Phanh tang trống hay còn gọi là phanh guốc (DrumBrake) hoặc phanh cơ, là một bộ phận quan trọng của các phương tiện giao thông (xe đạp, xe máy, ô tô) nhằm tác động vào vòng quay của bánh xe để giảm tốc độ lăn, hệ thống phanh tang trống do Louis Renault sáng chế ra vào năm 1902. Show
Hệ thống phanh tang trống đã tồn tại hơn 1 thế kỷ Cùng với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô xe máy, trên thị trường hiện nay đã xuất hiện nhiều loại hệ thống phanh như phanh đĩa, phanh hơi, cùng các công nghệ hỗ trợ tiên tiến khác, nhưng phanh tang trống vẫn được ưa chuộng và ứng dụng rộng rãi do tính dễ sử dụng, dễ dàng bảo dưỡng và sửa chữa. Trong bài viết này chúng ta cùng tìm hiểu cấu tạo và cơ cấu hoạt động của phanh tang trống xe máy, bài viết này rất chi tiết và dễ hiểu cho người mới, qua đó Reviewxe.net mong muốn bạn có thể nắm vững được những thông tin cơ bản nhằm có cách khắc phục kịp thời khi xe của bạn đang lưu thông nhé! Cấu tạo phanh tang trống trên xe máyThời kỳ sơ khai, phanh tang trống được sử dụng chủ yếu ở vị trí bánh sau trên những chiếc xe đạp. Dần dần, người ta ứng dụng phanh tang trống lên xe máy. Phanh tang trống được gắn trực tiếp lên trục bánh xe. Khi người dùng bóp phanh, dây cáp sẽ kéo thanh điều chỉnh phanh, tác động lên pít-tông và ống phanh, ép má phanh vào mặt trong của moay ơ rồi từ đó làm cho bánh xe quay chậm lại. Những chi tiết, bộ phận của hệ thống phanh tang trống xe máyCác bộ phận chính của phanh tang trống xe máy.
Má phanh là bộ phận sẽ bị mòn đi trong quá trình sử dụng phanh do việc ma sát trực tiếp giữa trống phanh và má phanh, vì thế má phanh của hệ thống phanh tang trống xe máy thường được làm bằng vật liệu có khả năng chịu mài mòn cao. Má phanh được vít cố định hoặc dán lên guốc phanh, đây là chi tiết mang tính tiêu hao theo quá trình sử dụng xe, khi bị mòn thì chúng ta nên thay má phanh mới.
Guốc phanh là chi tiết có trọng lượng nhẹ và có tính nhanh thoát nhiệt vì thế vật liệu làm ra guốc phanh thường là nhôm đúc. Nhiệm vụ của guốc phanh đó là cố định hai má phanh tạo thành hình tròn nằm trong trống phanh. Toàn bộ phanh tang trống đều được đặt định vị trên thanh trục xuyên qua lỗ trục của giảm sóc xe.
