(QNO) - Các loại máy bay không người lái UAV/Drone ngày càng nhiều ứng dụng trong thực tế cuộc sống và các nhà khoa học đã không ngừng có những cải tiến nâng cao hiệu quả của chúng. Show
Trước hết đây là những dòng máy bay không người lái thuần tuý dân sự, thông thường như chiếc DJI Phantom 4 chỉ đạt tốc độ 64km/giờ thì dòng máy bay RacerX đạt tốc nhanh hơn nhiều lần, nó là máy bay 4 cần cánh quạt, được điều khiển từ xa bởi thiết bị cầm tay trên mặt đất. Thông tin từ trang Newatlas cho biết RacerX là sản phẩm của Ryan Gury, giám đốc sản phẩm của Drone Racing League (DRL), trụ sở chính ở New York, Mỹ. Cuộc thi lấy cảm hứng từ thể thức đua xe công thức 1 bắt đầu từ năm 2016 và được hỗ trợ bởi kênh truyền hình chuyên về thể thao ESPN, Mỹ. Riêng trận chung kết năm nay sẽ diễn ra ngày 8.7 ở Mỹ. Nguyên mẫu của chiếc RacerX khi muốn vượt qua tốc độ hơn 200 km/giờ đã bị bốc cháy vì nhiều lý do. Vì vậy, Ryan Gury đã tiếp tục nghiên cứu và cuối cùng chiếc máy bay mới cũng đã thành công qua thử nghiệm. Nó hoạt động bằng pin lithium-polymer lithium 1,300 mAh, hệ thống truyền động 42V và nặng chỉ 800g. Một viên chức đến từ tổ chức kỷ lục thế giới Guinness World Record, đã chứng kiến, ghi nhận và cấp bằng cho RacerX vào ngày 13.7.2017 với tốc độ 289km/giờ. Đây là chuyến đi hai chiều qua quãng đường 100m. Đội đua RacerX đã đạt được đỉnh cao sau thời gian dài nghiên cứu, đổi mới công nghệ, để đạt được thành tích đáng nể này. Đến loại nhiên liệu mới cho UAV Nói đến độ bền của máy bay không người lái (UAV) thì kỷ lục vẫn do chiếc Qinetiq Zephyr nắm giữ với 336 giờ hoạt động liên tục. Nhưng đó là máy bay dùng năng lượng mặt trời, thiết kế về độ cao và cấu trúc không phù hợp cho nhiều ứng dụng. Trang Newatlas cho biết vì lý do nêu trên nên nhóm kỹ sư tại Viện công nghệ Massachusetts (MIT), Mỹ đã phát triển một dòng UAV rẻ hơn và có khả năng giữ được trên 5 ngày ở độ cao thấp trên một bình xăng đơn, có khả năng cung cấp hỗ trợ truyền thông trong các khu vực bị thiên tai. Chiếc UAV bền bỉ này được trang bị động cơ xăng 5 mã lực, trọng lượng dưới 150lb (68kg) và có thiết kế giống như tàu lượn với sải cánh dài 24 ft (7,3m). Mang các tải trọng hỗ trợ truyền thông lên đến 20lb (tương đương 9kg), UAV có thể cung cấp một nền tảng hiệu quả về mặt chi phí để giám sát môi trường chung. R.John Hansman, một trong những nhà lãnh đạo dự án của MIT cho biết dòng UAV này rất hiệu quả trong việc cứu trợ thiên tai, giám sát môi trường, theo dõi các vụ cháy rừng hoặc dòng chảy của những con sông. Đội nghiên cứu ban đầu đã muốn dùng sử dụng ánh mặt trời để cung cấp năng lượng cho máy bay, nhưng rồi sau đó, một động cơ chạy bằng nhiên liệu hoá thạch có nhiều chức năng hơn khi xem xét các ứng dụng cứu trợ khẩn cấp. Hansman giải thích: "Một chiếc xe năng lượng mặt trời sẽ hoạt động tốt trong mùa hè, nhưng vào mùa đông, đặc biệt nếu bạn ở xa xích đạo, thì đêm dài hơn, thiếu ánh sáng mặt trời. Vì vậy phải mang theo nhiều khối pin làm tăng trọng lượng máy bay cũng có nghĩa là giảm tải trọng máy móc cần thiết. Nhóm nghiên cứu đã dùng máy tính để mô hình hóa một thiết kế cho UAV chạy xăng sử dụng một công cụ phần mềm được gọi là GPkit, được phát triển bởi một Warren Hoburg. GPkit là một công cụ có những ràng buộc cụ thể và sau đó là các mô hình kích thước thiết kế tối ưu cho một chiếc UAV. Không giống như các công cụ phần mềm tương tự, khá hạn chế về số lượng các khó khăn có thể được xem xét, hệ thống của Hoburg có thể xử lý khoảng 200 khó khăn giả định cùng một lúc. Thiết kế cuối cùng được xác định bởi phần mềm cho khoảng thời gian bay tối ưu được chế tạo từ các vật liệu nhẹ như sợi cacbon và có thể dễ dàng đưa ra ngoài để vận chuyển, cho phép phân phối nhanh đến các khu vực thiên tai. Các phần mềm giả lập cũng dự đoán thiết kế sẽ có thể bay ở độ cao 15.000ft (4.570m) ở bất kỳ vĩ độ lên đến 94 phần trăm gió (chỉ có sáu phần trăm các chuyến bay sẽ gặp gió quá mạnh), trong hơn năm ngày. Năm ngoái đã xây dựng được nguyên mẫu, đến nay nhóm phát triển thiết kế thêm khung gắn trên nóc một xe hơi để làm tăng tốc độ cất cánh tối ưu khi xe chạy trên đường. Mẫu thử nghiệm mới đã giảm trọng lượng UAV từ 68kg xuốngcòn 25kg và tuân theo các quy định của Hiệp hội Hàng không liên bang Mỹ để được công nhận hoạt động bền bỉ suốt 5 ngày. TẠ XUÂN QUAN (CLO) Trong chiến tranh hiện đại, những chiếc UAV hay máy bay không người lái đang phát huy hiệu quả một cách đặt biệt. Điều này đã được thể hiện trong cuộc chiến ở Nagorno-Karabakh, giữa Armenia và Azerbaijan, nội chiến ở Lybia hay tại chiến trường Syria.  Máy bay không người lái Predator B (MQ-9 Reaper) của không quân Mỹ - Ảnh: USarmy Một trong những ưu điểm của các UAV là chúng có kích thước nhỏ, thời gian hoạt động trên không lâu, được trang bị cảm biến hiện đại có thể phát hiện kẻ địch từ xa và cung cấp thông tin chiến trường quý giá cho sở chỉ huy. Không chỉ theo dõi đối phương, nhiều UAV vũ trang hiện nay có thể lập tức tung đòn không kích và mục tiêu mà nó phát hiện, với tỷ lệ thành công cao hơn rất nhiều so với chiến đấu cơ có người lái. Trong trường hợp UAV bị bắn hạ, phi công điều khiển vẫn an toàn tại căn cứ cách đó hàng trăm km và có thể lập tức vận hành UAV khác cất cánh. Kể từ khi nội chiến bùng phát ở Libya năm 2014, phe nổi dậy LNA do tướng Khalifa Haftar chỉ huy ban đầu chiếm nhiều lợi thế trên chiến trường nhờ sở hữu các UAV CAIG Wing Loong II do Trung Quốc sản xuất. Được tung vào chiến trường lần đầu tiên trong chiến dịch tấn công Derna ở miền đông Lybia năm 2016, UAV CAIG Wing Loong II đã mang đến thay đổi đáng kể cho năng lực quân sự của LNA, giúp thay đổi kết cục trận đánh. Các lực lượng trung thành với Haftar đã nhanh chóng đánh bại các tay súng đối địch ở Derna. Trong cuộc chiến ở Nagorno-Karabakh, đòn sát thủ mang tên máy bay không người lái