Dưới đây là mọi thứ bạn cần biết về chiếc xe điện tiếp theo của Porsche, Porsche Macan Electric (tên đang làm việc), sẽ cạnh tranh với Audi e-tron Sportback và BMW iX từ năm 2024 Show
Nội dung ẩn 1. Thiết kế Porsche Macan EV 2. Nội thất 3. Hệ thống thông tin giải trí mới 4. Hướng dẫn kỹ thuật 5. Nền tảng 6. Phạm vi chạy điện của Porsche Macan 7. Pin 8. Sạc 9. Hiệu suất 10. Trạm sạc độc quyền 11. Sản xuất 12. Ngày phát hành 13. Macan EV được phát hiện chạy thử nghiệm ở California 14. Mục tiêu điện khí hóa của Porsche 15. TopElectricSUV nói 16. Câu hỏi thường gặp về Porsche Macan Electric 16. 1. Ngày ra mắt Porsche Macan Electric là gì? 16. 2. Các đối thủ của Porsche Macan EV là gì? 16. 3. Giá của Porsche Macan EV sẽ là bao nhiêu? Thiết kế xe điện của Porsche MacanCác nguyên mẫu Porsche Macan EV đầu tiên được ngụy trang dày đặc và mang theo nhiều lớp ngụy trang để đánh lừa người xem cho đến giờ ra mắt. Hình bóng không thể bị che khuất và vì vậy chúng tôi có một ý tưởng hợp lý về phong cách cơ thể và hình dạng tổng thể của chiếc xe điện sắp ra mắt của Porsche  Porsche Macan thế hệ đầu tiên ra mắt vào năm 2013 là một chiếc SUV hiện đại với đường mái dốc nhẹ. Mặc dù nó sẽ tiếp tục song hành cùng với mẫu xe thế hệ tiếp theo cho đến khi các thị trường chính của Porsche sẵn sàng áp dụng EV toàn diện, Porsche Macan chạy điện sẽ là một chiếc SUV-coupe có phần lưng gù. Kiểu thân xe SUV-coupe sẽ giúp tạo sự khác biệt và đạt được tính khí động học tốt hơn. Ngoài đường mái dốc, mong đợi một cạnh cánh gió chủ động trên cốp xe để cải thiện luồng không khí nhằm tăng phạm vi hoạt động Bạn có thể xem nhiều chi tiết được đề cập ở trên trong video gián điệp (được nhúng bên dưới) CarSpyMedia được ghi lại trong quá trình thử nghiệm mùa đông vào đầu năm 2022. Vào ngày 18 tháng 8 năm 2022, Auto Express đã công bố những bức ảnh gián điệp mới được chụp tại Nurburgring và cho thấy đèn pha, lưới tản nhiệt thấp hơn và khe hút gió bên được sửa đổi một chút. Tuy nhiên, những bức ảnh này cũng không xem trước thiết kế cuối cùng Nguồn video. YouTube/CarSpyMedia Vì Porsche đang thiết kế Macan thế hệ tiếp theo dưới dạng xe điện ngay từ đầu, nên Porsche có thể tự do thực hiện một số thay đổi về nguyên tắc đối với thiết kế để có thể cải thiện đáng kể tính khí động học và hiệu quả năng lượng. Ví dụ, nó có thể giữ cho mũi thấp hơn. Julian Baumann, Giám đốc Kinh doanh và Tiếp thị Dòng sản phẩm SUV, Porsche, đã nói với Autocar rằng cấu trúc thân xe khác với Macan thế hệ đầu tiên và nhóm Taycan đang nghiên cứu về khí động học Porsche là một trong số ít thương hiệu nổi tiếng với việc giữ vững truyền thống của mình. Tuy nhiên, với kỷ nguyên EV kêu gọi những thay đổi căn bản, nó đã thừa nhận sự cần thiết phải phá vỡ các quy tắc ở một số khía cạnh. Ví dụ, hãy xem xét việc áp dụng cụm công cụ kỹ thuật số hoàn toàn trong Porsche Taycan. Tương tự, nó có thể giới thiệu tùy chọn gương ảo, một tính năng mà khách hàng tiềm năng mong đợi sẽ thấy trên phương án thay thế 'hàng ngày' từ danh mục đầu tư của Tập đoàn VW - Audi e-tron