Bộ chế hòa khí hay còn gọi là xăng gió là bộ phận rất quan trọng của xe máy, giúp việc trộn nhiên liệu với không khí theo một tỷ lệ nhất định. Đồng thời, bình xăng con còn hỗ trợ cho động cơ xăng sẽ hoạt động đúng theo nguyên tắc cơ học mà nhà sản xuất đưa ra. Tuy nhiên, sau một thời gian di chuyển bạn nên biết cách bảo dưỡng và vệ sinh bộ chế hòa khí để làm sạch các cặn bẩn giúp xe không còn bị khó nổ, chết máy nữa.
>>>Xem thêm: Bí quyết rửa xe máy sạch sau mưa
Nên định kỳ bảo dưỡng xăng gió
Đây là công việc cần thiết và nên làm để bảo vệ độ bền và tuổi thọ cho chiếc xe máy của bạn. Chức năng của bộ chế hòa khí là đảm bảo quá trình hoạt động cho động cơ của xe nên chủ xe phải luôn thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng xăng gió để tránh tình trạng gặp sự cố trong quá trình sử dụng.
Bộ chế hòa khí bẩn: Trong quá trình kiểm tra bảo dưỡng bộ chế hòa khí, lỗi chúng tôi gặp nhiều nhất mà nhiều khách hàng mang xe đến sửa chữa dính phải chính là không vệ sinh bình xăng con thường xuyên. Làm cho nó quá bẩn sau một thời gian sử dụng các cặn bẩn làm tắc lỗ đường gió khiến xe khó nổ và chết máy.
Khi xe máy của bạn bị ngập nước do trời mưa hoặc rửa xe sẽ khiến nước tràn vào trong bộ chế hòa khí gây nên hiện tượng xe chết máy đề không nổ. Lúc này, bạn cần phải khóa ngay van đường xăng lại, sau đó dùng đồ nghề mang theo tháo lỗ xả xăng để cho lượng xăng bị dính nước thoát hết ra ngoài rồi mới khóa chặt lại. Cuối cùng bạn mở van xăng để xăng mới vào bình.
Trong quá trình xe máy hoạt động, bộ phận kim ba cạnh và phao xăng duy trì mức độ ổn định cho nhiên liệu để đảm bảo chế độ làm việc của động cơ. Nhưng sau một thời gian, trong xăng có lần nhiều bụi bẩn hay cặn bẩn nên làm cho kim ba cạnh và gioăng cao su bị mòn và chai cứng, xăng từ bình chính chảy nhiều xuống bộ chế hòa khí và gây ra hiện tượng tràn qua ống xăng thừa rồi đi ra ngoài. Đó chính là lý do khiến xe của bạn bị hao tổn một lượng nhiên liệu là như vậy. Tốt nhất, trong trường hợp này bạn nên mang xe ra tiệm để kiểm tra kim ba cạnh có bị mòn quá thì sẽ thay mới, hoặc dùng keo để nối lại giăng cao su keo.
Hướng dẫn cách vệ sinh bộ chế hoà khí
Rất nhiều người khi đi xe một thời gian dài vẫn không tiến hành vệ sinh xăng gió, vì thế mà xăng gió có hiện tượng nhiễm các cặn bẩn làm tắc lỗ đường gió và gây ra các sự cố trục trặc như không nổ, khó nổ hoặc chết máy giữa chừng… Vì vậy, bạn cần chú ý đến lịch bảo dưỡng, vệ sinh xe máy để tránh loại bỏ mọi bụi bẩn làm tắc nghẽn, oxi hóa các chi tiết máy. Theo đó, sẽ có 2 cách kiểm tra vệ sinh như sau:
Cách 1: điều gió vào trong máy
Ở bình xăng con có hai ốc chỉnh, một nằm ngay hướng dây ga gọi là ốc gió. Bạn dùng chỉnh ga lăng ti để đưa lượng gió vừa đủ trực tiếp vào máy để giúp xe nổ êm hơn, nhẹ lúc không tải. Ốc còn lại gọi là ốc xăng nằm bên cạnh ốc gió. Bạn muốn chỉnh lượng xăng xuống buồng đốt thì chỉnh ốc xăng để điều lượng gió vào nhiều sẽ hút xăng xuống và ngược lại.
