KIA Sportage 2023 dùng động cơ gì?

Mua KIA Sportage với mức giá mà bạn đang tìm kiếm

Chúng tôi loại bỏ căng thẳng và rắc rối khi mua một chiếc xe mới và cung cấp cho bạn những ưu đãi tuyệt vời từ những đại lý tốt nhất

carwow giá từ

Tiền mặt €27,464

Cung cấp tài chính €24,801

Sẵn sàng để xem giá phù hợp với bạn?

Đánh giá 4,5/5 của 4. 105 đánh giá

Kia Sportage giá bao nhiêu?

KIA Sportage có giá bán lẻ từ 32.225 € đến 52.725 €. Tuy nhiên, trong carwow, bạn có thể tiết kiệm trung bình 5.550 €. Giá khởi điểm là 27.464 € nếu bạn trả bằng tiền mặt

Các phiên bản phổ biến nhất của chúng tôi về KIA Sportage là

Thông tin chung

KIA Sportage là mẫu SUV cỡ trung dài 4,52 mét với 5 cửa và 5 chỗ ngồi được giới thiệu vào tháng 9 năm 2021, mặc dù KIA đã không nhận đặt trước cho đến tháng 11 cùng năm. Đây là thế hệ thứ năm của mô hình, thay thế thế hệ ra mắt vào năm 2016 và được cập nhật vào năm 2018. Nó có sẵn với các động cơ và mức công suất khác nhau. động cơ diesel, xăng, hybrid và plug-in hybrid, Sportage PHEV, từ 116 đến 265 mã lực. Tùy thuộc vào động cơ, nó có thể có hệ dẫn động bánh trước hoặc bánh liền và hộp số sàn hoặc tự động. Cốp xe dao động trong khoảng từ 526 đến 591 lít tùy thuộc chính xác vào loại động cơ và lực kéo. Trong mọi trường hợp, nó là một thân cây lớn cho kích thước của chiếc xe

Sportage là một chiếc SUV dung môi trong hầu hết các phần. Nó là sự thay thế chính cho Hyundai Tucson, mà nó chia sẻ sự phát triển. Nó cũng cạnh tranh với SEAT Ateca, Peugeot 3008, Ford Kuga hay Nissan Qashqai, trong số những người khác. Tất cả chúng đều ngắn hơn và ít rộng rãi hơn một chút so với Sportage, ngoại trừ Kuga lớn hơn. Chỉ có Peugeot và Ford mới có phiên bản plug-in hybrid (bạn có thể tìm hiểu thêm về nội thất trong phần Nội thất KIA Sportage của chúng tôi). Về cảm giác lái, theo chúng tôi hài lòng nhất là 3008

KIA Sportage có những động cơ nào?

KIA Sportage có sẵn các phiên bản tương tự phiên bản mà Hyundai cung cấp cho Tucson. Động cơ diesel 115 hoặc 136 mã lực, xăng 150 hoặc 180 mã lực, hybrid không cắm điện 230 mã lực và hybrid cắm điện 265 mã lực. Tất cả các động cơ nhiệt đều có dung tích 1,6 lít với turbo và một số có thể có vi điều hòa, mang nhãn DGT ECO.

Hai phiên bản kém mạnh mẽ hơn có sẵn mà không cần lai nhẹ và do đó, chúng tương ứng với nhãn C của DGT. Những loại 136, 150 và 180 CV, với tên MHEV (lai nhẹ), có sự trợ giúp của một động cơ điện nhỏ. Chi tiết theo bảng đính kèm bên dưới.

