| Và đến năm 2023, chúng tôi sẽ tung ra ba cách mới để bạn thống trị đường đua. Honda CRF450R, Honda CRF450RWE và phiên bản giới hạn Honda 50th Anniversary 450R trim Các bản cập nhật bao gồm các thay đổi đối với đường nạp để cung cấp cho động cơ mô-men xoắn tầm trung và thấp hơn – giúp bạn thoát góc nhanh hơn và khả năng kéo các bánh răng cao hơn Show
Khung gầm được cập nhật mạnh mẽ hơn ở các điểm chính và hiệu suất hệ thống treo được tối ưu hóa, mang lại độ ổn định tốt hơn và khả năng xử lý được cải thiện. Thậm chí còn có một bộ giảm âm mới, mạnh mẽ hơn
Và đây là tin tức lớn nhất. Để kỷ niệm 50 năm chiếc Honda Elsinore đầu tiên ra đời, chúng tôi đang sản xuất một phiên bản giới hạn đặc biệt của Honda CRF450R hoàn chỉnh với tay lái màu vàng, yên xe và vành màu xanh lam, đồ họa kỷ niệm, v.v. Cuối cùng là Honda CRF450RWE (WE for Works Edition). Nó nhận được tất cả các cải tiến của năm 2023 cộng với những chi tiết đặc biệt như bộ lọc Twin Air mới, bọc ghế Throttle Jockey, ống xả Yoshimura độc quyền, giỏ và nắp ly hợp Hinson, vành DID DirtStar LT-X cao cấp, nắp đầu xi-lanh màu đỏ, Kashima và oxit titan Tốc độ tối đa của Honda CRF450R➥ Tốc độ tối đa. 82 dặm/giờ (Ước tính. ) Honda CRF450R Giá Tại Mỹ 2023➥ CƠ SỞ MSRP. CƠ SỞ MSRP. $9,599 Phí vận chuyển. $400. 00 Phụ phí vận chuyển. $200. 00 Chiều cao yên xe Honda CRF450R➥ Chiều cao ghế ngồi. 38 inch Honda CRF450R Mã lực➥ Mã lực. 55. 2 mã lực Honda CRF450R➥ Cân nặng. 245 cân Honda CRF450R MPG➥ Số dặm. NA Honda CRF450R Màu sắc➥ Đỏ
Thông Số Kỹ Thuật Honda CRF450R➥ Động cơ Loại động cơXi-lanh đơn 450cc làm mát bằng chất lỏngKích thước lỗ và hành trình96mm x 62. 1mmTỷ lệ nén13. 5. 1Cảm ứngHệ thống phun nhiên liệu được lập trình (PGM-FI), thân van tiết lưu hạ lưu 44 mmHệ thống vanUnicam SOHC;➥ Phanh Phanh trướcĐĩa đơn 260 mm với kẹp phanh pít-tông đôiPhanh sauĐĩa đơn 240mm➥Lốp xe Lốp trướcDunlop MX33 80/100-21Lốp sauDunlop MX33 120/80-19➥ Đình chỉ Hệ thống treo trướcphuộc ngược Showa 49 mm với khả năng điều chỉnh độ nảy 13 vị trí và khả năng điều chỉnh giảm xóc nén 15 vị trí; . Hành trình 2 inchHệ thống treo sauGiảm xóc đơn Pro-Link Showa với tải trước lò xo có thể điều chỉnh, khả năng bật lại 11 vị trí và khả năng điều chỉnh giảm xóc nén tốc độ cao và tốc độ thấp sáu vị trí; . du lịch 4 inch➥ Kích thước Chiều dài cơ sở58. 3 inchCào27. 1°Đường mòn4. 5 inchChiều cao ghế38 inchGiải phóng mặt bằng13. 2 inchDung tích nhiên liệu1. 