Sportback. Gương ảo kiểu dáng đẹp có thể giảm thêm lực cản khí động học và tăng phạm vi trong cuộc đua bắt kịp Tesla. Macan EV sẽ có cần số quay thay vì cần sang số truyền thống Nội địaNội thất của Porsche Macan EV phải sạch sẽ, tập trung vào người lái và có tính kỹ thuật số cao, điều mà Porsche đang dần áp dụng khi chuyển sang kỷ nguyên EV, như chúng tôi đã lưu ý ở trên. Mong đợi một thiết kế tối giản và sang trọng cho bảng điều khiển, cụm công cụ kỹ thuật số hoàn toàn cong, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng lớn và màn hình hiển thị phía hành khách trong Macan EV Hình ảnh gián điệp đã tiết lộ một cụm công cụ cong. Nó trông giống như của Porsche Taycan, và nếu đúng như vậy, nó sẽ có kích thước 16. 8 inch. Giống như ở Taycan, Porsche đã tránh sử dụng nắp đậy để mang lại cho khu vực đó vẻ ngoài mỏng và hiện đại tương đương với điện thoại thông minh và máy tính bảng cao cấp. Cụm thiết bị có thể có kính thật và bộ lọc phân cực, lắng đọng hơi nước để đảm bảo khả năng hiển thị tốt ngay cả trong điều kiện nắng Bảng điều khiển trung tâm phải là một phần nổi được kết nối với bảng điều khiển và chứa một màn hình cảm ứng lớn cho hệ thống kiểm soát khí hậu và các chức năng tiện nghi. Màn hình cảm ứng này cũng có thể lặp lại một số chức năng của hệ thống thông tin giải trí, chẳng hạn như điều hướng và âm nhạc Hệ thống thông tin giải trí mớiPorsche Macan Electric sẽ có hệ thống thông tin giải trí hoàn toàn mới chạy trên hệ điều hành Android Automotive của Google. CARIAD, nhánh phần mềm của Tập đoàn Volkswagen, đang phát triển kiến trúc phần mềm phương tiện mới dựa trên phiên bản mã nguồn mở của Android Automotive OS. Sử dụng phiên bản không có giấy phép có nghĩa là, không giống như Volvo Car Group, tập đoàn Đức sẽ không bao gồm Cửa hàng Play của Google trong hệ thống thông tin giải trí. Thay vào đó, công ty sẽ cung cấp cửa hàng ứng dụng của bên thứ ba
Hệ thống thông tin giải trí hoàn toàn mới phải cao cấp hơn PCM 6 của chính Porsche. 0 đơn vị. Hỗ trợ Apple CarPlay không dây, hỗ trợ Android Auto có dây, hỗ trợ hiểu ngôn ngữ tự nhiên cho trợ lý giọng nói Voice Pilot và các bản cập nhật OTA là những tính năng mới chính của PCM 6. 0 hệ thống thông tin giải trí. Porsche cho biết hệ thống định vị hoạt động nhanh hơn và hiển thị thông tin rõ ràng hơn. Hơn nữa, công ty đã tích hợp Apple Music và Apple Podcasts vào PCM, điều đó có nghĩa là truy cập thuận tiện hơn vào hơn 75 triệu bài hát không có quảng cáo và hàng triệu podcast miễn phí. Trong tương lai, nó có kế hoạch cung cấp chức năng âm thanh thích ứng điều chỉnh theo phong cách lái xe. E³ 1. 