Có nên mua xe Shark 170

--- Bài mới hơn ---

Mức giá hợp lý cùng ngoại hình thiết kế đẹp, chỉ sau gần hai năm, mẫu Scooter SYM Shark 125 đã nhanh chóng chiếm được cảm tình của người tiêu dùng. Năm 2011, SYM tiếp tục trình làng phiên bản Shark 170. Không có sự mới lạ về kiểu dáng nhưng dung tích động cơ đã được cải thiện hơn rất nhiều.

Xem ảnh chi tiết SYM Shark 170

Về ngoại hình, trên phiên bản 170cc, SYM đã không còn tập trung quá nhiều cho vấn đề này bởi xét trên nhiều khía cạnh, mẫu Shark mới vẫn đang tuân thủ theo kiểu dáng của dòng xe tay ga cao cấp với những nét thiết kế châu Âu rất hiện đại, mạnh mẽ và khoẻ khoắn.

SYM đã khéo léo bố trí dải đèn LED xanh ở mặt trước để tạo nên đặc điểm nhận dạng riêng cho Shark để nó không thể bị nhầm lẫn với bất kỳ chiếc Scooter nào khác khi đang chạy cạnh nó. Cụm đồng hồ đã có một chút điều chỉnh, hình thức hiển thị thông tin vẫn sử dụng song song hai số liệu dặm và km/h nhưng nền màu trắng đã được thay thế bằng vầng sáng màu xanh dương.

Sự thay đổi mặc dù nhỏ song nếu để ý, bạn sẽ thấy hiệu quả chiếu sáng sẽ được tăng thêm đáng kể, hay chí ít nó trông hấp dẫn hơn khi quan sát trong đêm tối. Yên xe được bọc da nhưng xem ra chất lượng của da bọc chưa tốt và đôi chỗ bị phồng lên không ôm lấy yên xe.

Hệ thống phanh CBS (Combined Breaking System) nay đã xuất hiện trên phiên bản 170cc với 2 phanh đĩa cho cả bánh trước và sau nhằm bổ sung thêm độ an toàn mà phiên bản 125 trước đó còn thiếu. Có điều, trên tay phanh của Shark 170 không có lẫy khoá an toàn như các mẫu xe tay ga cao cấp khác để giữ xe đứng vững trên bề mặt đường gồ ghề.

Ngoài ra, những ưu điểm khác như cốp xe rộng, ổ khoá đa chức năng, bộ điều khiển tích hợp ngay trên khoá xe hay vị trí bình xăng xe được dời lên phía trước ngay bên dưới tay lái bên trái vẫn tiếp tục được SYM truyền tải lên phiên bản 170cc.

Đáng tiếc, SYM vẫn chưa cung cấp cho Shark bộ chân chống điện, thay vào đó vẫn chỉ là một hình thức thông báo bằng đèn tín hiệu khi người điều khiển quên gạt chân chống. Sự cải tiến đáng nói nhất của Shark mới chính là việc nâng dung tích động cơ từ 125cc công suất 7,6 kW (10 Hp) lên 170cc công suất 9,3 kW (12,5 Hp).

Việc nâng cấp động cơ cùng một số chi tiết khác khiến trọng lượng xe tăng thêm 12kg so với phiên bản cũ (126kg) trong khi kích thước của xe vẫn giữ nguyên, với chiều dài 2.090 mm, chiều cao yên xe 1.160 mm. Tuy nhiên, Shark mới vẫn theo đuổi cách sử dụng bộ chế hoà khí truyền thống và làm mát bằng gió mà chưa ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử và bộ làm mát bằng két nước lên mẫu xe này.

Có lẽ SYM muốn đảm bảo Shark mới tiếp tục duy trì được ở sức cạnh tranh bởi mức giá 62 triệu như hiện nay có thể nói là đã khá cao. Đương nhiên, để đánh đổi cho điều đó, mức tiêu thụ nhiên liệu của Shark mới sẽ không thể đem lại ấn tượng cho người dùng khi mất khoảng 4,2L/100km (con số đã thử nghiệm thực tế).

Chạy thử Shark 170 mới, cảm nhận ban đầu có lẽ là tiếng động cơ êm khi mới nổ máy. Vị trí ngồi lái rất thoái mái với chỗ để chân rộng rãi. Mặc dù công suất đã được nâng lên 9,3 kW (12,5 Hp), cảm giác xe bị ì khi thốc ga đột ngột vẫn còn xuất hiện tuy không nhiều.

Xét về khả năng tăng tốc, Shark 170 mới đã bù đắp được phần nào sự thiếu hút sức mạnh mà phiên bản 125cc chưa đáp ứng được. Chạy ở tốc độ 60 km/h, SYM Shark vẫn đảm bảo độ êm ái của động cơ, không tạo ra tiếng máy gào khó chịu. Có điều, phản ứng của động cơ hơi chậm so với tay ga.

Khi chở hai người, SYM Shark 170 khá gằn ở tốc độ thấp và tỏ ra đuối sức khi đề pa lên dốc. Ngoài một vài nhược điểm đó, chiếc SYM Shark vẫn là một chiếc xe khá linh hoạt trong đô thị dù kích thước không hề nhỏ.

Hiện tại, không giống như phiên bản 125cc, SYM Shark 170 mới có giá chênh hơn 15 triệu (khoảng 62 triệu), điều đó chắc chắn sẽ khiến người tiêu dùng phải đắn đo hơn khi chọn chiếc xe mới này, bởi đang ngày càng có nhiều sự lựa chọn ở tầm giá đó như Vespa LX 125i.e của Piaggio Việt Nam (66 triệu đồng) và Honda PCX (60 triệu đồng).

Shark 170 do SYM Việt Nam cung cấp nhằm đánh giá chiếc xe này

Bảng thông số kĩ thuật

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

Dù dung tích động cơ tăng nhiều so với phiên bản trước, nhưng xe SYM Shark 170 không có những thay đổi lớn về tính năng, công nghệ, trong khi giá bán khá cao – khoảng 65 triệu đồng.

Như vậy, xe SYM Shark 170 có cùng mức giá với xe Vespa LX 125i.e của Piaggio Việt Nam (66 triệu đồng) và Honda PCX (60 triệu đồng).

Không có thay đổi nhiều so với phiên bản 125cc ra mắt từ tháng 9/2009, xe Shark 170 vẫn sử dụng chế hòa khí truyền thống, làm mát bằng không khí…

Thay đổi đáng kế nhất của xe Shark mới là việc nâng dung tích động cơ từ 125cc (công suất 10 mã lực, tốc độ tối đa 92km/h) lên 170cc – gần hết giới hạn của giấy phép lái xe thông dụng (175cc), với công suất 12,5 mã lực, tốc độ tối đa 100km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu theo thông số nhà sản xuất là trung bình 1 lít xăng xe chạy được 31km.

Việc nâng cấp động cơ cùng một số chi tiết khác khiến trọng lượng xe tăng thêm 12kg so với phiên bản cũ (126kg) trong khi kích thước của xe vẫn giữ nguyên, với chiều dài 2.090mm, chiều cao 1.160mm.

Một điểm mới nữa trên xe Shark 170 là hệ thống phanh sau một đĩa đường kính 240mm cùng hệ thống phanh kết hợp CBS.