Chúng ta cần điều chỉnh lượng gió hoặc xăng theo một lượng nhất định thì xe mới đề nổ được. Nếu bạn chỉnh không đúng sẽ khiến xe thêm khó nổ, hoặc có nổ thì cũng chỉ được lúc rồi lại tắt máy hay chạy yếu. Bởi vì, lúc này xe đang bị thiếu xăng nên khi cố chạy động cơ sẽ bị nóng làm cho các thiết bị giãn nở ra, tạo độ ma sát cao, từ đó làm giảm tuổi thọ của máy.Trong tình huống này, chủ xe cũng chỉ còn cách kéo le gió hoặc cho xe nổ chừng vài phút để làm nóng máy lên mới có thể chạy được.
Nếu bạn gặp phải tình trạng xe khó đề hoặc chết máy thì hãy áp dụng cách vệ sinh bộ chế hòa khí trên đây để khắc phục sự cố.
Cách 2: điều gió từ bên ngoài
Bộ lọc gió khi không thường xuyên vệ sinh cũng bị nhiễm bẩn, nên người dùng phải nhớ định kỳ vệ sinh bộ lọc gió này theo mốc 5 tháng hoặc 1 năm. Bạn rửa miếng xốp lọc bụi trong hộp gió một lần. Lưu ý không nên chải bụi rồi lấy kim châm thêm lỗ cho thông, vì bụi bặm bị cuốn vào nhiều dễ gây hư piston, bạc và làm hao xăng, xe chạy thường bị “giật”. Bùn đất bám nhiều ở các phiến tản nhiệt sẽ làm giảm khả năng giải nhiệt cho máy khi vận hành nên bạn có thể phải vệ sinh sạch các chất bẩn này trên xe bằng máy bơm rửa xe hoặc thiết bị vệ sinh chuyên dụng.
Chế hòa khí là một bộ phận đóng vai trò quan trọng của động cơ. Nắm bắt được các thông tin liên quan đến cấu tạo, cách căn chỉnh, vệ sinh… giúp bạn tối ưu hiệu suất của chế hòa khí. Hãy cùng với chúng tôi tìm hiểu xem chế hòa khí là gì ngay sau đây nhé.
Bộ chế hòa khí dùng để làm gì?
- Bộ chế hòa khí hay chế hòa khí hay bình xăng con là một dụng cụ dùng để trộn không khí và nhiên liệu theo một tỉ lệ thích hợp để cung cấp cho động cơ xăng, được hoạt động theo nguyên tắc hoàn toàn cơ học.
- Bộ chế hòa khí hiện nay được sử dụng chủ yếu trong các động cơ nhỏ, động cơ cũ hoặc trong các ô tô đua nhỏ bởi sự nhỏ gọn, chi phí thấp và dễ sửa chữa.
- Một số loại chế hòa khí phổ biến như: bộ chế hòa khí keihin, bộ chế hòa khí k88, bộ chế hòa khí mikuni, bộ chế hòa khí centa…
Bộ chế hòa khí xe máy là gì?
Cấu tạo chế hòa khí xe máy
- Cấu tạo chủ yếu gồm các thành phần: các van điều chỉnh (bướm khí, bướm ga), vòi xăng chính, buồng phao, đường dẫn xăng, họng khuếch tán, đường dẫn khí…
- Hầu hết các bộ phận trên đều được thiết kế theo đúng quy trình, đảm bảo quá trình hoạt động thống nhất, ổn định và phối hợp hài hòa với nhau để thực hiện nhiệm vụ trộn nguyên liệu với không khí theo đúng tỉ lệ.
- Trong chế hòa khí xe máy còn có bộ phận đóng vai trò rất quan trọng là họng khuếch tán hay buồng hòa khí. Nó được thiết kế giống như một đoạn ống nhưng lại bị thắt lại ở đoạn giữa ống nhằm thiết kế thêm một ống phun cho đường xăng chính.
Cách chỉnh chế hòa khí xe máy
Chuẩn bị trước khi điều chỉnh:
- Để đảm bảo quá trình điều chỉnh mang lại hiệu quả tốt nhất cần kiểm tra lại chế hòa khí. Nếu chế hòa khí bị bẩn, lâu ngày không bảo dưỡng cần vệ sinh, kiểm tra khe hở giclơ.
- Kiểm tra lọc gió, nếu lọc gió tắc, động cơ làm việc trong tình trạng thiếu khí sẽ rất yếu và tốn xăng. Vệ sinh lọc gió cần lưu ý: lọc gió màng giấy khô có thể vệ sinh nhiều lần nhưng tuổi thọ không quá 12000km. Lọc gió màng giấy tẩm dầu bám bụi tốt nhưng không được phép vệ sinh, phải thay định kỳ khoảng 8000 – 16000km tùy loại xe.