2 phần mềm nên trải nghiệm vượt trội ở trên Những vấn đề tương thích Như Handelsblatt đã đưa tin vào ngày 7/6/2022, CARIAD đang gặp khó khăn ảnh hưởng trực tiếp đến lịch trình ra mắt xe điện Macan. Các chương trình phần mềm khác nhau của CARIAD đang phải đối mặt với sự chậm trễ nghiêm trọng và có vấn đề về khả năng tương thích. Chất lượng của các chương trình này cũng không đạt yêu cầu, theo báo cáo. Giữa sự chỉ trích và đổ lỗi giữa các giám đốc điều hành, Ban kiểm soát của Tập đoàn Volkswagen đã quyết định can thiệp. Vào tháng 7 năm 2022, Tiến sĩ. Herbert Diess, cựu Giám đốc điều hành, Tập đoàn Volkswagen, sẽ trình bày khái niệm về giải pháp cho Ban kiểm soát, báo cáo cho biết thêm Chỉ đạo kỹ thuậtOliver Blume, Giám đốc điều hành của Porsche và cũng là Tập đoàn Volkswagen, đã phát biểu về những cải tiến được lên kế hoạch cho những chiếc xe điện của Porsche trong tương lai tại Họp báo Thường niên của Porsche 2021 được tổ chức vào tháng 3 năm 2021. Ông gợi ý rằng những chiếc Porsche EV trong tương lai sẽ có bộ pin tiên tiến hơn, cung cấp phạm vi hoạt động dài hơn và cung cấp khả năng sạc với công suất thậm chí còn cao hơn mức 350 kW hiện tại (Taycan/Taycan Cross Turismo). Anh ấy nói
Trong bài thuyết trình của mình, Blume nói rằng công ty sẽ tập trung vào những gì củng cố và tạo sự khác biệt cho nó. “Đó là khoảng năm tiêu chí. Blume cho biết:. “Tuy nhiên, du lịch thể thao bằng cách sạc nhanh và trải nghiệm người lái cũng đóng một vai trò quan trọng. ” Những đặc điểm này sẽ rất rõ ràng trên Porsche Macan Electric sắp ra mắt Vào thời điểm Macan chạy hoàn toàn bằng điện được ra mắt, nó sẽ đi được khoảng ba triệu km thử nghiệm trên toàn thế giới trong các điều kiện khác nhau. Porsche cho biết vào ngày 10 tháng 5 năm 2021, các nguyên mẫu có thể kết hợp kinh nghiệm thu được từ vô số km thử nghiệm trước đó – được lái trong không gian ảo Nền tảngPorsche Macan Electric sẽ vận hành trên nền tảng EV hoàn toàn mới dành riêng cho các mẫu xe hạng sang có tên là Premium Platform Electric (PPE) hoặc PPE-Architektur trong tiếng Đức. Porsche và Audi đang cùng nhau phát triển nền tảng này và ít nhất ba mẫu xe Audi đã được lên kế hoạch sử dụng nền tảng này, bao gồm cả người anh em kỹ thuật của Macan có tên là Audi Q6 e-tron và Audi A6 e-tron. Không giống như các thương hiệu khác của Tập đoàn VW, Porsche không chuyển đổi các nền tảng ICE hiện có cho xe điện. Michael Steiner, Thành viên Ban điều hành Nghiên cứu và Phát triển của công ty, cho biết: “Luôn có một số thỏa hiệp về trọng lượng, gói hàng và các kích thước khác,” theo báo cáo của Autocar ngày 9 tháng 5 năm 2022 PPE được phát triển dành riêng cho xe điện cao cấp. Nó tương tự như MEB, viết tắt của Modularer E-Antriebs-Baukasten trong tiếng Đức, nhưng cho phép đầu ra tốt hơn và công nghệ mới và do đó mức hiệu suất cao hơn. Một động cơ điện ở phía sau là tiêu chuẩn trong các mẫu PPE. Như một tùy chọn, có thể cung cấp một động cơ điện thứ hai ở trục trước (PSM hoặc ASM), mở khóa hiệu quả bố cục eAWD Lutz Meschke, Phó Chủ tịch Ban Điều hành kiêm Thành viên Ban Điều hành Tài chính và CNTT, Porsche, đã nói với Autocar rằng việc sử dụng nền tảng PPE thay vì phát triển nền tảng nội bộ mới giúp tiết kiệm 30% chi phí Dòng xe điện Porsche MacanNếu có phản hồi nào mà Porsche coi trọng từ khách hàng của Taycan, thì đó là việc thiếu phạm vi truyền cảm hứng tự tin. Steiner đã nói với các nhà báo rằng phạm vi Macan Electric sẽ "nhiều hơn đáng kể" so với phạm vi Taycan, theo một báo cáo từ cnet. com Phạm vi hoạt động của Porsche Macan Electric sẽ vượt xa Taycan, lên tới 504 km hoặc 313 dặm (WLTP), tùy thuộc vào cấu hình. Con số tối đa được nhắm mục tiêu có thể vào khoảng 550 km hoặc 341. 