Về tổng thể, Shark mới tiếp tục giữ kiểu dáng “xe tay ga cao cấp”

Thiết kế đèn pha giống phiên bản trước

Đèn định vị LED màu xanh giống phiên bản trước

Đồng hồ chính vẫn giữ đơn vị hiển thị tốc độ dặm/h

Xe Shark 170 được trang bị phanh CBS, nhưng không có khóa phanh để giữ xe trên địa hình không bằng phẳng

Ổ khoá vẫn tích hợp các chức năng khóa tổng, khóa từ, mở cốp…

Các thiết kế nút điều khiển trên tay lái vẫn giữ nguyên

Nắp bình xăng khá tiện lợi với vị trí phía trên, gần ổ khóa với thiết kế nắp mới

Hệ thống phanh đĩa được tăng cường phía sau

Yên xe Shark170 được bọc da nhưng mặt trên yên có những chỗ không ôm

Cốp xe có thể chứa hai mũ bảo hiểm nửa đầu

Shark 170 vẫn có thể khởi động bằng điện và cơ, nhưng cần khởi động cơ không lắp cố định theo xe mà cất trong cốp xe, khi cần mới lấy ra sử dụng

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

SYM Shark 170: Thêm sự lựa chọn, 452, Chuyên trang Xe Máy của MuaBanNhanh, Uyên Vũ, cộng đồng mạng xã hội Xe Máy MuaBanNhanh chia sẻ, kinh doanh, 21/09/2016 11:42:48

Mức giá hợp lý cùng ngoại hình thiết kế đẹp, chỉ sau gần hai năm, mẫu Scooter SYM Shark 125 đã nhanh chóng chiếm được cảm tình của người tiêu dùng. Năm 2011, SYM tiếp tục trình làng phiên bản Shark 170. Không có sự mới lạ về kiểu dáng nhưng dung tích động cơ đã được cải thiện hơn rất nhiều.

Về ngoại hình, trên phiên bản 170cc, SYM đã không còn tập trung quá nhiều cho vấn đề này bởi xét trên nhiều khía cạnh, mẫu Shark mới vẫn đang tuân thủ theo kiểu dáng của dòng xe tay ga cao cấp với những nét thiết kế châu Âu rất hiện đại, mạnh mẽ và khoẻ khoắn.

SYM đã khéo léo bố trí dải đèn LED xanh ở mặt trước để tạo nên đặc điểm nhận dạng riêng cho Shark để nó không thể bị nhầm lẫn với bất kỳ chiếc Scooter nào khác khi đang chạy cạnh nó. Cụm đồng hồ đã có một chút điều chỉnh, hình thức hiển thị thông tin vẫn sử dụng song song hai số liệu dặm và km/h nhưng nền màu trắng đã được thay thế bằng vầng sáng màu xanh dương.

Sự thay đổi mặc dù nhỏ song nếu để ý, bạn sẽ thấy hiệu quả chiếu sáng sẽ được tăng thêm đáng kể, hay chí ít nó trông hấp dẫn hơn khi quan sát trong đêm tối. Yên xe được bọc da nhưng xem ra chất lượng của da bọc chưa tốt và đôi chỗ bị phồng lên không ôm lấy yên xe.

Hệ thống phanh CBS (Combined Breaking System) nay đã xuất hiện trên phiên bản 170cc với 2 phanh đĩa cho cả bánh trước và sau nhằm bổ sung thêm độ an toàn mà phiên bản 125 trước đó còn thiếu. Có điều, trên tay phanh của Shark 170 không có lẫy khoá an toàn như các mẫu xe tay ga cao cấp khác để giữ xe đứng vững trên bề mặt đường gồ ghề.

Ngoài ra, những ưu điểm khác như cốp xe rộng, ổ khoá đa chức năng, bộ điều khiển tích hợp ngay trên khoá xe hay vị trí bình xăng xe được dời lên phía trước ngay bên dưới tay lái bên trái vẫn tiếp tục được SYM truyền tải lên phiên bản 170cc.

Đáng tiếc, SYM vẫn chưa cung cấp cho Shark bộ chân chống điện, thay vào đó vẫn chỉ là một hình thức thông báo bằng đèn tín hiệu khi người điều khiển quên gạt chân chống. Sự cải tiến đáng nói nhất của Shark mới chính là việc nâng dung tích động cơ từ 125cc công suất 7,6 kW (10 Hp) lên 170cc công suất 9,3 kW (12,5 Hp).

Việc nâng cấp động cơ cùng một số chi tiết khác khiến trọng lượng xe tăng thêm 12kg so với phiên bản cũ (126kg) trong khi kích thước của xe vẫn giữ nguyên, với chiều dài 2.090 mm, chiều cao yên xe 1.160 mm. Tuy nhiên, Shark mới vẫn theo đuổi cách sử dụng bộ chế hoà khí truyền thống và làm mát bằng gió mà chưa ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử và bộ làm mát bằng két nước lên mẫu xe này.

Có lẽ SYM muốn đảm bảo Shark mới tiếp tục duy trì được ở sức cạnh tranh bởi mức giá 62 triệu như hiện nay có thể nói là đã khá cao. Đương nhiên, để đánh đổi cho điều đó, mức tiêu thụ nhiên liệu của Shark mới sẽ không thể đem lại ấn tượng cho người dùng khi mất khoảng 4,2L/100km (con số đã thử nghiệm thực tế).

Chạy thử Shark 170 mới, cảm nhận ban đầu có lẽ là tiếng động cơ êm khi mới nổ máy. Vị trí ngồi lái rất thoái mái với chỗ để chân rộng rãi. Mặc dù công suất đã được nâng lên 9,3 kW (12,5 Hp), cảm giác xe bị ì khi thốc ga đột ngột vẫn còn xuất hiện tuy không nhiều.

Xét về khả năng tăng tốc, Shark 170 mới đã bù đắp được phần nào sự thiếu hút sức mạnh mà phiên bản 125cc chưa đáp ứng được. Chạy ở tốc độ 60 km/h, SYM Shark vẫn đảm bảo độ êm ái của động cơ, không tạo ra tiếng máy gào khó chịu. Có điều, phản ứng của động cơ hơi chậm so với tay ga.

Khi chở hai người, SYM Shark 170 khá gằn ở tốc độ thấp và tỏ ra đuối sức khi đề pa lên dốc. Ngoài một vài nhược điểm đó, chiếc SYM Shark vẫn là một chiếc xe khá linh hoạt trong đô thị dù kích thước không hề nhỏ.

Hiện tại, không giống như phiên bản 125cc, SYM Shark 170 mới có giá chênh hơn 15 triệu (khoảng 62 triệu), điều đó chắc chắn sẽ khiến người tiêu dùng phải đắn đo hơn khi chọn chiếc xe mới này, bởi đang ngày càng có nhiều sự lựa chọn ở tầm giá đó như Vespa LX 125i.e của Piaggio Việt Nam (66 triệu đồng) và Honda PCX (60 triệu đồng).

SYM Shark 170: Thêm sự lựa chọn, 452, Chuyên trang Xe Máy của MuaBanNhanh, Uyên Vũ, cộng đồng mạng xã hội Xe Máy MuaBanNhanh chia sẻ, kinh doanh, 21/09/2016 11:42:48

Đăng bởi Uyên Vũ

Tags: SYM Shark 170, xe máy Sym, xe máy SYM Shark 170, đánh giá SYM Shark 170

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

Theo ý kiến mình tham khảo từ bạn Bông Kẹo thì xe Shark có ưu điểm là động cơ 4 thì một xi-lanh cùng với hệ thống phanh an toàn. Xe Sym Shark hướng đến đối tượng nam giới trẻ trung, và muốn sở hữu thiết kế mạnh mẽ, có vóc dáng thể thao. Shark còn sở hữu thiết bị cảm ứng nhận biết động năng TPS (Throttle Position Sensor), hệ thống đánh lửa CDI mang đến cho xe mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 35km/lít. Động cơ êm hơn nhờ vòng quay thấp, thích hợp với điều kiện giao thông đô thị.

Theo thông tin tìm hiểu, sau một thời gian test xe Shark chính thức của bạn Trần Tuấn như sau:

“Cảm giác đầu tiên khi đi Shark là xe chạy cực êm, máy mạnh. Trên đường tốt thì khỏi phải chê, lại không gây tiếng rền như nhiều loại tay ga khác. Còn trên đường gồ ghề thì nhờ vào một số thiết kế mới như bánh xe to, có các đường rãnh sâu cộng với bộ giảm xóc tự chỉnh, nên xe có khả năng giảm xóc rất tốt.