7 gallonTrọng lượng thân xe245 pound (Bao gồm tất cả các thiết bị tiêu chuẩn, chất lỏng cần thiết và bình nhiên liệu đầy)➥ Hộp số Truyền độngNăm tốc độ tỷ lệ gầnChuỗi truyền động cuối cùngChuỗi #520;➥ Khác ID mẫuCRF450RCác màu có sẵnMàu đỏĐánh giá Honda CRF450R & Tính năngKHUNG HẸP NHẸKhả năng xử lý tuyệt vời bắt đầu từ một khung sườn xuất sắc, và đó là điểm mà khung gầm của Honda CRF450R đưa bạn vượt lên phía trước. Đầu tiên, nó nhẹ—nhẹ hơn một pound rưỡi so với thế hệ trước. Bằng cách làm cho các thanh chính của khung hẹp lại, chúng tôi tiết kiệm được trọng lượng, nhưng quan trọng hơn, chúng tôi làm cho khung xe phản ứng nhanh hơn bằng cách tinh chỉnh độ cứng ngang. Kết quả là một chiếc xe đạp vào, vòng và ra khỏi góc cua nhanh hơn TREO ĐỘNG CƠ MỚIĐối với năm 2023, chúng tôi đã làm cho giá treo động cơ ở đầu xi-lanh cứng hơn và chắc chắn hơn, làm cho khung dày hơn ở nơi gắn giá treo. Toàn bộ lắp ráp bây giờ cứng hơn để tăng cường khả năng xử lý ĐIỂM GẮN TREO MỚICác điểm gắn hệ thống treo chắc chắn hơn trong năm nay giúp cải thiện độ ổn định của khung gầm và hệ thống treo. Khi hệ thống treo hoạt động tốt hơn, khung gầm hoạt động tốt hơn, bạn sẽ lái và xử lý tốt hơn ở mọi nơi CÁNH TAY HẸPĐược thiết kế cùng với khung, chúng tôi đã kết hợp độ cứng ngang của cánh tay đòn với phần còn lại của khung bằng cách sử dụng các thanh chính hẹp hơn (giống như khung sử dụng các thanh ngang chính hẹp hơn). Bạn có được một cách tiếp cận bằng phẳng, được tích hợp đầy đủ vào độ cứng của khung, cho phép bạn vượt qua các góc cua nhanh hơn và có cảm giác tốt hơn KHUNG PHỤ NHẸKhung phụ của Honda CRF450R nhẹ hơn gần 3/4 pound so với thế hệ trước. Chúng tôi cũng đã đơn giản hóa cấu trúc của nó HỘP PIN KÍNBạn nên biết ba tính năng chính
HỆ THỐNG TREO TRƯỚCChúng tôi đã thay đổi cài đặt hệ thống treo trên Honda CRF450R 2023, tinh chỉnh chúng để giảm xóc và xử lý tốt hơn. Và lưu ý các thiết bị giữ trục ở dưới cùng của mỗi chân phuộc—chúng giúp tăng độ cứng và nâng cao độ chính xác của hệ thống lái cũng như hiệu suất của hệ thống treo KẸP BA LẦN ĐIỀU CHỈNHHonda CRF450R là một gói hoàn toàn phù hợp. Với khung và cánh tay đòn có độ cứng ngang được tối ưu hóa, và chân phuộc có bộ phận cố định trục cứng cáp, chắc chắn, chúng tôi đã kết hợp cả hai với bộ ba kẹp trên và dưới tinh tế như nhau. Làm việc trong chương trình, chúng giúp cải thiện và cân bằng tổng độ cứng, khả năng phản hồi và hiệu suất xoay TREO SAUThiết kế khung của Honda CRF450R cho phép chúng tôi lắp giảm xóc sau đặc biệt. Chúng tôi đã tối ưu hóa hình dạng của nó để phù hợp với khung và cung cấp cho nó các cài đặt sửa đổi đặc biệt cho năm 2023 để cải thiện khả năng xử lý và lái xe. Các cú sốc giá trị thiết lập lại nhanh