7 dặm (WLTP) Ắc quyTheo một báo cáo InsideEVs được công bố vào ngày 13 tháng 11 năm 2022, Porsche có kế hoạch cung cấp cho Macan Electric một bộ pin có công suất lắp đặt là 100 kWh và công suất thực gần bằng 96-98 kWh. Điều này mang lại một nền tảng trung bình tốt cho phạm vi và hiệu suất, vì vậy công ty sẽ không cần một tùy chọn trong bất kỳ biến thể nào Bộ pin của Macan Electric sẽ có các tế bào hình lăng trụ bao gồm niken, coban và mangan ở dạng 8 chung. 1. 1, theo một báo cáo Teslarati công bố vào ngày 13 tháng 11 năm 2022. Bộ pin của Taycan cũng bao gồm các tế bào hình lăng trụ, nhưng các hóa chất này có tỷ lệ 7. 1. 2. Các tế bào của SUV sẽ cho phép mật độ năng lượng cao hơn Theo một báo cáo trước đó từ Automobilwoche, Porsche sẽ lấy nguồn pin của Macan EV từ Draxlmaier. Nhà cung cấp ô tô Đức hiện đang sản xuất bộ pin của Taycan với diện tích 100.000 mét vuông. ft. nhà máy ở Sachsenheim, gần Stuttgart, được khai trương vào năm 2019 sạcĐiện áp hệ thống tối đa sẽ gấp đôi so với nền tảng MEB – 800 vôn, cho phép khả năng sạc cao hơn đáng kể. Porsche đã nói rằng công suất sạc tối đa của Macan Electric sẽ cao hơn “một chút” so với công suất 270 kW của Taycan. Chúng tôi hy vọng con số đó sẽ gần với 275 kW hơn là 300 kW. Trong điều kiện lý tưởng, 5 đến 80 phần trăm SoC (trạng thái sạc) có thể mất khoảng 25 phút. Ở nhà, bộ sạc 11 kW (AC) có thể là tiêu chuẩn, trong khi bộ sạc 22 kW có thể là thiết bị tùy chọn, giúp sạc đầy pin qua đêm Màn biểu diễnMặc dù Porsche Macan Electric có thể không bằng Taycan về các thông số hiệu suất, nhưng nó sẽ nhanh hơn phiên bản chạy xăng. Ban đầu, chúng tôi mong đợi một biến thể Turbo cao cấp nhất cung cấp hơn 500 mã lực và một năm sau, một biến thể Turbo S với hơn 600 mã lực khi chạm vào có thể tham gia vào phạm vi. Để tham khảo, Porsche Macan thế hệ đầu tiên đạt công suất tối đa 434 mã lực (biến thể Turbo) Theo báo cáo của Teslarati đã đề cập ở trên, những chiếc EV dựa trên nền tảng PPE sẽ có thể có công suất tối đa khoảng 603 mã lực và mô-men xoắn 738 pound-feet. Họ sẽ không thể có nhiều hơn hai động cơ hoặc động cơ trung tâm gắn trên bánh xe Steiner đã tuyên bố rằng quá trình thử nghiệm đang diễn ra để biến Macan EV trở thành mẫu xe thể thao nhất trong phân khúc của nó với “các số liệu hiệu suất tốt nhất có thể lặp lại trong phân khúc”, theo báo cáo của Autocar mà chúng tôi đã đề cập trong phần 'Nền tảng' của bài viết này Không lái xe bằng một bàn đạp Theo báo cáo của InsideEVs, Macan Electric sẽ không thể lái xe bằng một bàn đạp. Porsche sẽ tiếp tục cung cấp “hệ thống phanh hỗn hợp với khả năng tái tạo lực nâng từ trung bình đến nhẹ”, giống như trên Taycan. Porsche sẽ sử dụng những kiến thức học được từ Taycan để cung cấp hệ truyền động tốt hơn cho Macan Electric. Theo cùng một báo cáo, công ty sẽ sử dụng chất bán dẫn SiC trong thiết bị điện tử công suất của mình Trạm sạc độc quyềnPorsche đã hợp tác với Ionity nhưng đang thiết lập các trạm sạc độc quyền chỉ phục vụ cho khách hàng của Porsche. Mạng lưới trạm sạc độc quyền của Porsche bổ sung cho các cửa hàng Ionity và mang đến cho người tiêu dùng trải nghiệm độc đáo khi họ cắm điện cho những chiếc xe thể thao và SUV chạy điện cao cấp của Porsche