Nhìn tổng thể thì thiết kế của xe khá ổn. Khoảng cách ngồi lái cũng phù hợp với đàn ông người Việt, các bác lái thử rồi cũng có cảm giác đó chứ ạ. Tay lái cũng vừa đủ cầm, dễ lên ga.

Cốp xe đủ lớn để chứa cùng lúc hai mũ bảo hiểm và một số đồ khác. Có thêm đèn trong cốp khá rõ và có thể mở cốp bằng nút bấm trên ổ chìa khóa.

Cuối cùng là sàn để chân vừa vặn, đỡ mỏi và yên xe mềm mại bằng vỏ bọc da.

Và điểm trừ của Shark mà bác nào cũng kêu ca là tay ga tăng tốc hơi chậm.

Về tiêu thụ xăng, trong khi nhà sản xuất cho rằng SYM Shark 125 EFI tiêu thụ khoảng 2,12 lít xăng /100 km. Nhưng thực tế vận hành, nhiều người dùng cho rằng SYM Shark 125 EFI tiêu thụ khoảng 2,7 lít xăng/100km cũng với cung đường thành phố.”

Có nhiều trường hợp xe Shark mới mua về sẽ rất hao xăng, đó cũng chính là lý do vì sao mọi người lại có thắc mắc xe Shark có tốn xăng không? Vì xe mới nên nhà sản xuất căn chỉnh garanti lớn để có thể Rodai dễ hơn. Sau khi chạy Rodai 300km thì bạn sẽ căn chỉnh lại Garanti để có thể tiết kiệm nhiên liệu rất nhiều.

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

Xe Shark mini với vẻ ngoài gọn gàng nhưng vẫn mạnh mẽ được SYM sản xuất hướng đến khách hàng mục tiêu là những bạn nữ cá tính.

Phiên bản xe Shark mini mới nhất của SYM đã gây được chú ý và cảm tình rất nhiều tới khách hàng kể từ ngày đầu tiên ra mắt vào khoảng tháng 3 năm ngoái và sự quan tâm của người tiêu dùng dành cho dòng sản phẩm này đang ngày một lớn. Thống kê từ fanpage của hãng cho biết thì những thông tin chia sẻ, giới thiệu về chiếc xe máy Shark mới này luôn nhận được lượt xem và tương tác rất cao. Theo đánh giá và nhận định từ một số chuyên giá và khách hàng thì đây là chiếc xe có thể đem lại cho SYM một thành công mới vang dội như đối với dòng xe Attila vang bóng một thời, hiện nay thì mẫu xe SYM Shark mới này cũng đang được xem là đối thủ lớn nhất của một cái tên đang nổi không kém trên thị trường, trong phân khúc xe tay ga nữ tầm trung hiện nay- Honda Vision.

Mẫu Shark 125 mini mới của SYM mang diện mạo sang trọng theo phong cách Ý vớ thiết kế nhỏ gọn, phù hợp với vóc dáng người Việt Nam nhưng vẫn mang những đường nét mạnh mẽ, bắt mắt, tạo được sự ấn tượng và hưng phấn ngay khi mới nhìn vào. Xe có kích thước 1940mm x 715mm x 1105mm (dài. Rộng. cao), thon và dài ở phần đuôi, điều này giúp xe nhìn có vẻ thon gọn mặc dù xét về kích thước thì Shark đều lớn những đối thủ cùng phân khúc khác như Honda Vision,…Cốp xe cũng lớn hơn so với Vision, có thể chứa được 2 nón bảo hiểm nửa đầu cùng vài vật dụng linh tinh khác như khẩu trang, áo mưa,…đây cũng là điểm cộng của xe với các chị em văn phòng. Xe Shark mini có dáng ngồi cao và thoải mái giúp tôn dáng người lái và bình xăng được thiết kế phía trước, bên dưới tay lái, khi cần mở chỉ cần gạt chìa khóa qua bên trái chứ không phải bước xuống xe để mở yên như nhiều dòng xe khác. Tuy nhiên, xe vẫn có một vài khuyết điểm nhỏ như cốp xe không có đèn chiếu sáng và không có chức năng khóa tìm xe thông minh như ở Attila. Bên cạnh đó, màn hình LCD để hiện thị thông tin trên hộp số của xe cũng bị đánh giá là hơi nhỏ và hơi khó nhìn.

Shark mini 125 cc được trang bị động 4 thì 124,6 phân khối, làm mát bằng không khí, tích hợp với phun xăng điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn. Xe có công suất tối đa là 6,2 mã lực tại vòng quay tốc độ 8000 vòng/phút. Động cơ xe bền bỉ và máy nổ rất êm ái, nhẹ nhàng trong lúc vận hành. Xe có độ vọt trung bình nên khi tăng ga không cảm thấy quá vọt hay “bị giật” nhưng cũng không quá “hiền”. Xét về độ êm của hệ thống phuộc nhún trên xe thì không quá cứng và xóc, đem lại cảm giác lái êm ái cho người ngồi kể cả trên những con đường xấu. Ngoài ra, xe còn được tích hợp tính năng tự động tắt máy thông minh Smart Idle khi xe tạm dừng, tuy nhiên để kích hoạt tính năng này trên xe thì chúng ta phải lái xe một khoảng cho động cơ nóng lên một chút. Về mức độ tiêu nhiên liệu thì xe Shark “ngốn” khoảng 1 lít xăng cho quãng đường hơn 50km, trong một thử nghiệm về độ tiêu hao nhiên liệu thì xe tiêu thụ khoảng hơn 2 lít xăng cho quãng đường từ tp hcm ra Vũng Tàu- Một con số tạm chấp nhận được. Về khoảng này thì đối thủ Honda Vision lại có vẻ thắng thế hơn với mức tiêu thụ nhiên liệu là khoảng 1,6 lít/100 km.

Tóm tắt một số thông tin kỹ thuật của xe Shark Mini 125 cc EFI (phiên bản tiêu chuẩn)

• Kích thước : 1940mm x 715mm x 1105mm (dài.rộng.cao).
• Khoảng cách gầm : 130mm
• Tổng trọng lượng không tải: 108 kg
• Động cơ : 4 thì, 124,6 phân khối.
• Hệ thống thắng trước : Phanh đĩa
• Hệ thống thắng sau : Phanh trống.
• Vỏ/lốp trước và sau : 80/90-14

Hiện nay, Shark Mini đang có hai phiên bản bao gồm phiên bản tiêu chuẩn EFI và phiên bản thể thao (Sport), cùng các màu sắc thời thượng, hiện đại như Đen, Đỏ, Trắng, Xanh đen với mức giá xe Shark bán lẻ đề xuất từ SYM lần lượt là 29.590.000 đồng và 30.090.000 đồng. Tuy nhiên, mức giá này sẽ thay đổi tùy đại lý phân phối và tình trạng xe (khoảng từ 34,5 triệu đồng cho phiên bản tiêu chuẩn). Xe được bảo hành 2 năm hoặc 30000 km trên các đại lý SYM toàn quốc tùy theo điều kiện nào tới trước.

Với những ưu điểm về động cơ, kỹ thuật cùng ngoại hình bắt mắt của mình, Shark mini 125 cc đã chứng tỏ được đây là một chiếc xe có thể đáp ứng được nhiều yêu cầu của người tiêu dùng. Cùng với giá bán khá “mềm” và hợp lý, đây được xem là một lựa chọn mới trong phân khúc xe tay ga tầm trung.

Tường An

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

Nối tiếp thành công của Shark 125, hãng xe máy SYM tiếp tục tung ra thị trường mẫu Shark 170 vào tháng 5 vừa qua. Với một số tính năng vượt trội, Shark 170 sẽ tạo nên đẳng cấp xe tay ga mới, đáp ứng nhu cầu sử dụng xe ga cao cấp ngày càng đa dạng của giới trẻ thành đạt.