chóng để đáp ứng tốt hơn. Ngoài ra, nó có một lò xo thép đặc biệt giúp giảm trọng lượng mà không cắt giảm hiệu suất. Với RWE, bạn có thêm khả năng điều chỉnh và định giá sốc A-Kit đặc biệt Phuộc XUÂN SHOWAPhuộc Showa 49mm có thiết kế lò xo thông thường giúp tăng độ chính xác, khả năng xử lý và cảm nhận hệ thống treo trước của Honda CRF450R. Tốc độ lò xo mang lại khả năng chống chạm đáy tốt hơn và khả năng xử lý được cải thiện. Ngoài ra, trên Honda CRF450RWE, thanh bên trong có lớp phủ Kashima đặc biệt và các ống bên ngoài có lớp phủ oxit titan ỐNG XẢ ĐƠNCùng với ống xả đơn, Honda CRF450R đương nhiên sử dụng đầu ống đơn. Nó định tuyến gần trung tâm của xe đạp và cấu trúc tổng thể nhẹ của nó giúp tăng cường phân bổ trọng lượng MÁY XẢ ĐƠNMới trong năm nay, chúng tôi đã làm cho bộ giảm thanh của Honda CRF450R mạnh mẽ hơn bằng cách sử dụng vỏ ngoài mới. Chúng tôi cũng thay đổi kết cấu đường ống bên trong. Ngay cả với những cải tiến này, nó vẫn nặng như cũ. Ống xả của Honda CRF450RWE là một món đồ cao cấp khác. Nó sử dụng ống giữa bằng titan, đầu không gỉ và bộ giảm thanh, được Yoshimura đặc biệt chế tạo cho chúng tôi. Siêu nhẹ và siêu lừa, ống xả cũng được thiết kế gọn gàng để mang lại cảm giác thoải mái hơn LY HỢP THỦY LỰCHonda CRF450R có bộ ly hợp dành cho xe mô tô chạy bằng thủy lực đầu tiên được cung cấp bên ngoài xe đạp làm việc của chúng tôi. Được sản xuất bởi Nissin, nó có thiết kế giống như trong các máy Grand Prix MX của chúng tôi và hoạt động tốt hơn các chuyển đổi của bên thứ ba. Bạn nhận được một cần kéo ly hợp nhẹ hơn mười phần trăm ở mức cao nhất, mặc dù nó được ghép nối với một bộ ly hợp tám đĩa. Bạn sẽ không bao giờ phải lo lắng về việc điều chỉnh cáp ly hợp, ngay cả trong những sự kiện dài nhất GIỎ CUỘN HINSON ĐỘC QUYỀNHonda CRF450RWE được trang bị giỏ ly hợp cao cấp do Hinson sản xuất và nắp ly hợp Hinson ngon tuyệt. LẮP LUẬN TÁM TẤMTrong khi bộ ly hợp thủy lực của Honda CRF450R thu hút mọi sự chú ý, hãy đảm bảo bạn chú ý đến cụm ly hợp. Xe đạp sử dụng thiết kế tám tấm để cải thiện độ bền và khả năng kết nối. Điều đó có nghĩa là độ trượt ít hơn 85% ở công suất cực đại và tổng số mô-men xoắn truyền qua gói ly hợp nhiều hơn 27% so với ly hợp bảy đĩa. Ngay cả lò xo cũng rất khỏe để khóa tốt hơn, nhưng lực kéo của cần ly hợp lại nhẹ hơn nhờ dẫn động thủy lực KIỂM SOÁT KHỞI ĐỘNG HRCChúng ta đang nói về một chương trình ECU đặc biệt. ấn nút chọn chế độ, giữ mở ga, nhả côn, Honda CRF450R sẽ làm nốt phần việc còn lại, đưa bạn vào khúc cua đầu tiên với lợi nhuận khủng. Nó biến chiếc xe đạp của bạn thành một