Porsche có kế hoạch thiết lập các trạm sạc dọc theo các tuyến giao thông chính và đường cao tốc ở châu Âu. Với tối đa 12 điểm sạc tại mỗi trạm sạc, phích cắm sẽ cung cấp công suất sạc ít nhất là 350 kW. Địa điểm đầu tiên sẽ xuất hiện ở Đức vào khoảng cuối năm 2022. Công ty chưa xác nhận, nhưng họ sẽ mở rộng mạng sạc sang Hoa Kỳ. S. và Canada vào năm 2023, đúng thời điểm ra mắt Porsche Macan EV
Sản xuấtViệc sản xuất Porsche Macan EV sẽ được tổ chức tại nhà máy Porsche Leipzig ở Đức. Vào ngày 14 tháng 9 năm 2020, Porsche thông báo rằng công tác chuẩn bị cho việc sản xuất mẫu xe điện tiếp theo của Porsche đã bắt đầu. Vào ngày 18 tháng 7 năm 2022, Automobilwoche báo cáo rằng nhà máy Leipzig sẽ sẵn sàng sản xuất Macan EV vào giữa năm 2023 Vào ngày 20 tháng 8 năm 2022, Porsche đã tổ chức lễ kỷ niệm 20 năm thành lập nhà máy Porsche Leipzig và cho biết một cửa hàng thân vỏ mới đã được xây dựng cho Macan Electric tại cơ sở. Vào ngày 21 tháng 8 năm 2022, Automobilwoche đã báo cáo Albrecht Reimold nói rằng công ty sẽ tiếp tục sản xuất Macan chạy xăng hiện tại cùng với Macan chạy điện thế hệ tiếp theo trong khoảng hai năm. Reimold là Thành viên Ban Điều hành về Sản xuất và Hậu cần tại Porsche và Chủ tịch Hội đồng Điều hành của Porsche Leipzig Reimold đã nói rằng Porsche sản xuất hơn 80.000 chiếc Macan hiện tại hàng năm. Họ đang lên kế hoạch về mức sản lượng tương tự cho Macan thế hệ tiếp theo (EV) trong dài hạn. Nó sẽ bắt đầu xây dựng mô hình điện vào năm 2023, ấn phẩm của Đức đưa tin Ngày phát hànhRa mắt Macan Electric chính thức đối mặt với sự chậm trễ khoảng một năm. Porsche đã công bố vào tháng 5 năm 2021 rằng Macan chạy hoàn toàn bằng điện sẽ có mặt trên đường vào năm 2023. Tuy nhiên, tại sự kiện Ngày thị trường vốn năm 2022 của công ty vào ngày 18 tháng 7 năm 2022, Blume đã tiết lộ rằng kế hoạch mới nhất là tiến hành ra mắt Macan Electric vào năm 2024, Automobilwoche đưa tin cùng ngày Các vấn đề tại CARIAD đang cản trở dự án Macan EV. Automobilwoche nói rằng ban đầu Porsche dự định sử dụng E3 2. 0, nhưng bây giờ nó đã quyết định sử dụng E3 1. 2 phần mềm. Tuy nhiên, ngay cả phiên bản kém tiên tiến hơn cũng đang tỏ ra là một thách thức Thảo luận về kết quả Quý 1 năm 2022 của Tập đoàn Volkswagen và triển vọng của công ty trong tương lai vào ngày 4 tháng 5 năm 2022 (thông qua YouTube), Tiến sĩ. Diess nói rằng E3 1. 2 phát triển là “cực kỳ phức tạp. “Đó đang và sẽ tiếp tục là thách thức trong những tháng tới, cựu CEO Tập đoàn Volkswagen cho biết