Ngoại hình Shark 170 mang nét thiết kế Châu Âu rất hiện đại, mạnh mẽ và khoẻ khoắn. SYM đặc biệt chăm chút cho cụm đèn trước và phần mặt nạ của Shark 170. Hệ thống đèn pha chuẩn mực được thiết kế theo công nghệ chiếu sáng của xe hơi, đèn lái và hệ thống đèn trước được sắp đặt hài hòa. Logo và mặt nạ được cách điệu như một chiếc vương niệm với những đường nét sắc sảo, tạo điểm nhấn đặc biệt, tôn thêm vẻ cao cấp cho xe. Đèn xi nhan và đèn định vị được bố trí theo dạng chủ V, xếch ngược tạo dáng khí động học. Đặc biệt SYM đã khéo léo bố trí dải đèn LED xanh ở mặt trước để tạo nên đặc điểm nhận dạng riêng để Shark 170 không thể bị nhầm lẫn với bất kỳ chiếc Scooter nào khác.

Mặt đồng hồ Shark mới vẫn giữ nguyên lối thiết kế cũ riêng phần màu nền được thay bằng màu xanh dương da quang tăng hiệu quả chiếu sáng giúp người lái dễ dàng quan sát ngay cả khi chạy xe trong đêm. Thêm vào đó Shark 170 còn có đèn báo cảm biến chống nghiêng xe trên khu vực đồng hồ. Khi chân chống bên chưa thu vào, đèn sẽ báo nhắc nhở người lái.

Shark 170 vẫn mang những tiện ích vượt trội của dòng Shark như: Ngăn chứa đồ dưới cốp xe có dung tích lớn có khả năng chứa 2 mũ bảo hiểm cùng nhiều vật dụng cá nhân khác. Chìa khóa được tích hợp trong bộ điều khiển từ xa với nhiều chức năng: khóa cổ, khóa từ chống trộm, mở nắp xăng, mở yên và tìm xe trong bãi. Nắp bình xăng được đặt ở phần cốp phía trước chỉ cần một thao tác đơn giản xoay chìa khóa sang phải, nắp xăng sẽ tự mở giúp đổ xăng thuận tiện hơn.

SYM trang bị cho Shark mới hệ thống với hai phanh đĩa được trang bị cho cả bánh trước và bánh sau giúp phanh xe chính xác, nhẹ nhàng và an toàn hơn. Đặc biệt hệ thống phanh kết hợp CBS nâng cao khả năng kiểm soát của bánh trước và bánh sau, giúp người lái dù chưa có kinh nghiệm hay đã có kinh nghiệm đều có thể điều khiển xe dễ dàng và yên tâm hơn.

Điểm cải tiến đáng ghi nhận nhất của Shark 170 chính là nâng cao dung tích động cơ từ 125cc lên 170cc. Đây là động cơ có phân khối lớn nhất trong dòng xe tay ga được sản xuất tại Việt Nam. Với 4 Supap, thiết bị cảm biến động năng và hệ thống đánh lửa CDI thông minh giúp hiệu suất hoạt động cao hơn, tuổi thọ bền hơn. Động cơ 4 thì, 170cc cho công xuất đạt 7.4kW tại 8000 vòng/phút và mô-mem xoắn tăng lên 1 kgf.m tại 7000 vòng/phút.

Nhà sản xuất SYM đưa ra mức giá bán lẻ 60 triệu đồng cho Shark 170 cùng với hai màu lựa chọn là màu vàng và màu xám, đi kèm vẫn là chế độ bảo hành 2 năm hoặc 30,000km.

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

Là dòng xe tay ga hạng sang của SYM và hướng đến các đối tượng là các bạn trẻ thành đạt, SYM Shark thực sự đã mang lại cho người dùng những cảm nhận vô cùng thú vị khi sở hữu.

Đánh giá về thiết kế của SYM Shark 125 EFI

Về thiết kế tổng quát của SYM Shark 125 EFI mang lại cảm giác về một chiếc xe tay ga hầm hố, với thiết kế yên khá cao và phần đuôi được vuốt nhọn, thực sự kích thước 2,100 mm – 720 mm – 1,160 mm của SYM Shark khá kén chọn người đi.

– Ưu điểm trong thiết kế của SYM Shark 125 EFI:

+ Mặt nạ phía trước khá ấn tượng với hệ thống đèn pha cường độ ánh sáng mạnh, giúp việc đi đường trong những ngày trời tối được an toàn hơn, đồng thời, dải đèn led màu xanh tạo nên hình chữ V ấn tượng nơi mặt nạ.

+ Phần để chân rộng rãi, tạo tư thế đi xe khá thoải mái cho người điều khiển xe

+ Thiết kế yên cấu trúc 2 tấng, ấn tượng, giúp cho người ngồi và cả người phía sau có được tư thế ngồi xe thoải mái nhất, ngay cả trên những cung đường dai

+ Ốp pô bằng nhựa không làm mất đi vẻ đẹp của xe, mà còn giúp bảo vệ người dùng trước nguy cơ bị bỏng pô

+ Chìa khóa hiện đại, tích hợp khả năng điều khiển tìm xe từ xa.

+ Bình xăng nằm ngay đầu xe, do đó, khá tiện dụng trong việc đổ xăng, chỉ cần xoay ổ khóa, mở nắp xăng là có thể đổ xăng như thông thường.

+ Cốp xe rộng 18 lít, có khả năng chứa vừa 2 mũ bảo hiểm nửa đầu và thêm nhiều vật dụng khác khá tiện dụng.

+ Thiết kế bansh sau khá cao và rộng, do đó, dễ dàng vượt qua những địa hình khó khăn, và những đoạn đường bị ngập một cách dễ dàng, thay vì bị chết máy như nhiều dòng xe tay ga bánh nhỏ khác.

Nhìn chung, thiết kế của SYM Shark 125 EFI tạo sự thoải mái và tiện dụng khá tốt, nhưng bên cạnh đó, vẫn có nhiều nhược điểm trong thiết kế có thể kể đến như:

– Nhược điểm trong thiết kế SYM Shark 125 EFI:

+ Nếu như có ai đó nhầm lẫn SYM Shark 125 EFI với Honda SH thì đó là chuyện khá thông thường, vì thiết kế của SYM Shark 125 EFI khiến người nhìn dễ bị nhầm lẫn với thiết kế mang đậm dấu ấn của Honda SH. Do đó, gần như, SYM Shark 125 EFI không tạo cho mình một phong cách riêng, mặc dù đã có nhiều cải biến từ thế hệ đầu tiên cho đến những thế hệ mới nhất.

+ Thiết kế phần để chân cho người ngồi phía sau khá bất tiện, đồng thời, chỉ dành cho những đôi chân dài mới với được, còn lại, khá khó khăn trong việc với tới phần để chân dành cho người ngồi phía sau

+ Chắn bùn phía sau khá ngắn, khiến người ngồi phía sau có thể dễ dàng bị bùn nước bẩn bắn lên nếu đi trong thời tiết mưa gió.

Như vậy, mặc dù khá hiện đại, và tiện dụng, nhưng thiết kế không tạo được phong cách riêng, khiến Shark đôi khi là cái tên mà người dùng không biết đến.

Đánh giá về sức mạnh và cảm giác lái SYM Shark 125 EFI

Mặc dù về thiết kế không mang lại ấn tượng cho người chiêm ngưỡng, nhưng về vận hành thì những gì mà SYM Shark 125 EFI mang lại là khá ấn tượng so với những chiếc xe cùng phân khúc khác trên thị trường

Trước hết là đề xe khá ngọt, không bị mắc, ngay cả trong thời tiết lạnh giá, điều này được cho là SYM Shark 125 EFI được trang bị hệ thống phun xăng điện tử hiện đại và hệ thống đánh lửa chuẩn. Tuy nhiên, khi đề xe, thì tiếng đề có vẻ khá giòn chứ không êm ru như nhiều dòng xe khác trên thị trường.