đã tạo bước ngoặt, "nhân tố thay đổi cuộc chơi" cho thế đối đầu quân sự giữa Armenia và Azbaijan. Các UAV không người lái Bayraktar TB2 do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất có sử dụng một số công nghệ của phương Tây và phi cơ không người lái cảm tử do Israel sản xuất, đã đánh sập hệ thống phòng không của “Cộng hòa Artsakh” ở Nagorno-Karabakh. Hiện nhiều quốc gia đã và đang hướng tới xây dựng các lực lượng vũ trang UAV, cũng như nghiên cứu các chiến thuật tấn công và phòng thủ bằng UAV dưới nhiều hình thức. Bằng chứng là mới đây, thủy quân lục chiến Mỹ vừa tiến hành các cuộc tập trận sử dụng một hệ thống máy bay không người lái mini (UAV) có tên gọi Drone40 với nhiều vai trò khác nhau: trinh sát, theo dõi và có thể tấn công như lựu đạn, theo dạng bầy đàn. Dưới đây là những UAV hàng đầu thế giới hiện nay do Army Technology xếp hạng:TAI Anka: Anka được Lực lượng Không quân Thổ Nhĩ Kỳ sử dụng từ năm 2017 nhằm đáp ứng các nhiệm vụ như trinh sát, giám sát và nhận diện mục tiêu. Anka có trọng lượng cất cánh tối đa (MTOW) là 1.600 kg, độ cao tối đa là hơn 9.000 mét và có thể hoạt động trong hơn 24 tiếng. Máy bay MQ-5B Hunter của không quân Mỹ - Ảnh: USarmy MQ-5B Hunter: Máy bay không người lái đa nhiệm MQ-5B Hunter được sử dụng trong Không quân Mỹ trong 2 thập kỷ qua. MQ-5B có thể mang nhiều loại cảm biến khác nhau như quang điện, hồng ngoại và hệ thống truyền thông tin, bên cạnh các vũ khí bên ngoài như đạn dẫn đường bằng laser Northrop Grumman Viper Strike. Trọng lượng cất cánh tối đa của MQ5B là 884,5 kg, độ cao tối đa là 5.500 mét và bay được trong 21 tiếng. Máy bay không người lái CAIG Wing Loong II của Trung Quốc CAIG Wing Loong II: Được thiết kế và phát triển bởi Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC). Thời gian hoạt động của Wing Loong II ở độ cao trung bình là 32 tiếng với trọng lượng cất cánh tối đa là 4.200 kg và độ cao tối đa là gần 10.000 mét. MQ-1C Gray Eagle: Hệ thống máy bay không người lái MQ-1C Gray Eagle được phát triển như một phần trong kế hoạch hiện đại hóa Không quân Mỹ. MQ-1C Gray Eagle đáp ứng được các yêu cầu về trinh sát, giám sát và nhận diện mục tiêu. Máy bay không người lái này có thể mang theo 4 tên lửa Hellfire và có thể hoạt động trong thời gian 25 tiếng. Một chiếc UAV Yabhon United 40 trong lực lượng không quân Algeria Yabhon United 40: Máy bay Yabhon United 40 MALE còn được biết tới là Smart Eye 2 hiện đang được Lực lượng Algeria sử dụng, là một UAV đa nhiệm có khả năng chở được khối lượng tối đa lên tới 1.000 kg, bao gồm các cảm biến, hệ thống giám sát, hệ thống radar tổng hợp (SAR) và thiết bị phát hiện tàu ngầm. Máy bay không người lái CH-5 của Trung Quốc CH-5: Còn được gọi là UAV Rainbow do Tập đoàn Công nghệ và Khoa học Không gian vũ trụ Trung Quốc sản xuất. Máy bay không người lái này có khả năng tiến hành các nhiệm vụ chiến đấu, trinh sát, giám sát, tuần tra và định vị mục tiêu. Trọng lượng cất cánh tối đa của nó là 3.300 kg và có thể hoạt động trong 60 tiếng. Máy bay không người lái Predator B của Mỹ Predator B (MQ-9 Reaper): Hệ thống máy bay không người lái Predator B đang phục vụ trong Không quân Mỹ, NATO, Không quân Hoàng gia Anh và các lực lượng Không quân Tây Ban Nha, Pháp và Italy. Predator B có thể đạt được độ cao tối đa là hơn 15.000 mét và hoạt động liên tục trong 27 tiếng. Một chiếu UAV MQ-9B SkyGuardian trong Không quân Hoàng gia Anh MQ-9B SkyGuardian: Không quân Hoàng gia Anh sử dụng như một phần trong chương trình Protector RG Mk1 vào năm 2020, được thiết kế nhằm đáp ứng với các yêu cầu bay chuẩn STANAG 4671 của NATO cũng như các tiêu chuẩn bay và thiết kế Def Stan 00-970 của Anh. UAV này có trọng lượng cất cánh tối đa là 5.670 kg và có thể mang được bom dẫn đường bằng laser GBU-12 Paveway hoặc tên lửa AGM114 Hellfire. Máy bay Heron TP của Không quân Israel Heron TP: Heron TP còn được biết tới là Eitan là một máy bay không người lái tích hợp tính năng cất/hạ cánh tự động (ATOL) do quân đội Israel thiết kế và phát triển. Trọng lượng cất cánh tối đa của Heron TP là 5.670 kg và thời gian hoạt động của máy bay không người lái này là hơn 30 tiếng. Máy bay không người lái Predator C Avenger của Mỹ Predator C Avenger: Trọng lượng cất cánh tối đa của máy bay không người lái này là 8.255 kg. Predator C Avenger có thể chở được nhiều loại vũ khí khác nhau như tên lửa Hellfire và các loại bom dẫn đường bằng laser. Máy bay Predator C Avenger có khả năng bay ở độ cao lên tới hơn 15.000 mét và hoạt động liên tục trong 20 tiếng. Máy bay không người lái Bayraktar TB2 của Thổ Nhĩ Kỳ Bayraktar TB2: Được Thổ Nhĩ Kỳ phát triển vào năm 2007. Bayraktar TB2 có chiều dài 6,5m, sải cánh 12m, trọng lượng cất cánh tối đa 650kg, trọng tải hữu ích 150kg, được trang bị động cơ đốt trong Rotax 912 công suất 100 mã lực, tốc độ hành trình 130km/h, tốc độ tối đa 222km/h, trần bay 8.200m, thời gian bay 25-27 giờ, bán kính điều khiển từ trạm mặt đất 150km. Bayraktar TB2 có thể mang theo hai tên lửa chống tăng UMTAS (nặng 37kg, đường kính 160mm, tầm bắn 500-8.000m). Phan Nguyên