Trống phanh là chi tiết phải chịu được mài mòn và độ bền rất cao đi kèm với đó là khả năng tản nhiệt tốt, chính vì thế trống phanh thời gian đầu được làm từ chất liệu gang xám, hình trụ. Tuy nhiên, nhận thấy gang là vật liệu giòn và dễ vỡ, vì thế các nhà sản xuất xe dần thay thế gang bằng hợp kim thép, hoặc cao cấp hơn là carbon với bề mặt chịu ma sát tương đương chất liệu gang. Trống phanh gắn cố định vào trục xe, chuyển động cùng lúc theo vòng quay của bánh xe. Phanh tang trống là loại phanh có lực hãm phanh không quá lớn chính vì thế mà nó chỉ phù hợp với những mẫu xe máy có dung tích xe lanh dưới 175 phân khối. Loại phanh tang trống không phù hợp với những chiếc xe máy có công suất lớn do lực hãm phanh của nó không đủ để xử lý ở tốc độ cao. Một số loại phanh tang trống phổ biếnPhanh tang trống có nhiều loại khác nhau tùy theo mục đích sử dụng và cấu tạo guốc dẫn hay kéo. Vì vậy chúng thường được chia thành 4 loại sau:
Các loại phanh tang trống xe máy phổ biến Cơ chế hoạt động của Phanh tang trốngNhư chúng ta đã biết thì phanh là hoạt động đạp phanh hoặc bóp phanh làm cho bánh xe quay chậm lại và xe dừng lại. Khi phanh tang trống ở trạng thái bình thường không làm việc, các chi tiết không hoạt động. Lò xo hồi vị kéo má phanh và guốc phanh thu nhỏ vào trong, tạo khoảng trống giữa má phanh và trống phanh, xe tiếp tục di chuyển. Nguyên lý hoạt động của phanh tang trốngKhi muốn xe chạy chậm lại hoặc dừng xe, người lái sẽ bóp phanh hoặc đạp chân phanh. Lực từ tay hoặc chân phanh sẽ chuyển tới hệ thống phanh, đẩy guốc phanh ép chặt má phanh vào trống phanh tạo ra áp lực ma sát, lúc này trống phanh và bánh xe sẽ giảm tốc độ quay cho đến khi xe dừng lại như ý muốn. Ưu điểm và nhược điểm của phanh tang trốngƯu điểm:
Nhược điểm:
Phanh tang trống đơn giản, dễ bảo quản và thay thế
Những lỗi thường gặp của phanh tang trốngQua tìm hiểu cấu tạo phanh tang trống ta có thể nhận thấy hệ thống phanh này sẽ sinh ra rất nhiều nhiệt khi vận hành nên việc xảy ra sự cố hỏng hóc là thường xuyên hơn so với các hệ thống phanh khác. Những lỗi thường gặp của phanh tang trống có thể kể đến:
Lưu ý khi sử dụng phanh tang trốngĐể tránh xảy ra những hiện tượng kể trên đối với phanh tang trống, người dùng cần phải lưu ý những điều sau đây để đảm bảo hệ thống phanh được hoạt động ổn định và hiệu quả:
Tổng kếtTrên đây là bài viết Tìm hiểu cấu tạo phanh tang trống xe máy được trang reviewxe.net tổng hợp và biên tập lại rất dễ hiểu cho người mới. Hy vọng qua bài viết này, các bạn sẽ có thêm một kiến thức bổ ích về một hệ thống phanh đã rất quen thuộc trong đời sống của chúng ta. Tang trống được làm bằng gì?Cấu tạo phanh tang trống
Trống phanh: Hình trụ rỗng, thường được làm bằng gang xám, chịu được mài mòn, có đồ bền rất cao, có khả năng tiêu tán nhiệt khi phanh, nhưng nhược điểm là khá nặng và dễ vỡ.
Tặng bữa xe là gì?Tăng bua (tam bua) là tính năng cực kỳ quan trọng trên oto xe tải, liên quan đến tính mạng con người và tài sản. Khuyến cáo nên sử dụng tăng bua chất lượng. Nếu dùng tăng bua không chất lượng sẽ làm tăng bua dễ vỡ, hoặc chai, không đủ độ bám, làm cho thắng không ăn, mất an toàn. Dễ xảy ra tai nạn cho người và tài sản.
Sắc bố thắng là gì?Bầu trợ lực phanh là một bộ phận quan trọng không thể thiếu của hệ thống phanh. Nó được lắp đặt ở vị trí giữa bàn đạp phanh và xylanh tổng với nhiệm vụ giảm bớt đi phản lực của bàn đạp phanh và khuếch đại lực ép từ bàn đạp phanh, qua đó giúp người lái thực hiện thao tác đạp phanh một cách nhẹ nhàng hơn.
Thằng xe là gì?Phanh xe là một thiết bị cơ học làm giảm chuyển động, gọi cách khác là hãm hoặc bộ phận giảm tốc cho xe. Vì vậy hệ thống phanh là một bộ phận quan trọng của xe khi di chuyển. Để hiểu rõ hơn về phanh chúng ta sẽ đi tiếp phần phân loại các loại phanh.
|