Phiên bản hybrid (HEV) công suất chung 230 CV có pin 1,5 kWh. Hệ thống đẩy của nó bao gồm hai động cơ. xăng 1. 6 với 180 CV và một điện khác với 60 CV (tổng của cả hai công suất không phải là số học, vì cả hai động cơ không cung cấp công suất tối đa cùng một lúc). Phiên bản plug-in hybrid (PHEV) 265 mã lực có cùng động cơ xăng cộng với động cơ điện 91 mã lực. Trong trường hợp này, pin là 13,8 kWh (phạm vi điện ước tính là 70 km). Cái đầu tiên có nhãn ECO. Thứ hai, KHÔNG

Sportage có thể dẫn động cầu trước hoặc dẫn động 4 bánh tùy phiên bản. Không phải tất cả các kết hợp đều có thể. trong động cơ diesel 136 mã lực và trong động cơ hybrid không cắm điện, hệ dẫn động bốn bánh là tùy chọn. Chỉ có thể đặt hàng xăng và plug-in hybrid 180 mã lực ở cấu hình 4x4. Số còn lại dẫn động cầu trước.

Hộp số sàn 6 cấp có sẵn trong phiên bản 150 mã lực có hoặc không có vi điều hòa và trong động cơ diesel 115 mã lực. Các phiên bản còn lại có hộp số tự động, có thể có hai loại. ly hợp kép ở các phiên bản trung gian và bộ chuyển đổi mô-men xoắn ở hai chiếc Sportage mạnh nhất (hybrid 230 mã lực và plug-in 265 mã lực)

Lái thử và tiêu thụ

Điều khiển

KIA Sportage là một chiếc SUV rất cân bằng năng động dù được quan niệm dành cho gia đình và hướng đến sự thoải mái nên có thể đáp ứng thành công nhu cầu của khách hàng mong muốn một chiếc xe rộng rãi, 5 chỗ ngồi, cốp rộng nhưng có kích thước vừa phải. một nguồn lực công nghệ cao, một số hệ thống đẩy và khung gầm cho phép bạn tận hưởng cảm giác lái bất chấp những hạn chế của một chiếc SUV theo nghĩa này. Hơn nữa, chúng tôi tin rằng nó đáp ứng được kỳ vọng của những người mua khó tính nhất, đã quen với chất lượng và hiệu suất vượt trội, vì cả KIA và Sportage của họ đều đã trở thành một thương hiệu và một sản phẩm chinh phục những người tiêu dùng truyền thống thuộc phân khúc cao hơn và những người đánh giá cao một xe tốt theo mọi nghĩa của thuật ngữ

Phiên bản mà chúng tôi đã thử nghiệm là phiên bản hybrid không cắm điện với hệ dẫn động cầu trước, công suất 230 mã lực, lớp hoàn thiện GT-Line và lốp Continental EcoContact 6 kích thước 235/55 R18 trên cả hai trục (chúng mang lại độ bám đường tốt). Nhìn chung, chúng tôi thấy nó là một chiếc xe đẹp để lái. Hệ thống treo thích ứng với bộ giảm chấn thủy lực điều khiển điện tử đã được chọn, trong mọi trường hợp, hệ thống này rất thoải mái và lọc hiệu quả những bất thường của địa hình. Mặt khác, nó tạo ấn tượng rằng các lò xo được lắp đặt không hỗ trợ thân xe tốt như chúng nên có trong những thay đổi hỗ trợ nhanh, dẫn đến thân xe bị lật quá mức nếu thực hiện lái xe thể thao.

Tuy nhiên, bạn có thể vào cua nhanh hơn những chiếc xe tương đương mà không cảm thấy mất kiểm soát khi chuyển trọng lượng qua phanh hoặc lái, cảm giác mềm mại nhưng không giả tạo như hầu hết các đối thủ cạnh tranh và có thể truyền đạt những gì xảy ra ở phần đầu xe. Với mục đích mà Sportage có, nó tạo ấn tượng rằng nó là một chiếc SUV rất trung tính và linh hoạt, vì nó mang lại khả năng sử dụng tương đối rộng rãi. Bất chấp điều này và thực tế là sự phân bổ trọng lượng của nó gần như tối ưu, trọng tâm cao của nó dẫn đến một số hạn chế về động lực học điển hình của loại này. Cảm giác an toàn mà nó truyền tải là đáng kể và được bổ sung bởi một lượng lớn các trợ lý, rất khó xâm nhập nhưng có thể ngắt kết nối nếu cần thiết. Không có quá nhiều thiếu lái mặc dù sơ đồ truyền động, ngay cả khi hiệu ứng đó được cố ý tìm kiếm. Mức độ cơ động của nó là bình thường