Thật tuyệt vời khi nghĩ rằng một vài năm trước, máy bay không người lái máy ảnh không chỉ là đồ chơi mới lạ đối với những người đứng đầu tiện ích; Bây giờ họ là một công cụ sáng tạo, một vài nhiếp ảnh gia hoặc nhà làm phim muốn đi mà không cần. & NBSP; Có những lựa chọn cho nghiệp dư và chuyên nghiệp, cung cấp sự lựa chọn các góc độ sáng tạo và quan điểm độc đáo mà đơn giản là có thể với bất kỳ máy ảnh nào khác. Tất nhiên, các khả năng luôn luôn thú vị - điều gì làm cho nó thực tế, và lựa chọn đúng đắn là gì? Một trong những thay đổi lớn nhất kể từ những ngày đầu là cải thiện công nghệ máy ảnh; Với các cảm biến lớn hơn, độ phân giải video tốt hơn và các hệ thống ổn định được cải thiện được cung cấp bởi các gimbals trên tàu (nó khó tưởng tượng bây giờ, nhưng máy bay không người lái sớm đã không ổn định máy ảnh). Sau đó, cũng có một thực tế là các điều khiển chuyến bay thông minh ngày càng tốt hơn, làm cho máy bay không người lái dễ bay đến nỗi ngay cả một người mới có thể nhận được những điều cơ bản trong vài phút. & NBSP; Đồng thời, có những quy tắc và trách nhiệm đi kèm với máy bay không người lái. Chúng đã được thực hiện dễ dàng hơn để nắm bắt bởi các cơ quan hàng không, điều này tốt, nhưng điều đó có nghĩa là việc thực thi là phổ biến hơn. Trước khi bạn đưa một máy bay không người lái lên không trung, nó rất đáng để kiểm tra hướng dẫn của chúng tôi về các quy tắc không người lái (mở trong Tab mới) ở Mỹ, Anh và hơn thế nữa. Các quy tắc áp dụng cho máy bay không người lái có kích thước khác nhau tùy thuộc vào quốc gia, vì vậy ngay cả khi bạn sử dụng một máy bay không người lái nhỏ, thì nó cũng đáng để đọc. & NBSP; (opens in new tab) in the US, the UK, and beyond. Rules apply to drones of different sizes depending on the country, so even if you’re using a tiny drone, it’s worth reading up. Mỗi máy bay không người lái đặc trưng trong hướng dẫn này sẽ cung cấp cho bạn kết quả tuyệt vời cho ảnh và video. Mỗi người có một máy ảnh được hỗ trợ bởi một gimbal được cấp nguồn để chụp ổn định, được thiết kế để chống lại các va chạm và tự chọn đi kèm với chuyến bay. Chúng tôi bao gồm máy bay không người lái phù hợp với một loạt các ngân sách khác nhau, mỗi loại có các cấp độ khác nhau của công nghệ máy ảnh và máy ảnh thông minh. Mặc dù có những máy bay không người lái giá rẻ sẽ làm tốt công việc, nhưng quy tắc là bạn nhận được những gì bạn phải trả. Nếu ngân sách của bạn chặt chẽ, hãy xem hướng dẫn của chúng tôi về máy bay không người lái giá rẻ tốt nhất (mở trong tab mới) bạn có thể mua ngay bây giờ. & NBSP; (opens in new tab) you can buy right now. Máy bay không người lái tốt nhất vào năm 2022Một bộ đầy đủ các chức năng nhiếp ảnh chuyên nghiệp trong máy bay không người lái siêu nhẹ Thông số kỹ thuậtTrọng lượng: 249g249g Kích thước (gấp): 145 × 90 × 62mm145×90×62mm Kích thước (mở ra): 171 × 245 × 62mm 171×245×62mm Bộ điều khiển: CóYes Độ phân giải video: 4K @ 60fps hoặc 30fps HDR4K @ 60FPS or 30fps HDR Độ phân giải camera: 48MP 48MP Tuổi thọ pin: 34 phút34 minutes Phạm vi tối đa: 12km / 7,5 dặm12km / 7.5 miles Tốc độ tối đa: 58kph/36mph58kph/36mph Lý do để mua+ Cảm biến va chạm cho an toàn +++AI chất lượng tốt cho quỹ đạo, v.v. +Máy ảnh chuyển sang chế độ chân dung quang học +Khả năng chụp 4K 60fps Lý do để tránh- Máy bay không người lái nhẹ nhàng chịu gió giật -Giá cả để phù hợp với máy bay không người lái chuyên nghiệp -Bay nhiều bộ khác không bao gồm các bộ lọc DJI Mini 3 đến vào tháng 5 năm 2022 và xác định lại những gì DJI đang làm với hạng mục cực kỳ ánh sáng; Trước thời điểm đó, cả hai dịch vụ của họ đều không có bất kỳ cảm biến va chạm nào mà với sự ra mắt này, họ không chỉ thêm các cảm biến theo ba hướng mà còn tạo ra một máy ảnh mới, gimbal có khả năng quay để chụp ảnh chân dung. Đồng thời, một điều khiển từ xa ‘DJI RC mới đã có sẵn, cung cấp cho khách hàng sự lựa chọn mô hình có màn hình để lưu sự ồn ào (khá tối thiểu) khi kết nối điện thoại). Cũng sẽ có một sự lựa chọn pin, với pin dài hơn có sẵn ở một số thị trường (mặc dù điều này sẽ đẩy trọng lượng lấy qua số ma thuật). Thông điệp rất rõ ràng: Chúng tôi sẽ không để hạn chế cân nặng ngăn cản các sáng tạo đạt được mục tiêu của họ. Nhược điểm duy nhất là giá cả, chắc chắn, có thể so sánh rộng rãi với máy bay có khả năng tương tự (như Air 2, xuất hiện ở mức 570g). Đọc thêm: Đánh giá DJI Mini 3 Pro (Mở trong Tab mới)DJI Mini 3 Pro review (opens in new tab) Một bộ đầy đủ các chức năng nhiếp ảnh chuyên nghiệp trong máy bay không người lái siêu nhẹ Thông số kỹ thuật Thông số kỹ thuậtTrọng lượng: 249g595g Kích thước (gấp): 145 × 90 × 62mm180×97×77mm Kích thước (mở ra): 171 × 245 × 62mm183×253×77mm Bộ điều khiển: CóYes Độ phân giải video: 4K @ 60fps hoặc 30fps HDR5.4K: 5472×3078 @ 24/25/30 HDR Độ phân giải camera: 48MP20MP Tuổi thọ pin: 34 phút31 minutes Phạm vi tối đa: 12km / 7,5 dặm18.5km Tốc độ tối đa: 58kph/36mph68kph/42mph Lý do để mua+ Cảm biến va chạm cho an toàn +++AI chất lượng tốt cho quỹ đạo, v.v. +Máy ảnh chuyển sang chế độ chân dung quang học +Khả năng chụp 4K 60fps Lý do để tránh- Máy bay không người lái nhẹ nhàng chịu gió giật -Giá cả để phù hợp với máy bay không người lái chuyên nghiệp -Bay nhiều bộ khác không bao gồm các bộ lọc DJI Mini 3 đến vào tháng 5 năm 2022 và xác định lại những gì DJI đang làm với hạng mục cực kỳ ánh sáng; Trước thời điểm đó, cả hai dịch vụ của họ đều không có bất kỳ cảm biến va chạm nào mà với sự ra mắt này, họ không chỉ thêm các cảm biến theo ba hướng mà còn tạo ra một máy ảnh mới, gimbal có khả năng quay để chụp ảnh chân dung. Air 2s nhỏ gọn hơn nhiều so với Mavic 2 hoặc 3 hoặc bất kỳ máy bay không người lái nào khác với cảm biến 1 inch (chỉ cần ngồi cạnh Phantom 4!). Các hệ thống theo dõi chủ đề thông minh của DJI Focustrack, cũng đang xuất hiện trên APACE, với các cảm biến theo dõi và tránh tích cực cho máy bay không người lái điều khiển nhiều sắc thái hơn bao giờ hết so với quỹ đạo của chính nó. Nó có một thành tích rất lớn, bao nhiêu phù hợp với máy bay không người lái này, khung gầm được thiết kế lại, được thiết kế lại. & NBSP; Đọc thêm: Đánh giá DJI Air 2S (Mở trong Tab mới) & NBSP;- & NBSP; DJI Mavic 3 Vs Air 2s DJI Air 2S review (opens in new tab) - DJI Mavic 3 vs Air 2S (Mở trong tab mới) Mavic 2 đã nghỉ hưu là một món hời tiềm năng Thông số kỹ thuậtTrọng lượng: 905g905g Kích thước (gấp): 214 × 91 × 84mm214×91×84mm Kích thước (mở ra): 322 × 242 × 84mm322×242×84mm Bộ điều khiển: CóYes Độ phân giải video: 4K HDR 30fps4K HDR 30fps Độ phân giải camera: Pro: 20MP Zoom: 12MPPro: 