Và với động mạnh mẽ, 4 supap, đẳng cấp xe hơi và thiết bị cảm ứng động năng TPS, cho xe khả năng tăng ga khá ngọt và lướt êm ái, không gây những tiếng ồn như nhiều dòng xe khác cùng phân khúc trên thị trường.

Khả năng tăng tốc của SYM Shark 125 EFI thì khỏi phải nói, vì khá ngọt và mạnh mẽ, chứ không bì bì như nhiều dòng xe khác. Với test thực tế, tốc độ tối đa mà SYM Shark 125 EFI có thể đặt được là khoảng 92 km/h.

Về hệ thống giảm xóc, được đánh giá cao vì được kết hợp với bộ lốp to, rộng, giúp hấp phụ những xung động khá tốt, tạo cho SYM Shark 125 EFI cảm giác đi rất êm ái, ngay cả khi chạy qua những đoạn đường có nhiều ổ ga.

Tuy nhiên, có vấn đề cần phải bàn khi chạy xe SYM Shark 125 EFI là hiện tượng tắt máy giống như kiểu hết xăng khi chở nặng. Điều này được cho là do ống hút chân không ngay bơm xăng bị gấp lại do cái pát treo ống để sai vị trí. Khắc phục bằng cách bỏ nó ra khỏi pát kẹp là xong.

Về tiêu thụ xăng, trong khi nhà sản xuất cho rằng SYM Shark 125 EFI tiêu thụ khoảng 2,12 lít xăng /100 km. Nhưng thực tế vận hành, nhiều người dùng cho rằng SYM Shark 125 EFI tiêu thụ khoảng 2,7 lít xăng/100 km cũng với cung đường thành phố.

Nhìn chung, vận hành của SYM Shark 125 EFI khá ổn, và đáp ứng được nhu cầu của người dùng

Đánh giá mức giá cả của SYM Shark 125 EFI

Hiện SYM Shark 125 được bán ra trên thị trường với hai phiên bản:

– Phiên bản SYM Shark 125 EFI phun xăng điện tử thường: 44 triệu đồng

– Phiên bản SYM Shark 125 EFI phiên bản phanh CBS : có mức giá là 46 triệu đồng

Như vậy, nếu so sánh với các dòng xe cùng công suất 125cc thì SYM Shark 125 EFI đắt hơn hầu hết các dòng xe của các hãng như: Honda Lead 125, Honda Air Blade 125, Yamaha Nouvo …Nhưng ngược lại, sức mạnh và cảm giác đầm chắc mà SYM Shark 125 EFI mang lại thực sự khó mà những chiếc xe kia mang lại được

Trong khi đó, nếu so sánh với các dòng xe cùng sức mạnh như Honda PCX và Yamaha Nmax thì rõ ràng, mức giá của SYM Shark 125 EFI quá rẻ.

Nhìn chung, mức giá mà SYM Shark 125 EFI là chấp nhận được với hầu hết người tiêu dùng trên thị trường.

Websosanh.vn – Website so sánh giá đầu tiên tại Việt Nam

Tìm kiếm sản phẩm giá rẻ nhất Việt Nam

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

1/ Về thiết kế

SYM chính thức ra mắt dòng sản phẩm mới: Shark mini 125 là sản phẩm xe ga mới nhất của SYM năm 2022. Chiếc xe được thiết kế theo phong cách Italy, hợp với trào lưu sử dụng xe ga nhỏ gọn đang thịnh hành tại Việt Nam. Ngoài những xe vẫn tích hợp tính năng đang có trên mẫu xe Shark 125 đàn anh trước đây, Shark mini 125 có với kiểu dáng nhỏ gọn hơn.

Phần đầu xe nổi bật với đèn LED màu xanh định vị, cụm đèn tín hiệu thiết kế bắt mắt mang phong cách trẻ trung và cá tính. Trong khi phần sau của xe với cụm đèn hậu dạng lớn, thiết kế góc cạnh cho ánh sáng rộng hơn.

Shark Mini 125 có thiết kế nhỏ gọn hơn so với chiếc Shark 125. Kích thước của xe lần lượt là 1940x715x1.105mm, khoảng cách từ gầm xe xuống mặt đất là 130mm, trọng lượng khô 108kg. Dung tích bình xăng 5,2 lít. Cốp xe có thể chứa được 2 mũ bảo hiểm nửa đầu và có nút mở chuyên dụng.

Đối thủ SYM Shark mini 125 là Honda Vision. là dòng xe tay ga tầm trung được Honda chính thức đưa ra thị trường thế giới vào năm 2010 và thị trường Việt Nam vào năm 2011.

Cho đến nay, trải qua 5 năm với nhiều thay đổi và cải tiến. Honda Vision 2022 có thiết kế quen thuộc như các phiên bản vision 2014 và 2022, bao gồm kích thước tổng thể 1.863 x 686 x 1.088 (mm) độ cao yên 750 mm, dung tích bình xăng ở mức 5,2L. Giống với AirBlade Honda Vision 2022 đen nhám có tem dập nổi.

Xe có thiết kế hiện đại, thanh lịch với cụm đèn xi nhan được mở rộng sang hai bên. Vision sử dụng bóng đèn pha Halogen bền bỉ nhưng vẫn đảm bảo khả năng chiếu sáng đạt tiêu chuẩn.

Xét về thiết kế, cả Honda Vision và SYM Shark mini 125 đều có thiết kế nhỏ, gọn.

2/ Về động cơ

SYM Shark Mini 125 sử dụng động cơ 4 thì, xi lanh đơn với dung tích 124,6cc, làm mát bằng không khí. Công suất tối đa 6,2 mã lực, mô-men 8,85 Nm. Ngoài ra, Shark Mini 125 còn được trang bị công nghệ phun xăng điện tử EFI. Mức tiêu hao nhiên liệu ở mức 50km/lít khi chạy ở tốc độ 50km/h.

Ngoài ra, SYM còn tích hợp hệ thống tạm dừng ngắt động cơ Smart idle cho Shark Mini 125. Với công nghệ này, xe sẽ tự tắt khi dừng quá 3 giây. Chỉ cần kéo nhẹ ga là xe hoạt động trở lại mà không cần nhấn nút đề. Nhờ đó, dòng xe này tiết kiệm xăng và thân thiện hơn với môi trường.

Giống như các dòng xe máy khác hiện có trên thị trường, Shark Mini 125 sử dụng hệ truyền động bằng nhông xích. Cặp vành của nó là loại 5 chấu kép với kích thước 14 inch. Bánh trước sử dụng phanh đĩa, còn bánh sau là loại phanh tang trống.

Honda Vision 2022 vẫn sử dụng động cơ xăng, PGM-FI, 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng không khí, dung tích 108,2 cc, công suất 6,63 kW tại 7.500 vòng/ phút và mô-men xoắn 9,27Nm tại 5.500 vòng/ phút. Honda Vision sử dụng công nghệ ESP cùng với động cơ 110cc giúp xe Vision 2022 ít tiêu hao nhiên liệu.

Thêm vào đó, ‘trái tim mới’ của Vision cũng làm tăng công suất tối đa thêm 0,6 mã lực lên mức 8,9 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 9,3 Nm đảm bảo xe tăng tốc tốt hơn thế hệ tiền nhiệm.

3/ Tính năng, an toàn, tiện ích

Các điểm nhấn của SYM Shark mini 125: Trên mặt nạ xe được thể hiện từ cách bố trí Logo cho đến đèn Signal, cùng với hệ thống đèn LED xanh nhận dạng truyền thống SYM Xe có cốp chứa đồ lớn. Chứa được hai mũ bảo hiểm nửa đầu. Nút mở yên đặt ở bên phải tay lái, thuận với di chuyển bấm của ngón cái. Gầm xe cao đến 130mm. Bánh xe 14 Inches. Bánh mâm thiết kế mới theo dạng 5 cánh kép xoắn cong tăng cường phản hồi lực.