Phiên bản hybrid không chỉ có nhiều hiệu suất cho mọi trường hợp dựa trên cách tiếp cận của chiếc xe này, mà còn thú vị cả về mức tiêu thụ và giá mua. Sự khác biệt giữa các chế độ lái Eco và Sport (những chế độ duy nhất mà mẫu xe cụ thể này có) hầu như không đáng kể trong thực tế. Cần lưu ý rằng chân ga trở nên nhạy hơn, hệ thống lái cứng lại một cách tinh tế và hộp số tự động chọn số thấp hơn với kiểu dáng thể thao, không có thay đổi rõ rệt hơn ngoài những sửa đổi về đồ họa của bảng điều khiển

Quá trình chuyển đổi mô-men xoắn diễn ra suôn sẻ và không phô trương như khi chuyển từ động cơ điện sang động cơ hybrid (khó nhận biết khi nào động cơ xăng kích hoạt nếu bạn không chú ý kỹ). Bây giờ, trong trường hợp truyền tải, chúng thay đổi chậm khi cần tất cả công suất (rất khó để giảm tỷ lệ). Để khắc phục lỗi này, KIA đã đặt một số lẫy chuyển số mạ crôm phía sau vô lăng mà bạn có thể chọn số tối ưu trước đó, chẳng hạn như khi bắt đầu vượt (chúng cũng không hoạt động nhanh).

Ở chế độ EV, bạn không thể di chuyển quá 3 hoặc 4 km vì pin nằm dưới hàng ghế thứ hai rất nhỏ (1,5 kWh). Cũng không thể nhận được phản hồi mạnh mẽ từ động cơ điện, mặc dù phản hồi đó là ngay lập tức, vì nó có công suất nhỏ (60 CV). Nói cách khác, thao tác này chỉ phù hợp khi lái xe quá thoải mái và tập trung vào việc không nhấn bàn đạp phải nhiều hơn mức cần thiết. Để xe di chuyển nhanh nhẹn, cần tận dụng nhiên liệu đẩy nhiệt (chỉ riêng loại nhiên liệu này đã tạo ra 180 CV). Để đổi lấy sự bất tiện này, chi phí nhiên liệu được đo lường và nhận được nhãn DGT ECO với tất cả các ưu điểm của nó.

Hệ thống phanh, có khả năng dừng cao, được thiết kế để phục hồi năng lượng trong quá trình giảm tốc. Chúng có thể rất dễ mệt mỏi nếu hiệu suất của chúng quá cao, vì các thiết bị hỗ trợ điện tử cũng sử dụng chúng liên tục khi rẽ đến giới hạn tuân thủ. Không giống như những chiếc xe hybrid khác, cảm giác bàn đạp điều khiển chúng không khó chịu hay phức tạp để điều chỉnh, mặc dù nó có hành trình dài hơn bình thường và cảm giác xốp hơn. Kết thúc GT-Line không phải là một cải tiến về vấn đề này

Mức độ công thái học ở vị trí lái xe cao nhờ ghế ngồi chắc chắn nhưng thoải mái và dễ sử dụng hệ thống đa phương tiện và điều khiển kiểm soát khí hậu, rất thành công. KIA đã trang bị cho Sportage một màn hình cảm ứng mà hãng gọi là Multi-Mode, có thể thay đổi hình thức từ bảng điều khiển truy cập trực tiếp cho một số tùy chọn thông tin giải trí do xe cung cấp đến điều khiển vận hành cho điều hòa. Các bánh xe nằm ở cả hai đầu của phần tử này cũng thay đổi chức năng của nó và đóng vai trò là tham chiếu xúc giác, cho phép sử dụng thiết bị mà không cần rời mắt khỏi đường. Tất nhiên, chúng tôi nhận thấy rằng màn hình trở nên rất nóng sau vài giờ bật