20MP Zoom: 12MP Tuổi thọ pin: 31 phút (3850mah)31 minutes (3850mAh) Phạm vi tối đa: 8km / 5mi8km / 5mi Tốc độ tối đa: 72kph / 44,7mph72kph / 44.7mph Lý do để mua+ +Cảm biến 1 inch (pro) & nbsp; ++Khung máy bay đáng tin cậy & NBSP; +Các tính năng phần mềm tuyệt vời Lý do để tránh- Mô hình được khấu hao sau khi đến Mavic 3 & NBSP; -Mô hình được khấu hao sau khi đến Mavic 3 & NBSP; Không có 60 khung hình / giây cho 4k (opens in new tab)) allow adjustable apertures. For stills photographers operating in daylight, a good deal on a Mavic 2 Pro (opens in new tab) might be better than a Mavic 3. Với quyền sở hữu Hasselblad của DJI, việc xây dựng thương hiệu máy ảnh của mô hình Pro có thể được coi là một mánh lới quảng cáo, nhưng các bức ảnh tĩnh 20 megapixel từ cảm biến 1 inch có chất lượng tốt hơn nhiều so với các cảm biến nhỏ hơn (bao gồm cả Mavic 2 Zoom). Các điều khiển thủ công cho phép chọn tới 128.000 ISO và video có thể được đầu ra trong 10 bit thực (tuyệt vời để phân loại màu chuyên nghiệp) và trong HDR, và có khẩu độ ƒ/2,8-/11 3 (và máy bay không người lái Pro như DJI Inspire 2 (mở trong tab mới)) cho phép khẩu độ có thể điều chỉnh. Đối với các nhiếp ảnh gia Stills hoạt động dưới ánh sáng ban ngày, một thỏa thuận tốt trên Mavic 2 Pro (mở trong Tab mới) có thể tốt hơn Mavic 3. (opens in new tab), but it has the potentially more enjoyable zoom lens. Unlike the Mavic 3, it’s optical zoom (not a long one) and adds “Dolly Zoom” to the list of automated visual effects. It’ll stand out in your media feed if nothing else! Phạm vi của các chế độ bay tự động trong máy bay không người lái DJI, như ‘Hyperlapse, (Timelapse), đều được thực hiện tốt và dễ học, làm cho các công cụ sáng tạo rất hiệu quả khi hoạt động một mình. Các tính năng này cũng được cung cấp cho zoom Mavic 2 rẻ hơn (mở trong Tab mới), nhưng nó có ống kính zoom thú vị hơn. Không giống như Mavic 3, Zoom quang học của nó (không phải là một cái dài) và thêm vào Dol Dolly Zoom vào danh sách các hiệu ứng hình ảnh tự động. Nó sẽ nổi bật trong nguồn cấp dữ liệu truyền thông của bạn nếu không có gì khác!DJI Mavic 2 Pro vs Zoom review (opens in new tab) (Mở trong tab mới) Mavic 2 đã nghỉ hưu là một món hời tiềm năng Thông số kỹ thuậtTrọng lượng: 905g249g Kích thước (gấp): 214 × 91 × 84mm38×81×58mm Kích thước (mở ra): 322 × 242 × 84mm4K 30fps (1080P@60fps) Bộ điều khiển: Có12MP Độ phân giải video: 4K HDR 30fps31 minutes (2250mAh) Độ phân giải camera: Pro: 20MP Zoom: 12MP10km / 6.2 miles Tuổi thọ pin: 31 phút (3850mah)57kph / 35.7mph Lý do để mua+ +Cảm biến 1 inch (pro) & nbsp; ++Khung máy bay đáng tin cậy & NBSP; +Easy-to-fly +Các tính năng phần mềm tuyệt vời Lý do để tránh- Mô hình được khấu hao sau khi đến Mavic 3 & NBSP; Không có 60 khung hình / giây cho 4kVới quyền sở hữu Hasselblad của DJI, việc xây dựng thương hiệu máy ảnh của mô hình Pro có thể được coi là một mánh lới quảng cáo, nhưng các bức ảnh tĩnh 20 megapixel từ cảm biến 1 inch có chất lượng tốt hơn nhiều so với các cảm biến nhỏ hơn (bao gồm cả Mavic 2 Zoom). Các điều khiển thủ công cho phép chọn tới 128.000 ISO và video có thể được đầu ra trong 10 bit thực (tuyệt vời để phân loại màu chuyên nghiệp) và trong HDR, và có khẩu độ ƒ/2,8-/11 3 (và máy bay không người lái Pro như DJI Inspire 2 (mở trong tab mới)) cho phép khẩu độ có thể điều chỉnh. Đối với các nhiếp ảnh gia Stills hoạt động dưới ánh sáng ban ngày, một thỏa thuận tốt trên Mavic 2 Pro (mở trong Tab mới) có thể tốt hơn Mavic 3. -Phạm vi của các chế độ bay tự động trong máy bay không người lái DJI, như ‘Hyperlapse, (Timelapse), đều được thực hiện tốt và dễ học, làm cho các công cụ sáng tạo rất hiệu quả khi hoạt động một mình. Các tính năng này cũng được cung cấp cho zoom Mavic 2 rẻ hơn (mở trong Tab mới), nhưng nó có ống kính zoom thú vị hơn. Không giống như Mavic 3, Zoom quang học của nó (không phải là một cái dài) và thêm vào Dol Dolly Zoom vào danh sách các hiệu ứng hình ảnh tự động. Nó sẽ nổi bật trong nguồn cấp dữ liệu truyền thông của bạn nếu không có gì khác! Đọc thêm: & NBSP; DJI Mavic 2 Pro vs Zoom Review (Mở trong Tab mới) (opens in new tab)solved the weight issue in 2019, but the latest Mini 2 has taken that already miraculous design and souped it up so it can now attract more serious users too (but ones whose budgets can’t manage 2022's DJI Mini 3 Pro (opens in new tab)). Máy bay không người lái tốt nhất cho người mới bắt đầu Trọng lượng: 249g Đọc thêm: Đánh giá DJI Mini 2 (Mở trong Tab mới) - DJI Mavic Mini vs Mini 2 (Mở trong Tab mới)DJI Mini 2 review (opens in new tab) - DJI Mavic Mini vs Mini 2 (opens in new tab) (Mở trong tab mới) Gấp không có máy bay không người lái siêu nhẹ với hệ thống tầm nhìn chống va chạm Thông số kỹ thuậtTrọng lượng: 249g249g Nhịp cánh (mở ra): 260 × 325mm260×325mm Độ phân giải video: 4K @ 30fps4K @ 30fps Độ phân giải camera: 48MP48MP Tuổi thọ pin: 28 phút28 minutes Phạm vi tối đa: 10km / 6,2mi10km / 6.2mi Tốc độ tối đa: TBCtbc Lý do để mua+ Tránh tránh chướng ngại vật 3 chiều ++Theo giới hạn đăng ký 249g +Cảm biến hình ảnh 1/2in Lý do để tránh- Cảnh báo giọng nói quá mức trong ứng dụng & nbsp; -Bộ điều khiển hơi plasticky -Theo dõi chủ đề có thể tốt hơn Autel thích làm cho mọi người chờ đợi, thông báo EVO Nano tháng trước khi nó được vận chuyển. Tuy nhiên, họ đã đánh bại DJI với cú đấm khi nói đến các cảm biến va chạm trên máy bay không người lái cực kỳ ánh sáng, và sự xuất hiện sau đó của Mini 3 Pro cũng sẽ không nghi ngờ gì khi kiểm soát giá cả; Tin tốt cho những người muốn máy bay không người lái nhẹ với danh sách tính năng tốt! & NBSP; Autel cũng đã chọn để cung cấp Nano trong hai phiên bản - một phiên bản rẻ hơn với cảm biến 12,7mm và Nano+ với 19,8mm; Bạn sẽ trả tiền cho cảm biến lớn hơn nhưng cũng nhận được hình ảnh 48 megapixel. Trong