Honda Vision được trang bị cốp xe 18 lít cho khả năng chứa vừa một mũ bảo hiểm cả đầu hoặc hai mũa bảo hiểm nửa đầu và thêm nhiều vật dụng khác. Nhìn chung, đã đáp ứng được nhu cầu của người đi xe.

Thiết kế ổ khóa 4 trong 1: Khóa từ, khóa chính, khóa cổ và khóa cốp tiện dụng. Xe đã có được tính năng mở cốp tiện lợi và độc đáo.

Được trang bị hệ thống lốp không săm 6 chấu vành đúc kích thước 14 inch, Vision vận hành khá êm ái, và có thể di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau.

Hai xe có nhiều điểm tương đồng nhưng trên Vision 2022 tích hợp ổ khóa đa năng 4 trong 1 được thiết kế hiện đại bao gồm: khóa điện, khóa từ, khóa cổ và khóa yên – tăng tính an toàn.

Tại thời điểm ra mắt SYM chưa công bố giá bán chính thức mẫu xe mới của mình, tuy nhiên thông tin có được Shark Mini 125 sẽ có giá vào khoảng 29 triệu đồng. Trong khi đó, giá bán của Honda Vision 2022 được đề xuất là 29,99 triệu đồng. Tuy nhiên, khi đến tay người tiêu dùng, Honda Vision bị “đội giá” tại các đại lý lên từ 2-3 triệu đồng, tùy từng phiên bản.

1/ Lưu ý chạy rốt-đa với xe mới mua

Bạn có thể chạy rốt-đa khoảng từ 2 đến 4 giờ để cho các chi tiết động cơ được vận hành trơn tru với nhau. Từ km đầu tiên đến km 500, phải thay nhớt một lần và đi với tốc độ không vượt quá 60km/h. Từ km 500 đến km 1300 (khoảng 800km) phải thay nhớt lần thứ 2. Từ km 1300 trở lên, thay nhớt máy sau 4.000 km.

Bạn không nên dùng nhớt cũ, nhớt đã qua sử dụng của các loại xe khác, hay các loại nhớt không dùng cho xe máy. Nếu sử dụng nhớt cũ sẽ làm cho các chi tiết máy mau mòn và giảm tuổi thọ.

2/ Lưu ý khi vận hành

Bạn cần nổ máy và cho máy chạy không tải từ 30 giây đến 1 phút. Giúp cho dầu nhờn được bôi trơn lên toàn bộ các chi tiết máy, sau đó mới cho xe kéo tải.

Khi đến ngã ba, ngã tư, vòng xoay, lên dốc, phải trả về số 1, 2 để cho xe được vận hành dễ dàng hơn. Sẽ không gây rốc máy.

Bơm lốp xe đúng áp suất qui định, nếu để lốp xe mềm hơi sẽ làm cho lốp nhanh mòn, gây rạn nứt ở hông lốp xe, hỏng săm xe. Nếu căng hơi quá sẽ gây cho lốp xe nhanh rạng nứt ở bề mặt, khi chạy, xe sẽ bị sốc, mặt tiếp xúc của lốp xe với mặt đường kém, dễ gây trượt bánh khi phanh gấp.

3/ Lưu ý với nhông xích

Người sử dụng nên thường xuyên theo dõi, bôi mỡ hoặc tra nhớt để giảm ma sát giữa các chi tiết của nhông xích, giúp giảm hao mòn do ma sát. Không nên để xích quá căng, sẽ làm cho xích mau giãn. Nên điều chỉnh xích có độ vòng từ 1-1,5cm ở lỗ canh xích xe máy. Điều này sẽ làm cho xe vận hành êm hơn.

4/ Lưu ý với ắc-quy

Đối với các loại xe ít sử dụng (như công sở, đi chơi, dạo phố…) nên sử dụng bình khô là tốt nhất vì loại này giữ điện tốt, dòng điện mạnh, ổn định. Dễ đề máy vào buổi sáng, ít phải chăm sóc bình.

Đối với các loại xe phải thường xuyên sử dụng (xe ôm, chở hàng, thường xuyên đi công tác xa bằng xe máy….) nên sử dụng bình nước. Loại này có ưu điểm không bị phù và chai. Trong khoảng từ 20 đến 30 ngày, bạn nên chăm sóc bình một lần, xem bình có bị cạn nước hay không. Nếu bị cạn, nên châm thêm nước cất, tuyệt đối không được châm thêm acid sẽ gây hỏng bình và giúp bình được sử dụng lâu bền hơn.

5/ Lưu ý với bu-gi

Để xe vận hành được tốt thì hệ thống điện phải đạt tiêu chuẩn kỹ thuật. Ngoài mobin lửa, IC, bobin sườn thì bu-gi xe là cực kì quan trọng. Muốn xe ít hao xăng, tăng tốc nhanh, vận hành tốt thì bugi phải cho tia lửa xanh, đánh mạnh, nghe rõ tia lửa đánh “tách tách” tại một điểm duy nhất trên các chấu bu-gi .

Nếu tia lửa nghe “xạch xạch”, tia lửa điện to, đánh lung tung trên đầu bu-gi không tại một điểm nhất định, cách tốt nhất không nên sử dụng. Nếu sử dụng sẽ gây hao xăng, xe vận hành kém (lì máy, làm cho máy mau mòn, nhanh hư hỏng khi vận hành quá tải).

6/ Lưu ý với dây điện sườn

Khoảng 6 tháng đến một năm nên kiểm tra xem các giắc cắm của dây điện sườn có bị bám bụi và đóng ten hay không. Nếu có, nên dùng bàn chải nhựa đánh sạch, lau khô, sau đó cắm trở lại như bình thường.

7/ Lưu ý với bình xăng con

Từ 30 đến 40 ngày phải tháo cốc lọc bình xăng (gần khóa bình xăng con) để kiểm tra xem có cát, cặn, nước, trong cốc lọc hay không, nếu có phải rút cả lưới lọc bình xăng con ra rửa sạch bằng xăng hoặc dầu lửa, phơi khô sau đó lắp trở lại. Nên lắp một bộ lọc xăng trước bình xăng con để giúp lọc xăng tốt hơn.

8/ Lưu ý với lọc gió

Từ một đến hai tháng nên tháo lọc gíó bằng mút ra một lần, thổi sạch bụi, giặt sạch, phơi khô, sau đó nhúng vào dầu nhờn sạch, vắt cho ráo rồi lắp vào lọc gió. Lọc gió sử dụng mút lọc gió sẽ làm cho không khí vào buồng đốt sạch hơn, ít gây đóng cặn ở đầu supap và ở đầu piston.

Nếu lọc gió sử dụng bằng bì giấy lọc thì khoảng 2 đến 3 tháng phải tháo ra một lần. Dùng hơi bình nén thổi mạnh, từ trong xịt ra để thổi hết bụi bám xung quanh lọc gió, sau đó lắp trở lại. Một năm nên thay lọc gió một lần là tốt nhất.

Cách chạy xe máy đường dài an toàn

Một chút kinh nghiệm cần thiết khi đi xe máy đường dài Mua Bán Nhanh Xe Máy muốn chia sẻ với mọi người.

1/ Mũ Bảo Hiểm, đây là thứ đáng để đầu tư nhất trong số những món đồ bảo hộ cần mua. Những tour đường dài sự lựa chọn số 1 là Full-face, kế đến là 3/4. Cần chọn mũ k quá rộng, nút cài được thiết kế chắc chắn và tuyệt đối k bao giờ bỏ cài quai mũ. ( vì bỏ cài quai thì kể cả full-face cũng vô dụng ) Đừng dùng những mũ bảo hiểm bạn đi hàng ngày trong phố. Phố và xa lộ là hai phạm trù khác nhau ( kể cả mũ trong phố là mũ tốt ).

2/ Trang bị trên người phải hạn chế tối đa, càng gọn gàng càng tốt. Không đeo các loại túi xách, ba lô, máy ảnh, thả khăn quàng dài… Chỉ nên đeo một túi con sát người hay quần túi hộp để đựng tiền, điện thoại. Những thứ khác nên buộc vào xe. Lý do rất đơn giản là nếu tai nạn xảy ra khi va chạm nếu những thứ đó cuốn người vào xe thì rất nguy hiểm, dễ gây chấn thương hoặc khó khăn khi sơ cứu.