Quy trình căn chỉnh:
- Đầu tiên bạn cần dựng đứng xe, dùng tua vít vặn ốc gió, ốc xăng vào sát sau đó cho xe nổ máy khoảng 2 phút để làm nóng động cơ.
- Buông tay ga một cách từ từ, nới lỏng ốc gió chậm rãi theo chiều ngược kim đồng hồ. Ban đầu bạn sẽ thấy tiếng nổ lụp bụp phát ra từ động cơ, tiếp tục xả ốc gió đến khi động cơ rú lên.
- Tiến hành chỉnh ống xăng theo chiều ngược kim đồng hồ đến khi nghe thấy tiếng nổ động cơ đều và ổn định, không có hiện tượng gầm, rung hay tắt máy.
Trên đây chính là cách chỉnh chế hòa khí xe máy Yamaha, Wave, Sirius, Nouvo LX… đơn giản tại nhà. Nếu bạn không nắm chắc kỹ thuật cũng như các thao tác thực hiện thì nên mang xe đến các trung tâm sửa chữa để căn chỉnh cho hiệu quả nhé.
Giá thay bộ chế hòa khí của một số xe máy
Giá bộ chế hòa khí xe máy Honda:
- Giá bộ chế hòa khí Dream Thái: có thể sử dụng chế hòa khí centa với giá dao động từ 300 – 350 nghìn đồng.
- Giá bộ chế hòa khí Dream Việt: sử dụng chế hòa khí Honda chính hãng có giá khoảng 1,4 triệu đồng.
- Giá bộ chế hòa khí xe Airblade: có thể thay chế hòa khí centa có giá khoảng 350 – 500 nghìn đồng.
- Giá bộ chế hòa khí Wave Alpha dao động từ 150 – 400 nghìn đồng.
- Giá bộ chế hòa khí Wave RSX dao động từ 300 – 500 nghìn đồng.
- Giá bộ chế hòa khí Future Neo 125 khoảng 300 nghìn đồng.
Giá bộ chế hòa khí xe máy Yamaha:
- Giá bộ chế hòa khí Sirius có giá khoảng 500 nghìn đồng – 1,1 triệu đồng.
- Giá bộ chế hòa khí Exciter 135 dao động từ 500 – 1 triệu đồng.
Bộ chế hòa khí ô tô
Cấu tạo chế hòa khí ô tô
- Cấu tạo bộ chế hòa khí trên động cơ xăng của ô tô tương đối phức tạp, bao gồm các bộ phận như: bướm khí, glico khí, các đường dẫn xăng, các van, họng hút, họng khuếch tán.
- Nguyên tắc hoạt động sử dụng nguyên lý ống Venturi, họng khuếch tán sẽ được đặt ngay giữa họng nạp. Khi không khí đi qua sẽ tạo chân không trong họng nạp để kéo nhiên liệu từ đường xăng chính ra đến họng khuếch tán hòa trộn với không khí tại đây để tạo hóa khí và đi vào buồng đốt của động cơ.
- Cấu tạo của bộ chế hòa khí trên động cơ xăng phải đảm bảo lượng nhiên liệu phun vào phải phù hợp với tỷ lệ không khí, đảm bảo quá trình trộn diễn ra tối ưu.
Cách chỉnh chế hòa khí ô tô
Có 2 cách chỉnh là điều chỉnh hỗn hợp khí và nhiên liệu, điều chỉnh tốc độ quá tải. Chi tiết cách chỉnh như sau:
Điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu và không khí:
- Trước khi điều chỉnh cần tắt động cơ và tìm vị trí bộ lọc để tháo ra. Hầu hết các dòng xe hiện nay đều phải tháo bộ lọc khí mới nhìn thấy được chế hòa khí. Để tháo bộ lọc khí cần vặn ốc tai hồng và các điểm nối.
- Tiếp theo tìm vị trí vít điều chỉnh tại mặt trước bộ chế hòa khí, ở đây sẽ có 2 con vít để điều chỉnh tỉ lệ hỗn hợp không khí và nhiên liệu. Các vít có đầu dẹt nên bạn cần dùng tua vít để mở và điều chỉnh.