cả hai trường hợp, máy bay không người lái đủ nhẹ để giữ theo các quy tắc đăng ký trong không phận FAA trong khi được trang bị các cảm biến va chạm phía trước, sau và cơ sở. & NBSP; Các nhà làm phim sẽ đánh giá cao rằng đầu tư Autel vào đài phát thanh đã đi vào công nghệ Skylink của họ, có nghĩa là bản xem trước trực tiếp hiện là 2,7k30 phong phú (máy bay không người lái DJI mới hơn thường là 1080p). YouTubers sẽ thích khả năng ghi lại âm thanh xung quanh từ micrô cơ sở của họ (tức là điện thoại trên bộ điều khiển của họ, để thuật lại chuyến bay của họ) và tất cả người sáng tạo sẽ đánh giá cao tính năng SuperDownload; Việc chuyển hình ảnh và video không dây sang điện thoại thông minh gần đó với tốc độ 160 MB/s. & NBSP; Đọc thêm: Đánh giá Autel Evo Nano+ (Mở trong Tab mới)Autel EVO Nano+ review (opens in new tab) Tiền máy bay không người lái gấp mạnh nhất (và nhiều trong số đó) có thể mua Thông số kỹ thuậtTrọng lượng: 249g895g Nhịp cánh (mở ra): 260 × 325mm221x96x90mm Độ phân giải video: 4K @ 30fps348x283x108mm Độ phân giải camera: 48MPYes Tuổi thọ pin: 28 phút5.1K:HDR 50fps Phạm vi tối đa: 10km / 6,2mi20MP + 12 MP Tốc độ tối đa: TBC46 minutes (5000mAh) Lý do để mua15km / 8 miles +68kph/42.5mph Lý do để mua+ Tránh tránh chướng ngại vật 3 chiều ++Theo giới hạn đăng ký 249g +Cảm biến hình ảnh 1/2in Lý do để tránh- Cảnh báo giọng nói quá mức trong ứng dụng & nbsp; -Cảnh báo giọng nói quá mức trong ứng dụng & nbsp; - Bộ điều khiển hơi plasticky Theo dõi chủ đề có thể tốt hơn Autel thích làm cho mọi người chờ đợi, thông báo EVO Nano tháng trước khi nó được vận chuyển. Tuy nhiên, họ đã đánh bại DJI với cú đấm khi nói đến các cảm biến va chạm trên máy bay không người lái cực kỳ ánh sáng, và sự xuất hiện sau đó của Mini 3 Pro cũng sẽ không nghi ngờ gì khi kiểm soát giá cả; Tin tốt cho những người muốn máy bay không người lái nhẹ với danh sách tính năng tốt! & NBSP;DJI Mavic 3 review (opens in new tab) Tiền máy bay không người lái gấp mạnh nhất (và nhiều trong số đó) có thể mua Thông số kỹ thuậtTrọng lượng: 249g249g Trọng lượng: 895g180×97×84mm Kích thước (gấp): 221x96x90mm159 x 203 x 56mm Độ phân giải camera: 48MPYes Tuổi thọ pin: 28 phút4K 30fps (1080P@60fps) Phạm vi tối đa: 10km / 6,2mi12MP Tốc độ tối đa: TBC30 minutes Lý do để mua 3.5km / 2.17mi +72kph / 44.7mph Lý do để mua+ Tránh tránh chướng ngại vật 3 chiều ++Theo giới hạn đăng ký 249g +Cảm biến hình ảnh 1/2in Lý do để tránh- Cảnh báo giọng nói quá mức trong ứng dụng & nbsp; -Cảnh báo giọng nói quá mức trong ứng dụng & nbsp; - Những người đam mê công nghệ có thể cảm thấy rằng độ phân giải video 2.7k không đủ cho họ, nhưng các thành viên trong gia đình (và bất cứ ai xem các phiên bản chia sẻ xã hội) sẽ khó có thể phát hiện ra sự khác biệt so với 4K. Máy bay không người lái cũng cào vào bên dưới hàng rào đăng ký 250g và có giá nhập cảnh chào đón hơn nhiều so với bất kỳ thứ gì khác mà DJI cung cấp, làm cho nó trở thành một món quà hoàn hảo. Phần mềm khôn ngoan, ứng dụng là trực quan và bao gồm đất tự động, trở về nhà và một số hiệu ứng quỹ đạo mát mẻ, chắc chắn sẽ kiếm được lượt thích. Đọc thêm: DJI Mini SE VS MINI 2 (Mở trong Tab mới) & NBSP;- & NBSP; DJI Mini SE Đánh giá (Mở trong Tab mới)DJI Mini SE vs Mini 2 (opens in new tab) - DJI Mini SE review (opens in new tab) (Mở trong tab mới) Với video 8K, điều này có thể nhiều hơn bạn cần! Thông số kỹ thuậtTrọng lượng: 1174g1174g Nhịp cánh (mở ra): 397 × 397mm397×397mm Độ phân giải video: 8k @ 25fps8K @ 25fps Độ phân giải camera: 48MP48MP Tuổi thọ pin: 40 phút40 minutes Phạm vi tối đa: 9km / 5,5mi9km / 5.5mi Tốc độ tối đa: 72kph / 44mph72kph / 44mph Lý do để mua+ Chất lượng video 8K ++Camera 48 Megapixel +Cảm biến đa hướng & NBSP; Lý do để tránh- Chụp 8K được giới hạn ở 25 khung hình / giây -Chụp 8K được giới hạn ở 25 khung hình / giây Một màn hình lớn hơn trong điều khiển từ xa sẽ tốt hơn Giống như Mavic 2, EVO thứ hai Autel sườn được cung cấp với các lựa chọn máy ảnh khác nhau, theo lý thuyết ít nhất. Cả hai đều được xây dựng xung quanh một chiếc máy bay màu cam nặng, có vẻ ngoài gồ ghề (nhưng thay vào đó là một cảm giác trung bình), có thiết kế thân thiện với người tiêu dùng kiểu dáng đẹp cho tính thực tế đơn giản, được thể hiện bằng thời gian bay dài hơn bất cứ thứ gì khác. Trong khi Autel Explorer, ứng dụng đối tác của nó, thiếu một số chất đánh bóng tương đương DJI, nó mang lại tất cả các tùy chọn theo dõi mà bạn có thể muốn. Hơn nữa, nó có lợi thế rất lớn là tùy chọn: có một màn hình OLED 3,3 inch trong điều kiện từ xa có nghĩa là bạn có thể bay mà không cần kết nối điện thoại. Một điểm cộng lớn khác là máy bay không người lái có các cảm biến va chạm đa hướng mà nó sử dụng trong một cuộc chiến bình thường (Mavic 2 có cảm biến phụ, nhưng chỉ sử dụng chúng trong một số chế độ tự động). Dành cho công việc chuyên nghiệp, máy bay không người lái cũng thiếu người anh em lớn của DJI. Cho đến nay, mô hình 8K 8K ít hơn là mô hình có sẵn rộng rãi-với mô hình 6K Pro Pro sau đây và phiên bản hỗ trợ hồng ngoại kép sắp tới. Tại sao 8K lại ’ít hơn? Trên thực tế, nó sử dụng cùng một con chip hình ảnh nửa inch của Sony IMX586 như đặc trưng trong Mavic Air 2, trong khi 6K Pro có cảm biến IMX383 & NBSP; Khẩu độ biến đổi. Nó cũng đáng chú ý rằng 8K được giới hạn ở 25fps; 6k đến 50fps và 4K đến 60fps. & NBSP;Autel EVO II review (opens in new tab) (Mở trong tab mới) Với video 8K, điều này có thể nhiều hơn bạn cần! Thông số kỹ thuậtTrọng lượng: 1174g310g Nhịp cánh (mở ra): 397 × 397mm244×67×65mm Độ phân giải video: 8k @ 25fps240×175×65mm Độ phân giải camera: 48MP4K HDR 30fps Tuổi thọ pin: 40 phút21MP Phạm vi tối đa: 9km / 5,5mi25 minutes (2700mAh) Tốc độ tối đa: 72kph / 44mph4km / 2.5mi Lý do để mua55kph / 35mph Lý do để mua+ Chất lượng video 8K ++Camera 48 Megapixel +Cảm biến đa hướng & NBSP; Lý do để tránh- Chụp 8K được giới hạn ở 25 khung hình / giây -Chụp 8K được giới hạn ở 25 khung hình / giây Một màn hình lớn hơn trong điều khiển từ xa sẽ tốt hơn Giống như Mavic 2, EVO thứ hai Autel sườn được cung cấp với các lựa chọn máy ảnh khác nhau, theo lý thuyết ít nhất. Cả hai đều được xây dựng xung quanh một chiếc máy bay màu cam nặng, có vẻ ngoài gồ ghề (nhưng thay vào đó là một cảm giác trung bình), có thiết kế thân thiện với người tiêu dùng kiểu dáng đẹp cho tính thực tế đơn giản, được thể hiện bằng thời gian bay dài hơn bất cứ thứ gì khác. Trong khi Autel Explorer, ứng dụng đối tác của nó, thiếu một số chất đánh bóng tương đương DJI, nó mang lại tất cả các tùy chọn theo dõi mà bạn có thể muốn. Hơn nữa, nó có lợi thế rất lớn là tùy chọn: có một màn hình OLED 3,3 inch trong điều kiện từ xa có nghĩa là bạn có thể bay mà không cần kết nối điện thoại. Một điểm cộng lớn khác là máy bay không người lái có các cảm biến va chạm đa hướng mà nó sử dụng trong một cuộc chiến bình thường (Mavic 2 có cảm biến phụ, nhưng chỉ sử dụng chúng trong một số chế độ tự động). Dành cho công việc chuyên nghiệp, máy bay không người lái cũng thiếu người anh em lớn của DJI. Cho đến nay, mô hình 8K 8K ít hơn là mô hình có sẵn rộng rãi-với mô hình 6K Pro Pro sau đây và phiên bản hỗ trợ hồng ngoại kép sắp tới. Tại sao 8K lại ’ít hơn? Trên thực tế, nó sử dụng cùng một con chip hình ảnh nửa inch của Sony IMX586 như đặc trưng trong Mavic Air 2, trong khi 6K Pro có cảm biến IMX383 & NBSP; Khẩu độ biến đổi. Nó cũng đáng chú ý rằng 8K được giới hạn ở 25fps; 6k đến 50fps và 4K đến 60fps. & NBSP; (opens in new tab) kit is available (and the version we recommend), which combines this drone with head-up display ('first-person view') goggles for a fully immersive flying experience.
(Mở trong tab mới) Một máy bay không người lái gấp tuyệt vời đôi khi được tìm thấy như một món hời Thông số kỹ thuậtTrọng lượng: 570g570g Kích thước (gấp): 180 × 97 × 84mm180×97×84mm Kích thước (mở ra): 183 × 253 × 77mm183×253×77mm Độ phân giải video: 4K 60fps4K 60fps Độ phân giải camera: 48MP48MP Tuổi thọ pin: 34 phút (3500mAh)34 minutes (3500mAh) Phạm vi tối đa: 18,5km / 11,4mi18.5km / 11.4mi Tốc độ tối đa: 68kph / 42mph68kph / 42mph Lý do để mua+ Cầm tay ++4K bắn 60fps +Tránh đối tượng với điều chỉnh khóa học Lý do để tránh- Không có cảm biến bên hoặc hàng đầu -Ứng dụng có thể tốt hơn -Thay thế hiệu quả bằng mini 3 pro DJI Mavic Air 2 là một thành tựu kỹ thuật tuyệt vời gần đây, một máy bay không người lái cực kỳ có khả năng mà - & nbsp; đối với hầu hết mọi người - có thể trông giống như chiếc máy ảnh bay duy nhất mà họ cần. Với các cảm biến khoảng cách phía trước, hướng xuống và hướng về phía sau, máy bay không người lái có khả năng xác định các chướng ngại vật và không chỉ cảnh báo phi công, mà còn vẽ một khóa học để tránh, một bức tường hoặc một cái cây nếu cần. Nếu không phải là hạn chế 249G, nó có thể không được thay thế một cách hiệu quả bằng Mini 3 Pro nhẹ hơn quá nhanh. Máy bay không người lái này cung cấp 34 phút thời gian bay ấn tượng và phạm vi tốt hơn so với Mavic Air ban đầu mà nó thay thế, nhưng sự hấp dẫn thực sự đối với các nhiếp ảnh gia và nhà quay phim là máy ảnh 4K 60fps mới, có cảm biến nửa inch 48 megapixel .. Máy bay không người lái này có một bộ điều khiển được thiết kế lại hoàn toàn, đây là cơ sở cho tất cả các bộ điều khiển DJI, kể từ đó, và chúng tôi thích. Điện thoại thông minh của bạn nằm trên các bộ điều khiển, có nghĩa là bạn thấy màn hình dễ dàng hơn một chút so với các bộ điều khiển DJI giống như móng vuốt cũ. Cũng như các máy bay không người lái khác của DJI, một gói Fly Fly More có sẵn mà bạn thực sự cần những thứ mà bạn thực sự cần (vỏ, pin dự phòng) - tất nhiên, chi phí này nhiều hơn, nhưng thường là một khoản đầu tư khôn ngoan. Bây giờ chúng tôi khuyên bạn nên tìm mua Mini 3 nhẹ hơn trừ khi bạn có thể nhận được mức giá tốt cho việc này, hoặc - nếu trọng lượng không phải là vấn đề - hãy xem xét khả năng hình ảnh bổ sung của DJI Air 2s gần đây (mở trong Tab mới) Cung cấp những lợi thế đáng kể, mặc dù với giá yêu cầu cao hơn. (opens in new tab)offers significant advantages, albeit at a higher asking price. Đọc thêm: Đánh giá DJI Mavic Air 2 (Mở trong Tab mới) - & NBSP; DJI Air 2S Review (Mở trong Tab mới)DJI Mavic Air 2 review (opens in new tab) - DJI Air 2S review (opens in new tab) (Mở trong tab mới) Máy bay không người lái chống nước tốt nhất và A.I. Máy bay máy bay Thông số kỹ thuậtTrọng lượng: 570g860g / 1.9lb Kích thước (gấp): 180 × 97 × 84mm178 x 102 x 102mm Kích thước (mở ra): 183 × 253 × 77mm427mm diagonal Độ phân giải video: 4K 60fps4K @ 60fps Độ phân giải camera: 48MP12MP Tuổi thọ pin: 34 phút (3500mAh)30 minutes (dry mode) Phạm vi tối đa: 18,5km / 11,4mi6 km / 3.7mi Tốc độ tối đa: 68kph / 42mph65kph / 40mph Lý do để mua+ Cầm tay ++4K bắn 60fps +Tránh đối tượng với điều chỉnh khóa học Lý do để tránh- Không có cảm biến bên hoặc hàng đầu -Không có cảm biến bên hoặc hàng đầu - Ứng dụng có thể tốt hơn Thay thế hiệu quả bằng mini 3 pro DJI Mavic Air 2 là một thành tựu kỹ thuật tuyệt vời gần đây, một máy bay không người lái cực kỳ có khả năng mà - & nbsp; đối với hầu hết mọi người - có thể trông giống như chiếc máy ảnh bay duy nhất mà họ cần. Với các cảm biến khoảng cách phía trước, hướng xuống và hướng về phía sau, máy bay không người lái có khả năng xác định các chướng ngại vật và không chỉ cảnh báo phi công, mà còn vẽ một khóa học để tránh, một bức tường hoặc một cái cây nếu cần. Nếu không phải là hạn chế 249G, nó có thể không được thay thế một cách hiệu quả bằng Mini 3 Pro nhẹ hơn quá nhanh.Powervision PowerEgg X (opens in new tab) (opens in new tab)Wizard review (opens in new tab) Máy bay không người lái chống nước tốt nhất và