3/ Tai nghe, đừng bao giờ sử dụng tai nghe nhạc khi đi đường xa cho…đỡ buồn. Lái xe đường trường cần sự tập trung tối đa. Đừng tự sát khi không nghe được tiếng còi xe vì một vài bài nhạc xập xình.

4/ Hệ thống đèn trên xe phải đầy đủ và dùng tốt mọi chức năng như pha-cốt, xi-nhan, đèn phanh… Đi ban ngày cũng nên bật đèn vì nó sẽ khiến khả năng người đi ngược chiều nhìn thấy bạn tốt hơn, ở EU bạn bắt buộc phải bật đèn xe máy kể cả khi đi ban ngày, đó là lý do tại sao đa số các dòng xe PKL không tắt được đèn.

5/ Hãy học cách sử dụng gương, gương là thứ bắt buộc phải có khi chạy xa lộ. Đừng vì một chút thẩm mỹ mà vứt bỏ nó.

6/ Buồn ngủ, hãy dừng lại chợp mắt ngay lập tức. Chợp mắt chỉ cần 20-30′ cũng đủ để bạn lấy lại được tỉnh táo. Chạy cố là một sai lầm, đừng cố gắng chống lại cơ thể mình khi mọi thứ đều biểu tình.

7/ Luôn giữ thể trạng tốt nhất khi đi trên xa lộ, với những cung đường dài ngày thì nên giữ gìn sức khoẻ. Không quan hệ tình dục vào đêm hôm trước, không uống rượu vào đêm hôm trước, không thức khuya hay dùng chất kích thích.. Tâm trạng cần giữ ở trạng thái cân bằng, không u uất buồn phiền, không nóng giận hoặc không vui mừng phấn khích khi đi xe. Đừng nói hay trao đổi quá nhiều. Khi lên xe chỉ tập trung một điều, mình cần phải đi đoạn đường sắp tới thật ổn, thật an toàn vì ở nhà còn rất nhiều người đợi mình. Tuy nhiên thi thoảng cũng cần hỏi thăm bạn ngồi sau một vài câu đơn giản để chắc chắn rằng họ đang không ngủ, nếu họ quá mệt thì bảo họ nói với bạn trước khi họ ngủ để tay lái chúng ta dự trù trường hợp bạn đồng hành bị giật mình.

Hy vọng các bạn sẽ có những cung đường an toàn và nhiều trải nghiệm.

Đăng bởi Tien Tien

Tags: mua bán Xe tay ga, xe vision giá rẻ, Giá xe Vision, Honda Vision, mua bán xe máy, Shark mini 125, xe máy honda, xe máy Shark mini 125, xe máy Vision, xe Shark mini 125, xe tay ga, xe tay ga giá rẻ, xe Vision, Xe Vision cũ

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

Xin chân thành cảm ơn.

Tôi đang đi con shark, thật ra xe loại này động cơ chạy rất êm. Nếu chị 72 kg thì đi xe này rất hợp. Còn hay hư thì chưa thấy có biểu hiện đó vì tôi đi gần 1 năm nay rồi xe vẫn tốt. Nhưng xe có hạn …

nguyễn Hoàng Nam – 01:14 23/1/2013

Theo tôi chị nên cân nhắc kỹ vì trông bề ngoài xe Shark có vẻ đẹp và đi ổn khoảng hai năm đầu nhưng đó rất hay hỏng vặt, thay đồ đắt và rất tốn xăng. Sau này chị có bán để đổi xe thì khó bán và bán giá …

Xuan Thach – 01:14 23/1/2013

Theo tôi thì vóc dáng của chị (cao 1.63m, nặng 45kg) so với xe Air Blade là nhỏ hơn so với xe chứ không phải xe nhỏ hơn. Về chất lượng thì SYM so với Honda là 1/2. SYM shark là xe nháy kiểu SH, máy yếu vì chỉ có …

Lê Hoàng – 01:14 23/1/2013

Chào bạn Thuý Thanh! Bạn thật sự thích Shark? Nên tậu nó ngay. Xe Air Blade thì đổi không hối hận đâu bạn ơi. Bạn mà không làm ngay thì ít bữa nữa sửa xe AB cũng điên luôn đó! Bạn thật sáng suốt! Nguyễn Phúc Tân

Nguyễn Phúc Tân – 00:44 23/1/2013

Gửi chị Thanh Hiện giờ chị đang sử dụng xe Air Blade, theo em xe đó rất hợp với chị. Chị không nên chuyển sang xe SYM vì xe đó đi nặng hơn xe Air Blade, xe đó phù hợp với nam giới hơn chị ah. Xe Honda phổ biến …

Nguyễn Việt Hùng – 01:14 23/1/2013

Tôi mua Shark được 2 năm rưỡi đã đi được 20.000km. Phải nói là xe rất bền và êm. Ngoài việc thay dầu và bảo trì định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất (thay loc gio) , tôi không phải thay bất cứ gì. Tóm lại là tôi …

Hoàng Hà – 00:57 23/1/2013

Chị không nên chọn Shark, SYM nổi tiếng là hao xăng mà chị. LEAD là 1 sự lựa chọn lý tưởng cho những phụ nữ có vóc dáng như chị+ cốp để đồ rộng rãi, rất hợp với phụ nữ hay đem theo nhiều thứ linh tinh.+ tiết kiệm xăng+ ít hư hỏng. Nickydat

nickydat – 01:14 23/1/2013

Với vóc dáng ấy theo tôi bạn nên bán xe AB để mua Shark, vì theo tôi giờ đây HonDa VN chỉ mang danh của một thời đã qua mà thôi. Với tâm lý chuộng Honda thì chị bán xe AirBlade không lỗ nhiều và có thể đổi sang xe …

Tiêu dùng – 01:14 23/1/2013

Các dòng xe của SYM chạy rất tốt nhưng hao xăng lắm. Đi làm với quảng đường 35km mà chạy con shark thì gần 1,5l rồi ấy chứ (25km/l). Với thu nhập 5tr/tháng thì chi phí xe cộ coi bộ cũng hơi nhiều dhtuan

dhtuan – 01:14 23/1/2013

Với tình hình tài chính ( thể hiện qua thu nhập ), vóc dáng, cân nặng và quãng đường di chuyển hằng ngày của chị tôi thấy vấn đề của chị chỉ là cân nặng. Chị chỉ nên giảm cân lại là ổn hết mọi chuyện. Cường

Cường – 01:13 23/1/2013

Chào chị em nghĩ rằng không nên chị ạ. AB(air blade) phù hợp cho mọi lứa tuổi và rất tiết kiệm về nhiên liệu cũng như phù hợp về thời trang, độ an toàn cũng hoàn toàn cao hơn những xe khác. SYM Shark cũng là sự lựa chọn, nhưng …

nguyễn tuấn đạt – 01:14 23/1/2013

Nếu bạn muốn đi xe SHARK cũng không sao, xe này trông hao hao giống xe SH của HODA cũng được cái dáng xe. Nhưng nếu chán rồi muốn bán đi thì lỗ khoảng 2/3 số tiền bỏ ra luc mới mua. Nếu đã ăn chơi thì sợ gì mưa …

Quân – 01:14 23/1/2013

Theo e thì với vóc dáng của chị như thế thì dùng con SHARK là rất phù hợp, nhìn rất sang. Xe này cũng rât nhiều người ưa chuộng, máy móc tốt, chạy êm, tốn xăng it 38km/lit, động cơ 125cc. Chi hãy mạnh dạng đổi lấy chiếc này nhá. Nguyễn Thanh Quyền