cỗ máy tìm lỗ Honda ĐIỀU KHIỂN MÔ-men XOAY CHỌN (HSTC)Nút trên tay lái cạnh chốt ly hợp sẽ kích hoạt Hệ thống kiểm soát mô-men xoắn có thể lựa chọn của Honda (HSTC) của chúng tôi. Tùy thuộc vào lượng lực kéo có sẵn, bạn có thể chọn một trong ba cài đặt để quay xe đạp của mình một cách hoàn hảo NÚT CHỌN CHẾ ĐỘ ĐỘNG CƠNút gắn trên tay lái đơn giản này cho phép bạn quay ký tự phân phối công suất động cơ bằng một lần nhấn ngón tay cái. Chọn giữa Smooth, Standard và Aggressive, tùy thuộc vào điều kiện đường đua BƠM NHIÊN LIỆU NHỎ GỌNTại sao phải mang thêm bất kỳ trọng lượng nào khi bạn không phải làm vậy? . Chúng tôi chế tạo bơm xăng của Honda CRF450R siêu nhỏ gọn và nhẹ TẤM TẤM TẢN NHIỆT MỘT MẢNHSử dụng Computational Fluid Dynamics có sự hỗ trợ của máy tính, các kỹ sư của chúng tôi đã tinh chỉnh các tấm che tản nhiệt của Honda CRF450R để tăng khả năng làm mát. Bạn có thể thấy rằng chúng là một thiết kế liền khối, nhưng quan trọng hơn, chúng thúc đẩy khả năng làm mát tốt hơn để có công suất ổn định hơn và kéo dài cuộc đua hơn, đặc biệt là khi bạn đang thực sự nhấn ga và làm việc hết sức với động cơ MÁ PHANH SAUPhanh không chỉ dừng lại. họ giúp bạn dựng xe theo lượt và nhảy. Chúng được thiết kế để tồn tại lâu hơn và cung cấp cho bạn nhiều lực dừng hơn—một chiến thắng/chiến thắng thực sự để giúp bạn giành chiến thắng. Đây là lý do tại sao chúng tôi chú trọng đến từng chi tiết, chẳng hạn như má phanh PHANH TRƯỚC 260mmĐĩa phanh trước cỡ lớn của Honda CRF450R có đường kính lên tới 260mm. Bạn sẽ có được cảm giác phanh tuyệt vời và kiểu dáng giúp giảm trọng lượng. Bảo vệ đĩa phanh trước và sau cũng là một phần của gói BÌNH NHIÊN LIỆU TITANSố gram và hiệu suất và Honda CRF450R sử dụng bình xăng titan. Nhẹ và mạnh mẽ, nó duy trì cùng công suất như bộ phận nhựa trước đây của chúng tôi, giải phóng thêm không gian và giúp tập trung khối lượng nhiên liệu HỘP KHÍ VÀ BỘ LỌC KÍNBạn có thể truy cập hộp gió thông qua biển số bên trái. Hình dạng hộp khí giúp cung cấp nhiều mô-men xoắn hơn cùng với bộ lọc không khí đặc biệt. Và bởi vì bộ lọc của Honda CRF450R không có miếng đệm cao su nơi tiếp xúc với ống nạp nên việc vệ sinh và bảo dưỡng bộ lọc nhanh hơn và ít lộn xộn hơn bao giờ hết KHỞI ĐỘNG ĐIỆNKhởi động? . Các kỹ sư của chúng tôi có thể làm cho Honda CRF450R nhẹ hơn bằng cách loại bỏ hoàn toàn Kickstarter. Bộ khởi động điện và pin lithium-ion giờ đây rất nhẹ và tốt đến mức việc lắp chúng vào một chiếc xe đạp như thế này là sự kết hợp đôi bên cùng có lợi. Và chiến thắng là tất cả những gì CRF450R hướng tới CÔNG TẮC LẮP RÁPKiểm