veloz Cross ngay khi Innova có dấu hiệu xuống sức trong cuộc cạnh tranh với Mitsubishi Xpander. Ở phân khúc sedan hạng D, Toyota Camry cũng là lựa chọn top đầu thị trường.

Trong dải sản phẩm của hãng này, chỉ có Corolla Altis phần nào chưa đáp ứng được kỳ vọng. Bên cạnh đó ở phân khúc bán tải, Hilux cũng đã rời cuộc chơi và chưa hẹn ngày trở lại.

Trong khi đó, Hyundai cũng thể hiện thế mạnh gần như tuyệt đối ở phân khúc crossover hạng D với Santa Fe. Chiếc Tucson cũng có doanh số cực tốt ở phân khúc crossover hạng C, dù gặp phải tình trạng thiếu linh kiện kéo dài. Model chủ lực Accent cũng cạnh tranh mạnh mẽ ở phân khúc sedan hạng B cùng Toyota Vios trong khi Creta đang vươn lên mạnh mẽ ở phân khúc SUV đô thị.

Hãng cũng vừa cho ra mắt Hyundai Elantra với giá khởi điểm rẻ nhất phân khúc, đồng thời sắp đưa về mẫu MPV Stargazer trong vài ngày tới. Dù khó cạnh tranh với Toyota ở vị trí số một thị trường, Hyundai có vẻ đang xây chắc vị trí thứ 2 của mình.

Kia Sportage - mẫu xe mới tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.

Với Kia, thương hiệu do Thaco lắp ráp và phân phối sản phẩm có một khởi đầu rất tốt trong nửa đầu 2022 nhưng có dấu hiệu chững lại một vài tháng gần đây, một phần do tình trạng thiếu linh kiện.

Kia không có các sản phẩm top đầu doanh số như Toyota hay Hyundai nhưng được đánh giá sở hữu một danh mục sản phẩm rất mạnh với Kia K3 đứng đầu phân khúc sedan hạng C, Seltos và Sonet cạnh tranh mạnh mẽ ở phân khúc SUV đô thị. Cùng với đó, các model như Carnival, Sportage, Morning, K5 đều có những đóng góp nhất định vào bức tranh doanh số chung của hãng.

Nhóm bám đuổi

Nhóm này gồm 3 thương hiệu Nhật Bản là Mitsubishi, Mazda và Honda với thị phần lần lượt 9,67%, 8,48% và 8,03%.

Với Mitsubishi, việc đang đứng ở vị trí thứ 4 thị trường với doanh số hơn 30.000 xe có thể xem là thành công khi hãng sở hữu một dải sản phẩm không lớn. Trong số hơn 30.000 xe bán ra trong 9 tháng qua, mẫu MPV Xpander chiếm hơn 1 nửa với hơn 16.000 xe, mẫu sedan hạng B Attrage hơn 5.600 xe còn Outlander được hơn 3.600 xe.

Mitsubishi Xpander 2022.

Mazda, trong khi đó, không gây ấn tượng quá mạnh trong giai đoạn này. Hãng không có được các sản phẩm đua top doanh số nhưng vẫn rất mạnh ở phân khúc sedan hạng C với Mazda3 và crossover hạng C với CX-5.

Riêng Honda hiện gần như trông chờ vào doanh số từ CR-V và City, trong khi 2 model mới ra mắt trong năm nay là Civic và HR-V có doanh số không ấn tượng.

VinFast và nhóm còn lại

Việc công bố dừng bán các dòng xe xăng từ tháng 7 phần nào ảnh hưởng đến các hoạt động kinh doanh của VinFast. Bằng chứng là việc hãng đã dừng công bố kết quả kinh doanh trong tháng 9 và trong thời gian tới đây, có thể báo cáo này sẽ chỉ gồm các mẫu ô tô điện như VF e34 và VF8.

Trong 8 tháng vừa qua, hãng xe Việt cũng đã bán ra hơn 18.000 xe, chiếm khoảng 5,76% thị phần. Trong giai đoạn chuyển giao sắp tới, có thể thị phần của VinFast sẽ tiếp tục bị thu hẹp đi cho đến khi dải sản phẩm của hãng được mở rộng hơn, đồng thời tình trạng khan hiếm linh kiện được giải quyết.