A.I. Máy bay máy bay Thông số kỹ thuậtTrọng lượng: 860g / 1.9lb4250g (takeoff max) Kích thước (trứng): 178 x 102 x 102mm605mm (diagonal) Kích thước (Chế độ drone): Đường chéo 427mm5.2K (varies with camera) Độ phân giải video: 4K @ 60fps20MP Độ phân giải camera: 12MP27 minutes with X4, 23 min with X7 camera Tuổi thọ pin: 30 phút (chế độ khô)7km / 4.1mi Phạm vi tối đa: 6 km / 3,7mi94kph / 58mph Lý do để mua+ Cầm tay ++4K bắn 60fps +Tránh đối tượng với điều chỉnh khóa học Lý do để tránh- Không có cảm biến bên hoặc hàng đầu -Ứng dụng có thể tốt hơn -Thay thế hiệu quả bằng mini 3 pro Inspire 2 là một máy bay không người lái mạnh mẽ nếu bạn cần khả năng trao đổi ống kính (và thực sự là máy ảnh), và có phần bên thực sự có thể nhấc chân ra khỏi vòng quay của ống kính để máy tính - hoặc bộ điều khiển thứ hai - & nbsp; có thể biến nó tự do. Tính linh hoạt này đi kèm với chi phí, tốt, một số đắt hơn nhưng cũng ít tính di động hơn đáng kể so với mọi máy bay không người lái khác trong danh sách này, ngay cả Phantom. Kích thước và trọng lượng là một phần của vấn đề, nhưng cũng cần phải gắn camera từ cơ sở của Inspire 2 trước mỗi lần cất cánh. Tất cả những gì đang được nói, máy bay không người lái - & nbsp; mặc dù có một vài năm dưới vành đai của nó - & nbsp; máy rất có khả năng khi theo dõi các đối tượng và, nếu bạn đang tìm cách bắn 5.2k vào SSD, có nhiều thứ nói cho các SSD có thể đánh đổi. Trong một số trường hợp, một số khách hàng cũng chỉ đơn giản thích nhìn thấy một Inspire 2 - kích thước tuyệt đối của nó tạo ra một ấn tượng về tính chuyên nghiệp và bằng chất lượng mở rộng, trong thực tế có thể đạt được với Mavic 3 nhưng đôi khi khách hàng cần phải ấn tượng. Nó cũng sẽ phục vụ bạn tốt trong một cảnh Chase xe hơi, nếu bạn giữ một vài pin dự phòng. Đọc thêm: DJI Mavic 3 Cine VS Inspire 2 (Mở trong Tab mới)DJI Mavic 3 Cine vs Inspire 2 (opens in new tab) (Mở trong tab mới) 13. DJI Phantom 4 Pro V2.0Một lựa chọn tốt cho các nhiếp ảnh gia và nhà làm phim nghiêm túc Thông số kỹ thuậtTrọng lượng: 1375g1375g Kích thước: 350x350xmm350x350xmm Bộ điều khiển: CóYes Độ phân giải video: 4K @ 60fps4K @ 60fps Độ phân giải camera: 20MP20MP Tuổi thọ pin: 25 phút (5870mAh)25 minutes (5870mAh) Phạm vi tối đa: 7km / 4,1mi7km / 4.1mi Tốc độ tối đa: 72kph / 44,7mph72kph / 44.7mph Lý do để mua+ Cảm biến hình ảnh lớn ++Thiết kế cổ điển +Theo dõi chủ đề Lý do để tránh- Kích thước cảm thấy hơi cồng kềnh Phantom là một sản phẩm mang tính cách mạng, các phiên bản trước đó của nó bao gồm máy bay không người lái đầu tiên có camera ổn định gimbal thay vì yêu cầu người dùng tự cung cấp. Thiết kế cơ thể chắc chắn của nó có nghĩa là mặc dù nó không còn là sự lựa chọn rõ ràng cho người mới bắt đầu hoặc người tiêu dùng (đối với những sản phẩm gấp ít nhất cung cấp ít nhất là thực tế), nhưng có một trường hợp sử dụng mạnh mẽ cho một chuyên gia không thường xuyên. Nếu bạn sẽ đặt máy bay không người lái vào phía sau xe của bạn, và đừng bận tâm đến hầu hết một chiếc ba lô chuyên nghiệp (thay vì chỉ là một túi phụ như Mavic Air), thì bản cập nhật mới nhất của Phantom Pro 4 rất hấp dẫn. Đạo cụ được thiết kế lại cho chuyến bay yên tĩnh hơn chắc chắn là làm hài lòng, và hệ thống radio OCUSYNC mới làm cho video 1080p có thể trên màn hình là một điểm cộng (mặc dù nó đã giành được công việc với các bộ điều khiển cũ). Có những lo ngại rằng máy bay không người lái này sẽ bị ngừng, nhưng DJI hiện đã xác nhận rằng Phantom 4 Pro V2.0 hiện đã trở lại trong sản xuất. Đó là tin tuyệt vời cho bất kỳ phi công máy bay không người lái nào có tham vọng nhiếp ảnh thực sự chuyên nghiệp. Những gì cần chú ý trong một máy bay không người láiGPS: Máy bay không người lái đồ chơi thường không có tính năng GPS, nhưng nếu bạn sáng tác ảnh thì nó sẽ không cần thiết. Công nghệ định vị được phát triển với các tên lửa có hướng dẫn trong tâm trí, vì vậy lý tưởng cho máy bay không người lái. Tuy nhiên, không giống như một tên lửa, mục đích là ở lại rất nhiều ở cùng một nơi, thay vì bị gió đẩy ra. Không chỉ thí điểm dễ dàng hơn mà còn cho phép tự động quay trở lại điểm cất cánh nếu máy bay không người lái mất liên lạc với phi công, một bản sao lưu hữu ích. Bộ điều khiển: Không phải tất cả các bộ điều khiển đều được tạo bằng nhau. Hầu hết đều có các thanh đôi nhưng ở cấp dưới, họ sẽ sử dụng Wi-Fi tiêu chuẩn với phạm vi điều khiển khoảng 100m và phản hồi video với một tầm nhìn rõ ràng. Máy bay không người lái cao cấp (mọi thứ trong danh sách này) sử dụng các hệ thống radio độc quyền, như Lightbridge hoặc OM3 của DJI, với phạm vi được đo bằng dặm, hỗ trợ cho bộ điều khiển Master & Slave (cho phép vận hành máy ảnh và máy ảnh riêng biệt) và người đầu tiên- Xem kính bảo hộ. Camera & Gimbal: Giống như bất kỳ máy ảnh, kích thước cảm biến và megapixel nào có vấn đề, nhưng các phương tiện giảm rung cũng vậy. Ở đầu dưới, đệm hoặc một số loại ổn định hình ảnh kỹ thuật số hoạt động, nhưng các hệ thống tốt nhất đã sử dụng các gimbal có động cơ để ổn định và san bằng camera trên 2 hoặc 3 trục. & NBSP; Pin: Dung lượng pin là giới hạn chính trong máy bay không người lái bay. Năng lực cao hơn don luôn luôn tạo ra thời gian bay dài hơn vì trọng lượng tổng thể (không chỉ là pin) và hiệu quả là một yếu tố. Các biện pháp hữu ích hơn nhiều chỉ đơn giản là vài phút của thời gian bay. Pin lithium lưu trữ rất nhiều năng lượng, nhưng pin thông minh của Hồi giáo là an toàn hơn và bao gồm các màn hình tích hợp để bạn có thể dễ dàng kiểm tra phí của chúng. Máy bay không người lái là hiệu quả nhất của chúng khi bay về phía trước với tốc độ trung bình, vì vậy ngay khi ra khỏi cổng, bạn nên cho rằng thời gian di chuột cho mỗi máy bay không người lái là ít hơn một chút so với thời gian bay nhất định. Thao tác cũng thu hút nhiều sức mạnh hơn Ứng dụng: Chất lượng của