tra các nút điều khiển trên Honda CRF450R. Chúng tôi đã làm cho chúng nhẹ và trực quan. Các nút điều khiển từng là cần số, phanh và ly hợp của xe đạp của bạn. Bây giờ bạn có hỗ trợ khởi chạy, các chế độ năng lượng có thể lựa chọn, v.v. Chúng tôi tin rằng chúng nên được sử dụng thoải mái, đặc biệt là khi tập trung vào chiến thắng TÁC PHẨM ĐỘC QUYỀNHonda CRF450RWE Works Edition bao gồm tất cả các tính năng tiêu chuẩn của Honda CRF450R nhưng cũng có một đầu xi-lanh đặc biệt được trang bị bằng tay; . Có sẵn với số lượng cực kỳ hạn chế. Nói tốt nhất của tốt nhất ĐỘNG CƠ UNICAM 450ccĐầu xi-lanh Honda Unicam kết hợp các thiết kế cam đơn và cam kép tốt nhất. Cấu hình góp phần tạo nên một động cơ nhỏ gọn giúp tiết kiệm trọng lượng so với động cơ trục cam kép có thể so sánh được và cho phép góc van bao gồm hẹp. Do chiếm ít không gian hơn trong đầu xi-lanh, trục cam nằm thấp hơn trong đầu để động cơ nhỏ gọn hơn và trọng tâm thấp hơn. Điều này làm phẳng buồng đốt để tạo điều kiện lan truyền ngọn lửa đánh lửa, cho phép tỷ số nén cao KHOẢNG KHOẢNG LƯỢNG MỚI, THÂN BĂNG TIẾT VÀ THỜI GIAN CAMĐể giúp tăng cường khả năng cung cấp năng lượng tầm thấp và tầm trung của Honda CRF450R cho năm 2023, chúng tôi đã thực hiện các thay đổi đối với đường nạp và thân bướm ga để tăng tốc độ hỗn hợp nạp. Cài đặt ECU mới, bản đồ đánh lửa và thời gian cam sử dụng ít chồng chéo hơn đều được thúc đẩy bởi xe đua HRC nhà máy của chúng tôi và tất cả phối hợp với nhau để giúp bạn tăng ga sớm hơn và thoát khỏi góc cua nhanh hơn và khó hơn HỆ THỐNG GIẢM ÁP TỰ ĐỘNGBạn không thể thấy điều này trừ khi tháo động cơ ra, nhưng bạn sẽ nhận thấy điều đó trên đường đua. Năm ngoái, các kỹ sư của chúng tôi đã thiết kế lại phần cứng giải nén tự động và di chuyển nó từ bên phải của cam sang bên trái. Kết quả là ít bị khựng lại ở tốc độ RPM cực thấp (nghĩ sâu vào một khúc cua mà không cần sang số) và khả năng lái hữu ích hơn ĐẦU XI LANH CỔNG TRUNG TÂMHonda CRF450R 2023 nổi bật với đầu xi-lanh đặc biệt. Tính năng lớn nhất của nó là một cổng xả tập trung hình bầu dục. Cùng với ống xả đơn, nó tăng công suất từ 5000 vòng / phút trở lên và tăng hiệu suất xả. Thêm vào đó, Honda CRF450RWE có một số chạm và khắc cổng độc quyền. Nắp chụp đầu xi-lanh cũng có màu đỏ nổi bật VAN NGUỒN TITANVan nạp titan trọng lượng nhẹ cắt giảm khối lượng chuyển động qua lại và cho phép sử dụng lò xo van nhỏ hơn, giảm chiều cao tổng thể của động cơ HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆUBằng cách lắp kim phun nhiên liệu của Honda CRF450R ở góc 60 độ, kim phun sẽ phun nhiên liệu