Xếp sau VinFast là Ford với 15.518 xe bán ra, chiếm khoảng 4,95% thị phần, Suzuki với hơn 12.000 xe (3,87% thị phần), Peugeot với hơn 8.800 xe (2,82% thị phần) và Isuzu với hơn 8.400 xe (2,69% thị phần).

Đức Nam

2022 Bán hàng Hoa Kỳ theo phân tích của nhà sản xuất

Báo cáo được cập nhật: với dữ liệu tháng 10 năm 2022 vào ngày 1 tháng 11 năm 2022

Báo cáo cấp cao nhất của Hoa Kỳ: Theo nhà sản xuất / bởi thương hiệu / theo mô hình / người bán hàng tốt nhất

Các nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất của chúng tôi vào tháng trước

Bảng dữ liệu này nhìn vào tháng trước, tổng doanh số bán xe chở khách ở Hoa Kỳ bởi nhà sản xuất. Chúng tôi so sánh doanh số bán hàng của nhà sản xuất Hoa Kỳ cho tháng trước với cùng tháng năm ngoái. Chúng tôi cũng bao gồm các số bán hàng năm đến nay và so sánh với các số cùng năm từ năm ngoái. Với cả số doanh số hàng tháng và YTD, chúng tôi có một cột tốc độ tăng trưởng để bạn có thể đánh giá tốt hơn thành công bán hàng của nhà sản xuất cá nhân tại thị trường Hoa Kỳ.

YTD thị phần động lực học

Biểu đồ này cung cấp cho bạn một cái nhìn của năm đến nay khối lượng bán hàng ô tô của nhà sản xuất và cách họ tạo nên thị trường ô tô Hoa Kỳ về thị phần. Bạn có thể thấy trong bảng xếp hạng tiện dụng này rằng nhà sản xuất lớn tiếp tục tạo ra một số lượng không cân xứng cho thị trường để bán xe mới.

Ytd năm nay vs ytd & nbsp; năm ngoái

Biểu đồ này chỉ đơn giản là mỗi nhà sản xuất và so sánh doanh số hàng năm của họ với doanh số từ năm đến nay trong cùng thời gian năm ngoái. Các nhà sản xuất nơi thanh màu xanh đậm thấp hơn so với màu xanh nhạt đã thấy sự sụt giảm trong năm bán hàng trong năm trong khi các nhà sản xuất có thanh màu xanh đậm cao hơn và thanh màu xanh nhạt thấp hơn đang chứng kiến ​​sự tăng trưởng về khối lượng hàng năm.

Phân tích nhà sản xuất ô tô YTD

Biểu đồ này có vẻ hơi phức tạp lúc đầu nhưng một khi bạn hiểu nó rất hữu ích. Đầu tiên, quy mô của khu vực cho mỗi nhà sản xuất đề cập đến thị phần của họ (tức là quy mô). Vòng tròn càng lớn thì nhà sản xuất càng lớn về khối lượng bán hàng (YTD). Vị trí của vòng tròn trong biểu đồ dọc theo trục trái nhìn vào năm đến nay sự tăng trưởng của nhà sản xuất đó. Nhà sản xuất càng cao trên bảng xếp hạng, tăng trưởng nhiều năm cho đến nay nó đang thấy trong khối lượng bán hàng. Dọc theo trục dưới cùng, bạn có thể thấy tổng khối lượng được vận chuyển bởi nhà sản xuất đó cho đến nay cho đến nay.