- Sau khi điều chỉnh bạn tiến hành kiểm tra thang nhiệt độ cùng với âm thanh máy nổ, đồng hồ nhiệt độ trên bảng taplo để xem động cơ đã đặt được nhiệt độ thích hợp chưa. Nếu thấy chưa ổn cần tiếp tục điều chỉnh để đạt được trạng thái mong muốn.
- Cuối cùng vặn các con vít đều nhau một cách từ từ để điều chỉnh trạng thái mong muốn. Đặt bộ lọc khí về vị trí ban đầu là xong.
Điều chỉnh tốc độ không tải:
- Trên bộ chế hòa khí thông thường sẽ có 1 sợi dây cáp có 1 đầu nối với bàn đạp chân ga, đầu kia nối với bướm ga, thông qua bàn đạp chân ga trong cabin để điều khiển độ mở của bướm ga. Ngoài ra còn có một con vít để điều chỉnh hỗn hợp hòa khí không tải, giới hạn lượng nhiên liệu đi vào buồng đốt. Hãy tìm cáp điều chỉnh và vít.
- Tiếp theo khởi động động cơ, để động cơ nổ máy một lúc để đảm bảo bạn đã điều chỉnh ở điều kiện chạy thực tế.
- Tiến hành vặn vít theo chiều kim đồng hồ, lưu ý cứ được ½ vòng thì dừng lại để nghe tiếng động cơ. Ngoài ra bạn cũng có thể linh động điều chỉnh tốc độ nhanh hoặc chậm.
- Lắng nghe tiếng động cơ, thông thường động cơ sẽ mất khoảng 30s để có thể điều chỉnh theo những thay đổi mà bạn vừa điều chỉnh. Hãy điều chỉnh một cách từ từ kết hợp lắng nghe động cơ một cách cẩn thận.
- Cuối cùng cần lắp lại bộ lọc khí sau khi đã điều chỉnh chế độ không tải phù hợp.
Giá thay chế hòa khí ô tô
- Giá bộ chế hòa khí Suzuki 5 tạ dao động từ 1,1 – 1,3 triệu đồng.
- Giá bộ chế hòa khí Kia Pride khoảng 1,8 – 2,8 triệu đồng.
- Giá bộ chế hòa khí xe Jolie khoảng 2 – 2,5 triệu đồng.
Hướng dẫn vệ sinh chế hòa khí ô tô
Chuẩn bị dụng cụ: kính bảo hộ, tuốc nơ vít các loại, khăn, chổi lau
Các bước vệ sinh như sau:
- Đầu tiên cần xác định vị trí để tháo bộ lọc không khí và vỏ máy. Do bộ lọc không khí và vỏ máy chỉ dùng đai ốc nên chỉ cần dùng dụng cụ cầm tay là có thể dễ dàng tháo ra.
- Khi bộ lọc khí được tháo ra, bạn dùng khăn sạch lau bụi bẩn xung quanh. Sử dụng tuốc nơ vít đầu phẳng để điều chỉnh vít hỗn hợp nhiên liệu và không khí. Tùy thuộc vào mỗi loại xe mà bộ chế hòa khí có thể có nhiều vít, có thể lên đến 4 vít. Các vít này chịu trách nhiệm kiểm soát lượng nhiên liệu đi vào động cơ, điều chỉnh hiệu suất của động cơ. Do đó cần làm sạch sẽ các vít này tránh bụi bẩn cản trở quá trình hoạt động của động cơ.
- Sau khi đã vệ sinh xong bạn tiến hành khởi động xe đến khi động cơ nóng lên và quan sát xem động cơ hoạt động tốt hay không để điều chỉnh sao cho phù hợp. Đồng thời bạn cũng sẽ biết được động cơ đang thiếu nhiên liệu hay sử dụng quá nhiều nhiên liệu.
- Khi động cơ đã hoạt động với nhiệt độ phù hợp bạn điều chỉnh vít hỗn hợp nhiên liệu không khí. Vặn chặt vít sẽ tăng lương nhiên liệu và ngược lại nới lỏng sẽ làm giảm nhiên liệu. Hãy điểm chỉnh để đảm bảo động cơ hoạt động êm ái, trơn tru.
- Sau khi hoàn thành việc vệ sinh hãy lắp lại các bộ phận và lái xe để kiểm tra nhé.
Trên đây là những thông tin liên quan đến “chế hòa khí” mà chúng tôi muốn chia sẻ đến bạn đọc. Hy vọng rằng bạn sẽ có cho mình thêm nhiều thông tin hữu ích.