trở lại bướm ga. Động cơ mát hơn, mô-men xoắn tốt hơn và lượng nhiên liệu nạp dày đặc hơn để có nhiều công suất hơn. Những chi tiết nhỏ như thế này đã đưa Honda CRF450R lên hàng đầu PHUN NHIÊN LIỆU XUỐNGHonda CRF450R có đường ống hút gió và thân xe FI giúp tăng cả công suất và độ chính xác của đo nhiên liệu. Honda CRF450R cung cấp sức mạnh bùng nổ và mô-men xoắn cực đại, đặc biệt là khi ra khỏi cổng xuất phát và trong 100 feet đầu tiên quan trọng của cuộc đua đến lượt đầu tiên CÀI ĐẶT ĐẦU PHUN NHÂN ĐÔIHệ thống phun xăng của Honda CRF450R phun 2 lần/vòng nạp. Điều đó giúp tăng cường nguyên tử hóa nhiên liệu mà không cần thêm trọng lượng hoặc độ phức tạp của kim phun thứ hai. Nguyên tử hóa nhiên liệu tốt hơn đồng nghĩa với nhiều sức mạnh hơn ở dải trung và tầm xa—bạn sẽ cảm nhận được điều đó ngay lần đầu tiên tham gia cuộc đua LỐP XE DUNLOP MX33Đây là loại lốp được lựa chọn cho những tay đua MX nghiêm túc, vì vậy, đương nhiên, chúng tôi phù hợp nhất với Honda CRF450R 2023. Dunlops kết nối trong nhiều điều kiện khác nhau và giúp bạn đưa hiệu suất vào cua được cải thiện của Honda CRF450R xuống đất BỐ TRÍ ĐẦU XI LANHHonda CRF450R sử dụng thiết kế bập bênh theo ngón tay mới nhất của chúng tôi. Đầu xi-lanh Unicam vẫn là một trong những thiết bị hiệu quả nhất trong thế giới MX, mang đến cho bạn thiết kế và hiệu suất của bố cục cam kép nhưng nhỏ gọn của thiết kế cam đơn 13. 5. 1 TỶ LỆ NÉNKỹ thuật của Honda ở mức tốt nhất. Đầu xi-lanh của Honda CRF450R có hình dạng buồng đốt rất tinh tế và diện tích vuông vắn rộng rãi, cho phép tạo ra công suất ấn tượng 13. 5. 1 tỷ lệ nén cho hiệu quả và sức mạnh vượt trội TẤM CHỐNG TRƯỢTTấm trượt nhà máy nhẹ và cung cấp khả năng bảo vệ động cơ và khung dưới mà một tay đua yêu cầu CƠ THỂ MỎNGThân xe siêu mỏng của Honda CRF450R giúp bạn di chuyển trên xe dễ dàng hơn và tối đa hóa sự tự do khi lái xe của bạn. Khi chúng tôi giảm tổng số chốt cần thiết để tháo các tấm thân xe vào năm ngoái, việc bảo dưỡng xe đạp cũng trở nên dễ dàng hơn PHIÊN BẢN MỚI KỶ NIỆM 50 NĂMKhi Honda giới thiệu chiếc Honda CR250M Elsinore đầu tiên cách đây 50 năm, chúng tôi đã thay đổi mô tô mãi mãi. Chúng tôi đang sản xuất một số lượng hạn chế mẫu Honda CRF450R 2023 với thân xe đặc biệt để kỷ niệm cột mốc quan trọng đó. Các bộ phận cơ khí giống như mô hình tiêu chuẩn. Tuy nhiên, bạn sẽ có yên xe màu xanh lam, vành vàng và tay lái vàng, đồ họa tấm che tản nhiệt đặc biệt, kẹp ba màu xám kim loại, biển số màu trắng và hình ảnh cánh Honda ở chắn bùn trước. Nó chắc chắn sẽ nổi bật ở bất cứ nơi nào bạn đi xe KIỂU DÁNG