Số lượng bán hàng của nhà sản xuất xe hơi hàng quý

Bảng dữ liệu này xem xét hiệu suất bán hàng hàng quý của nhà sản xuất tại Hoa Kỳ. Nó bao gồm tất cả các nhà sản xuất chính bán ở thị trường Hoa Kỳ. Chúng tôi so sánh doanh số bán xe chở khách hàng quý trước của Hoa Kỳ ở cấp nhà sản xuất với cùng một quý bán hàng của nhà sản xuất năm ngoái. Chúng tôi cũng bao gồm một tốc độ tăng trưởng để bạn có thể thấy nhà sản xuất nào đang phát triển và những nhà sản xuất nào đang giảm. Quan điểm hàng quý về tăng trưởng doanh số của các nhà sản xuất thường mang đến cho bạn một bức tranh tốt hơn về những gì đang xảy ra hơn hàng tháng bởi vì nó sẽ gây ra một số tiếng ồn trong tháng.

Bán hàng của nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ theo tháng

Bảng dữ liệu bán hàng này xem xét hiệu suất bán hàng hàng tháng cho tất cả nhà sản xuất ô tô ở Hoa Kỳ trên cơ sở hàng tháng cho đến nay cả năm. Nó bao gồm tất cả các nhà sản xuất chính bán phương tiện ở thị trường Hoa Kỳ và bạn có thể thấy rằng xu hướng bán hàng của nhà sản xuất hàng tháng rõ ràng. Nhìn thấy hiệu suất bán hàng của nhà sản xuất cá nhân theo cách này mang lại cho bạn cảm giác tốt về động lực (tốt hay xấu).

Bán hàng của nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ theo quý

Giống như chế độ xem hàng tháng về hiệu suất của nhà sản xuất, chế độ xem hàng quý là một quan điểm rộng hơn, ít biến động hơn. Bạn có thể thấy các nhà sản xuất ô tô đang xây dựng động lực trong nhiều năm và những người đang giảm dần trong cùng thời gian. Nó dễ dàng hơn một chút để xem trong quan điểm này và cũng ít biến động hơn vì những thăng trầm hàng tháng được làm mịn.

Tiết lộ dữ liệu ô tô

Lưu ý quan trọng: Cả Ford, GM và FCA đã chuyển sang báo cáo hàng quý, khiến việc đánh giá doanh số chính xác hơn. Chúng tôi đã giành được kết quả để báo cáo cho Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Ford, Lincoln, Jeep, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo, Dodge và Ram cho đến cuối mỗi quý.Both Ford, GM, and FCA have switched to quarterly reporting, making it more difficult to accurately gauge sales. We won’t have results to report for Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Ford, Lincoln, Jeep, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo, Dodge, and Ram until the end of each quarter.

Về doanh thu, Toyota và Volkswagen là nhà sản xuất ô tô hàng đầu trên toàn thế giới vào năm 2021. Về doanh số và doanh thu xe, Toyota và Volkswagen cũng được tính trong số các nhà sản xuất ô tô thành công nhất trên toàn thế giới.

Sự xuất hiện của Trung Quốc như một thị trường đặc biệt

Trước cuộc khủng hoảng coronavirus 2019-2020, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008-2009 và General Motors tuyên bố khoảng 91 tỷ đô la Mỹ phá sản sau cuộc khủng hoảng. Vào năm 2009, doanh số bán xe chở khách đã sụt giảm ở hầu hết các thị trường, ngoại trừ Trung Quốc, nổi lên là thị trường bán hàng quan trọng cho xe khách.

Sự trở lại của cuộc khủng hoảng

Các nhà sản xuất Trung Quốc đã cắt dây từ các đối tác liên doanh của họ từ các vùng khác của châu Á và thế giới phương Tây từ lâu, và ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đã bắt đầu cảm thấy tác động của các nhà sản xuất xe cơ giới và phụ tùng của Trung Quốc. Vào năm 2020, thị trường xe hơi sẽ rơi tự do một lần nữa. Tuy nhiên, Trung Quốc cũng bị ảnh hưởng lần này. Sự thiếu hụt chip ô tô toàn cầu đã ảnh hưởng đến ngành công nghiệp vào năm 2021, dẫn đến sự sụt giảm trong kho xe mặc dù có nhu cầu tăng - đặc biệt là đối với xe điện.

Công ty nào có doanh số bán xe cao nhất?

Công ty xe nào bán nhiều xe nhất 2022?

Thương hiệu 10 xe hàng đầu là gì?