ứng dụng miễn phí của nhà sản xuất là một phần lớn trong trải nghiệm, vì nhiều tính năng, đặc biệt là trên máy bay không người lái cao cấp, sẽ yêu cầu bạn phải tìm hiểu qua các menu. Lấy máy ảnh ngoài ô tô chắc chắn được thực hiện theo cách này. Các nhà phát triển xảo quyệt cũng đã tìm ra cách sử dụng các cảm biến máy bay không người lái và khả năng xử lý ứng dụng của ứng dụng để tạo ra các chế độ bay dễ dàng hơn và các hiệu ứng hình ảnh tuyệt vời như clip selfie hành tinh nhỏ của DJI, chỉ là một trong những tùy chọn của Quick QuickShot. Gói: Rất nhiều máy bay không người lái được bán một mình, với bộ điều khiển hoặc với một bộ dụng cụ bao gồm những thứ như cánh quạt dự phòng, pin thêm, bộ lọc ND và túi. Propellors, tốt, buồn khi nói nhưng bạn có thể cần những thứ này từ rất sớm. Pin rất tốn kém, và nó có thể là một cuộc đi bộ dài để sạc chúng từ nơi bạn sử dụng chúng, vì vậy những thứ này nên được coi là một yếu tố trong giá của một bó. Một chiếc túi được thiết kế tốt có thể bảo vệ tất cả những thứ này (ngay cả khi bạn chỉ nhét nó vào trong túi ưa thích của bạn). Đừng quên rằng bạn cũng có thể chỉ cần lấy bộ lọc ND để phù hợp với hầu hết các máy bay không người lái-& nbsp; Gimbals có xu hướng có giá treo ống kính một lần, tất cả đều đáng để ghi nhớ. & NBSP; Cách chúng tôi kiểm tra máy bay không người láiCác thử nghiệm máy bay không người lái của chúng tôi được thực hiện trong lĩnh vực của chúng tôi (mở trong tab mới), cho phép chúng tôi đánh giá quad quad cho hiệu suất bay của nó, dễ sử dụng và chất lượng hình ảnh của nó. Tất cả các đánh giá về máy bay không người lái của chúng tôi đều được giám sát bởi Adam Juniper (Opens in New Tab), một trong những chuyên gia hàng đầu của Vương quốc Anh về máy bay không người lái, và người đã viết một số cuốn sách về máy bay không người lái, bao gồm cả sổ tay của máy bay không người lái. (opens in new tab), allowing us to assess the quadcopter for its flight performance, easy of use, and its image quality. All our drone reviews are overseen by Adam Juniper (opens in new tab) who is one of the UK's leading experts in drone, and who has written several books on flying drones, including The Drone Pilot's Handbook. Đọc thêm: Phụ kiện tốt nhất cho máy bay không người lái của bạn (mở trong Tab mới) & NBSP; Máy bay không người lái tốt nhất cho người mới bắt đầu (Mở trong Tab mới) Máy bay không người lái tốt nhất cho trẻ em (Mở trong Tab mới) Máy bay không người lái DJI tốt nhất (Mở trong Tab mới) Máy bay không người lái trong nhà tốt nhất (mở trong Tab mới) Máy bay không người lái dưới nước tốt nhất (mở trong Tab mới ) Máy bay không người lái tốt nhất để câu cá (mở trong tab mới) 12 điều bạn cần kiếm tiền từ máy bay không người lái (mở trong tab mới) Bảo hiểm máy ảnh tốt nhất cho các nhiếp ảnh gia (mở trong tab mới) ba lô máy ảnh tốt nhất (mở trong tab mới) (opens in new tab) Với hơn 20 năm chuyên môn với tư cách là một nhà báo công nghệ, Adam mang đến rất nhiều kiến thức trên một số lượng lớn các loại sản phẩm, bao gồm máy ảnh Timelapse, máy ảnh an ninh gia đình, máy ảnh NVR, sách nhiếp ảnh, webcam, máy in 3D và máy quét 3D, borescopes, radar Máy dò LỚN & NBSP; Và trên hết, máy bay không người lái. & NBSP; Adam là chuyên gia thường trú của chúng tôi về tất cả các khía cạnh của máy bay máy bay và chụp ảnh máy bay không người lái, từ việc mua hướng dẫn về các lựa chọn tốt nhất cho các nhiếp ảnh gia trên không ở tất cả các cấp độ khả năng đến các quy tắc và quy định mới nhất về máy bay không người lái. & NBSP; Ông là tác giả của một số cuốn sách bao gồm Hướng dẫn đầy đủ về máy bay không người lái (Mở trong Tab mới), Cẩm nang Home Smart SMART (Mở trong Tab mới), 101 Mẹo cho video DSLR (mở trong Tab mới) và Sổ tay phi công của Drone Pilot (Mở trong tab mới). & NBSP; (opens in new tab), The Smart Smart Home Handbook (opens in new tab), 101 Tips for DSLR Video (opens in new tab)and The Drone Pilot's Handbook (opens in new tab). Những bài viết liên quanNăm máy bay không người lái hàng đầu là gì?DJI Mavic 3. Máy bay không người lái chính. .... Autel Evo Lite+ một sự kết hợp tuyệt vời giữa giá cả và tính năng. .... DJI Mini 3 Pro. Một máy bay không người lái nhỏ và nhẹ với các tính năng chuyên nghiệp. .... DJI Air 2s. Air 2S cung cấp sự kết hợp giữa tính di động và chất lượng hình ảnh. .... Dji mini 2. .... Avata DJI. .... Mavic Air 2. .... DJI FPV .. Thương hiệu máy bay không người lái nào là tốt nhất?4 máy bay không người lái tốt nhất: Máy ảnh bay nào phù hợp với bạn ?.. DJI Mavic 3. Máy bay không người lái tốt nhất tổng thể.Xem ngay bây giờ.. DJI Mini 3 Pro.Máy bay không người lái tốt nhất cho các chuyên gia vừa chớm nở.Xem ngay bây giờ.. DJI Mini 2. Máy bay không người lái giá rẻ tốt nhất.Xem ngay bây giờ.. DJI Mavic Air 2s.Máy bay không người lái tầm trung tốt nhất.Xem ngay bây giờ.. Máy bay không người lái mạnh nhất thế giới là gì?Ultra là, bằng một biên độ thoải mái, máy bay không người lái điện ảnh mạnh nhất thế giới;Với khối lượng cất cánh tối đa (MTOM) là 110kg / 243lbs và tốc độ tối đa 56kts+ / 105kmh khiến nó trở thành một đối tác vô song cho các chuỗi hành động tốc độ cao năng động. is, by a comfortable margin, the world's most powerful cinematic drone; with a Max Take-Off Mass (MTOM) of 110kg / 243lbs, and a top speed of 56kts+/105kmh making it an unequalled partner for dynamic high-speed action sequences.
Máy bay không người lái nào tốt hơn DJI?10 Giải pháp thay thế DJI tốt nhất.. Parrot Anafi - DJI thay thế tốt nhất toàn diện..... Ruko F11 Pro - Thay thế mini DJI Mavic tốt nhất..... Yuneec Typhoon H Plus - Thay thế tốt nhất cho DJI Phantom..... Autel Robotics Evo 2 Pro - DJI Mavic Pro thay thế tốt nhất..... FIMI X8 - Thay thế không khí DJI Mavic tốt nhất..... PowerVision Poweregg..... Potensic Dreamer Pro .. |