tiêu thụ và khí thải

Chính thức, mức tiêu thụ của Sportage với hệ thống động cơ hybrid không plug-in và dẫn động cầu trước (phiên bản mà chúng tôi đã có thể thử nghiệm) là 5,6 l/100 km theo chu trình hỗn hợp được phê duyệt bởi thủ tục WLTP. Mức tiêu thụ này thực sự có thể đạt được nếu chúng ta chỉ di chuyển trong môi trường đô thị và bán đô thị, vì ngay khi xe ra đường cao tốc và duy trì tốc độ 120 km/h trong nhiều km, nó không giảm xuống dưới khoảng 7,5 l /100 km. Mức tiêu thụ trung bình khách quan giữa thành phố và đường cao tốc có thể nằm trong khoảng từ 6 đến 7 l/100 km, tùy thuộc vào phong cách lái xe của chúng ta. Các phiên bản còn lại có mức tiêu thụ nhiên liệu từ 1,1 l/100 km đến 7,1 l/100 km

Trợ giúp lái xe

KIA bao gồm hỗ trợ lái xe (ADAS) trong bộ trợ lý DriveWise, bao gồm

• trợ lý qua đường
• Hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc (HDA)
• Kiểm soát hành trình thích ứng dựa trên điều hướng
• Định tâm làn đường tự động
• Nhận dạng tín hiệu với điều chỉnh tốc độ
• Giám sát điểm mù trong cụm công cụ
• Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau
• Phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi xe đạp và người đi bộ
• đỗ xe từ xa thông minh
• Tầm nhìn ngoại vi (360 độ) thông qua camera bên ngoài
• Kiểm soát lực kéo và ổn định

Ngoài ra, về mặt an toàn bị động, mẫu xe này có 7 túi khí (túi khí đôi phía trước, trung tâm phía trước, bên hông phía trước và rèm che) và cấu trúc liền khối, theo KIA, nhẹ hơn và cứng cáp hơn so với Sportage trước đó.

Đánh giá Kia Sportage

Đơn giản vì hầu như không có ai cho nhiều hơn với ít hơn trong danh mục này. KIA Sportage thế hệ thứ năm không chỉ làm mọi thứ thực tế ở mức độ năng động mà còn là một sản phẩm vượt trội về chất lượng, khả năng sinh sống, sự thoải mái và tính sẵn có của thiết bị và công nghệ trên xe. Thiết kế của nó có thể gây tranh cãi, nhưng nếu đây không phải là vấn đề đối với bạn hoặc thậm chí bạn cho rằng một thương hiệu có nguy cơ làm điều gì đó khác biệt, thì chúng tôi tin rằng nó là một trong ba chiếc SUV cỡ trung tốt nhất mà bạn có thể mua hiện tại, vì nó là lựa chọn lý tưởng cho những ai đang tìm kiếm một chiếc xe rộng rãi, hiện đại, an toàn, đơn giản và giá cả cạnh tranh

Bảo hiểm xe KIA Sportage giá bao nhiêu?

Trong các phương thức Bên thứ ba cơ bản và Bên thứ ba mở rộng, bảo hiểm KIA Sportage có chi phí tối thiểu lần lượt là 127 và 143 euro mỗi năm. Hồ sơ mà chúng tôi đã tính toán hợp đồng này là của một người đàn ông 42 tuổi, có hơn 20 năm bằng lái xe, đã kết hôn và không có tiền sử yêu cầu bảo hiểm trong 10 năm qua. chi tiết hơn và nhận báo giá từ một số công ty bảo hiểm trong một vài bước

Mua KIA Sportage với mức giá mà bạn đang tìm kiếm

Chúng tôi loại bỏ căng thẳng và rắc rối khi mua một chiếc xe mới và cung cấp cho bạn những ưu đãi tuyệt vời từ những đại lý tốt nhất

carwow giá từ

Tiền mặt €27,464

Cung cấp tài chính €24,801

Sẵn sàng để xem giá phù hợp với bạn?

Đánh giá 4,5/5 của 4. 105 đánh giá

Lựa chọn thay thế cho KIA Sportage