TƯƠIHonda CRF450R 2023 có đồ họa mới lấy phong cách từ những chiếc xe đạp công sở HRC của chúng tôi. Ngoài ra, đồ họa “trong khuôn” của chúng tôi bền hơn để giữ cho chúng trông đẹp mắt, đặc biệt là sau nhiều lần theo dõi và làm sạch. Và Honda CRF450RWE tiến thêm một bước với gói đồ họa độc quyền của Throttle Jockey THUÊ “FATBAR”Đó là tiêu chuẩn xuất sắc mới—bạn sẽ thích nó. Thanh nhôm Renthal Fatbar có đường cong thậm chí còn đẹp hơn cả thanh “CR” huyền thoại của Honda. Ngoài ra, Honda CRF450RWE còn có gắp Renthal đặc biệt VIỀN ĐENChúng có thể không giúp bạn đi nhanh hơn, nhưng vành DID DirtStar màu đen trông rất đẹp. Với Honda CRF450RWE, chúng tôi nâng cấp những thứ này lên mức tốt nhất bạn có thể có, vành DID DirtStar LT-X cao cấp GHẾ TIẾP CẬN DỄ DÀNGĐôi khi bạn cần phải nghĩ khác đi—đó là những gì chúng tôi đã làm với yên xe của Honda CRF450R. So với các thiết kế trước đó, chúng tôi đã di chuyển các chốt gắn từ sau ra trước và lưỡi gà từ trước ra sau. Kết quả? . Ngoài ra, trên RWE, bạn sẽ nhận được bọc ghế Throttle Jockey độc quyền GHẾ PHẲNG/NỐI XE TĂNGHonda CRF450R nổi bật với yên xe/bình xăng phẳng, có cả bình xăng titan. Công thái học tuyệt vời giúp việc di chuyển tiến và lùi trên xe đạp dễ dàng hơn, tăng khả năng kiểm soát của bạn ĐỊNH VỊ CÁP CHI TIẾTBan đầu, bạn có thể không nhận thấy điều này, nhưng việc định tuyến dây ga và dây ly hợp thủy lực của Honda CRF450R cho phép các kỹ sư của chúng tôi giảm gần nửa pound cho chiếc xe. Ánh sáng luôn đúng Cũng kiểm tra
Video Đánh Giá Honda CRF450RĐó là tất cả về Giá, Quãng đường đi, Thông số kỹ thuật, Tốc độ tối đa, Màu sắc và Hình ảnh của Honda CRF450R. Tôi đã cung cấp tất cả thông tin về Xe máy Honda CRF450R. Hy vọng các bạn thích bài viết này, hãy chia sẻ quan điểm của bạn thông qua phần bình luận được cung cấp trên trang này. Theo allbikeprice. com website cập nhật thông tin xe máy Honda mới nhất CRF450R có bao nhiêu mã lực?Với lốp đường phố Dunlop D404 được gắn ở bánh sau, chiếc mô tô 450 phân khối của Honda quay trống trên lực kế bánh sau Dynojet 250i do chúng tôi sản xuất. Mặc dù nó đã tụt xuống vị trí thứ năm về công suất cực đại với 52. 5 mã lực tại 9.100 vòng/phút , CRF450R dẫn đầu về mô-men xoắn cực đại với 35. 1 cân Anh. -ft. ở 6.600 vòng / phút.
Honda CRF250R 2023 có bao nhiêu mã lực?Động cơ Honda CRF250R 2023
. 8 mã lực 37.8 hp và 18. 0 lb. -ft. về mô-men xoắn, xếp thứ sáu về mã lực cực đại và đồng hạng với Yamaha YZ250F về thứ sáu về mô-men xoắn cực đại.
CRF450R 2023 chạy nhanh như thế nào?Tốc độ tối đa của CRF450R vào khoảng 80-90 dặm/giờ . |