Macan EV bị phát hiện chạy thử tại CaliforniaPorsche đang tinh chỉnh Macan Electric bằng cách chạy thử ở các châu lục khác nhau. Người đọc TFLcar Jason gần đây đã phát hiện ra một nguyên mẫu tại trạm sạc Electrify America ở Bang California, Hoa Kỳ. Một chiếc Ford Mustang Mach-E và một chiếc Kia EV6 đi cùng với con la thử nghiệm và chúng có thể được nhóm phát triển Porsche sử dụng để đo điểm chuẩn Mục tiêu điện khí hóa của PorscheVào năm 2021, gần 40% doanh số bán hàng toàn cầu của Porsche đến từ xe điện (PHEV và BEV). Doanh số Taycan tăng hơn gấp đôi từ 2020 lên 41.296 chiếc và vượt 911 dù lập kỷ lục mới (38.464 chiếc). Mẫu sedan điện mất vị trí dẫn đầu trong nửa đầu năm 2022 với 18.877 chiếc bán ra trong khi 911 bán được 21.616 chiếc. Porsche đã đặt mục tiêu đầy tham vọng là chuyển đổi hơn 80% doanh số bán hàng của mình sang xe điện vào năm 2030
TopElectricSUV nóiMacan chạy xăng là mẫu xe phổ biến thứ hai của Porsche trên toàn thế giới (#2 trong nửa đầu năm 2022). Macan EV đầu tiên có thể là một cú hích lớn không kém ở Trung Quốc và Hoa Kỳ, hai thị trường đơn lẻ lớn nhất của công ty trên toàn thế giới và mở ra những cánh cửa mới ở các quốc gia châu Âu đang đón nhận những chiếc SUV cao cấp một cách rầm rộ. Mặc dù phải đối mặt với các sự cố phần mềm khiến việc ra mắt bị trì hoãn, nhưng khi cuối cùng được bán ra vào năm 2024, Macan EV có thể đạt doanh thu sáu chữ số hàng năm và trở thành con bò sữa của Porsche Câu hỏi thường gặp về Porsche Macan ElectricNgày phát hành Porsche Macan Electric là gì?Porsche Macan chạy điện mới sẽ ra mắt vào năm 2024. Mong đợi nó ở U. S. thị trường cùng năm Đối thủ của Porsche Macan EV là gì?Mẫu SUV điện của Porsche sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Lotus Eletre, Tesla Model Y, BMW iX và Audi e-tron Sportback Giá xe Porsche Macan EV sẽ là bao nhiêu?Porsche Macan chạy điện có thể sẽ có giá khoảng 80.000 USD trở đi tại Hoa Kỳ Hình ảnh nổi bật. porsche Sagar Parikh Trình chỉnh sửa web Với bằng Thạc sĩ Quản trị & Quản trị Kinh doanh, tôi đã làm việc với tư cách là Biên tập viên Tin tức Ô tô Quốc tế từ năm 2014 và đã thu được nhiều kiến thức cũng như hiểu biết sâu sắc về xe hybrid và xe điện Sẽ có Macan Turbo mới?Lý Do Porsche Thay Thế Mẫu Macan Turbo Bằng GTS Cho Năm 2022. GTS sẽ chính thức thay thế Turbo . Đã đến lúc phân tích lý do Porsche đưa ra quyết định này cho dòng sản phẩm 2022 của mình. Đối với mẫu xe năm 2022, Porsche Macan luôn được yêu thích sẽ có một sự thay đổi trong dòng sản phẩm của mình.
Khi nào tôi có thể đặt hàng Macan S 2023?Porsche Macan 2023 có sẵn để đặt hàng kể từ tháng 7 năm 2022 .
Có Macan Turbo 2022 không?Cập nhật hiệu suất Porsche Macan 2022
. Động cơ 4 xi-lanh, dung tích 0 lít trên Macan tiêu chuẩn hiện có công suất 261 mã lực và mô-men xoắn 295 lb-ft The turbocharged 2.0-liter four-cylinder engine found in the base Macan is now rated at 261 horsepower and 295 lb-ft of torque , tăng 3 mã lực và 22 lb-ft so với mẫu xe năm ngoái.
Macan Turbo có nhanh hơn GTS không?Đáng chú ý, tốc độ tối đa của nó là 162 dặm một giờ và đạt 60 dặm một giờ trong 4. 7 giây. Mặt khác, Macan Turbo cũng có động cơ V6 tăng áp kép. Nó tạo ra 434 mã lực với khả năng tăng tốc trong 4. 3 giây. Tốc độ tối đa của nó là 167 dặm một giờ. |