Nguyễn Thanh Quyền – 01:14 23/1/2013

Tôi muốn góp ý thêm 1 chút với chị thôi 1. Thích là đc ko nên tiếc gì hết 2.Công việc của chị có đi xe máy nhiều ko.Vì AB theo tôi đánh giá là rất cơ động để đáp ứng nhu cầu làm việc với xe máy nhiều. Còn …

Vũ – 01:14 23/1/2013

Theo tôi nghĩ bạn bán Air Blade thêm ít tiền nữa mua xe Piaggio Liberty đi là số một! Vừa là thương hiệu, kiểu dáng, thời thượng sang trọng… Tất cả các chi tiết tối ưu Piaggio Liberty đều có không thua gì PCX, SH của Honda và vóc dáng …

ĐINH VĂN SON – 01:13 23/1/2013

Xe Shark của SYM có giá thành cũng rất hợp lý, tuy nhiên tại sao chị không lựa chọn mẫu piagio Liberty của Việt Nam? Giá chỉ hơn Shark một chút, về đẳng cấp thì khỏi phải tranh luận rồi. Phan Anh

Phan Anh – 01:14 23/1/2013

Tôi thành thật khuyên bạn không nên, trừ khi bạn muốn làm bạn với trung tâm bảo hành. Air Blade đi vừa tiết kiệm xăng lại bền hơn Shark nhiều lần./. Minh Nguyễn

Minh Nguyễn – 01:14 23/1/2013

Người nhà tôi đang xài Shark, xe có kiểu dáng đẹp(giống giống SH) nhưng hao xăng và nặng. Chi phí sửa chửa thì tươg đối cao so với AB tôi đang dùng. Theo ý kiến của tôi thì bạn ko nên đổi sang Shark. Thân. Tuan )

Tuan – 01:14 23/1/2013

Tôi khuyên chị với thu nhập như thế công với quảng đường 35 km mỗi ngày thì chi phí của chị dành cho xăng đã trên 10% thu nhập. Shark chạy rắt tốt, máy mạnh và êm, điểm yếu nhất là hao xăng. Nguyen Dong Hung

Nguyen Dong Hung – 01:14 23/1/2013

Theo mình thì với chiều cao 1,63 và trọng lượng cơ thể lên tới 72kg ở tuổi 45 của bạn thì đi xe nào mà chả đc. 5t/tháng là ok roài!!! Nguyễn Xuân Thuỷ

Nguyễn Xuân Thuỷ – 01:14 23/1/2013

Tại sao lại đổi xe đó đi mà thay vào đó là con SYM nhỉ?nếu đổi con đó lấy con Dylan thì có tốt hơn ko?còn nếu ko đủ tiền thì bạn nên đi cải thiện…cân nặng thì tốt hơn.giá như cân nặng của bạn chỉ = 2/3 số kia …

anhbahung – 01:14 23/1/2013

Tất cả các loại xe của SYM đều uống xăng như uống nước. Tóm lại đi Honda là tiết kiệm xăng nhất (sắp tới xăng lên 19.000 đ/lít mà đi xe Shark của SYM thì 1 tháng chị phải chi hết khoảng 1 triệu tiền xăng là chắc chắn). Thanh Tùng

Thanh Tùng – 01:14 23/1/2013

Theo như chị nói thì không nên đổi xe, xe chỉ là phương tiện đi lại thôi để dành tiền mà làm chuyện khác với lại chị đi AirBlade cũng sang rồi có nhiều người muốn mà không được đó. Khi chị đổi sang Shark rồi thì người khác nói …

tompham – 01:13 23/1/2013

Với chiều cao của chị thì đi con Shark quá ổn, con này đi đường dài như chị thì thôi rồi, cực thích, hơn nữa cả nhà chị đều sử dụng được! Còn vấn đề hao xăng thì ko đáng lo, Shark cũng là công nghệ phun xăng điện tử …

Thanh Thuy – 01:13 23/1/2013

Tôi nghĩ thì quá là được nếu chị muốn chứng tỏ là 1 người giàu có 🙂 và cẩn thận vì 2 lý do : 1- Xe Shark uống xăng thì khỏi chê (chỉ có người thành đạt mới đi 🙂 2- Xe chạy cực kỳ an toàn , bởi vì lên hết ga thì chạy được đúng 70km/h 😮 Hiếu

Hiếu – 01:13 23/1/2013

Em nghĩ tầm tuổi và dáng người của chị khá phù hợp với 2 xe này. Nếu dư giả thì mua luôn Vespa LX còn không thì LEAD hoặc vẫn chạy Air Blade. Tuan Anh

Tuan Anh – 01:13 23/1/2013

Với ngoại hình như chị thì chạy chiếc SYM Symphony sẽ dễ chống chân hơn Shark ( do xe thấp hơn ) mà cũng không bị quá nhỏ so với vóc dáng như Air blade. Hơn nữa Symphony là xe nhập, chạy ít hao xăng cũng như chất luợng nhỉnh hơn Shark 1 chút Qwerty

Qwerty – 01:12 23/1/2013

Theo riêng cá nhân tôi là không nên vì tôi đã chạy Shark được 4 tháng và phải bán đi lỗ mất 1/3 giá xe. Không thể so sánh SYM với Honda được đâu chị. 125cc của SYM rất yếu. Chị nên cứ dùng AB, kẻo ân hận đấy… Vũ Hoàng Giang

Vũ Hoàng Giang – 01:12 23/1/2013

Thứ nhất: Lead bụng to , hợp với người to cao ,tiết kiệm xăngThứ hai: bạn có mỗi 5 triệu/tháng đi Shark quãng đường vậy phải mất gần triệu tiền xăng hàng tháng.Thứ ba: Shark nhanh xuống máy lắmCòn sự lựa chọn nữa đó là Liberty việt nam Nam

Nam – 01:12 23/1/2013

Xe SYM Shark kiểu dáng hao hao SHi 2008, mua xe đó đi ngoài đường người ta hay cười mình là dân…nửa mùa, tui có thằng bạn cũng mua 1 chiếc rồi sau đó phải bán đi vì những lời đàm tếu, với lại xe đó đi cũng hao xăng …

Không nên mua Shark – 01:11 23/1/2013

Thúy Thanh thân mến, Với vóc dáng của Thanh, quả thực nếu ngồi trên AB thì không thấy cái xe đâu hết, anh cũng đang đi Shark, anh cao hơn Thanh (nhưng . . . nhẹ ký hơn) và rất thích thú khi chạy Shark, tuy nặng và hao xăng nhưng …

Trần Thân Tân – 01:11 23/1/2013

Ý kiến của cá nhân tôi thì không! Tôi SYM tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, lòng tin về chất luợng cũng không bằng Honda. Dương Hưng

Dương Hưng – 01:11 23/1/2013

Tôi quyết định tiếp tục đi con AB và khi nào có đủ tiền mua luôn con SH 125 của VN .xin chân thành cảm ơn. Xin gởi lời chúc tốt đẹp đầu năm đến tất cả gia đình các bạn. Phạm Thị Thuý Thanh

Phạm Thị Thuý Thanh – 01:11 23/1/2013

Tôi đã từng đi SYM start 110, Atila phải nói là 2 xe này lúc đầu mới mua chạy cũng khá tốt. Khi chạy được khoảng 30.000km thì ăn xăng thôi rồi, đầu bò phớt chay dầu, máy sôi sùng sục, lên dốc hay lạc cạch máy, cổ phốt yếu …

Nguyễn Văn Duy – 01:11 23/1/2013

Xưa nay mình mới người ta lên đời xe chứ chưa thấy ai xuống đời xe cả. Xuống đời nào lại xuống cái xe tàu như thế thì hơi nguy hiểm bạn ạ. Kenz

Kenz – 01:11 23/1/2013

Tôi đã đi cả 2 con xe này và thấy rằng AirBlade vận hành tốt hơn hẳn SYM Shark, ngoài ra còn chưa kể đến những yếu tốt quan trọng khác như: thương hiệu, mức tiêu thụ xăng… Thiên Tân

Thiên Tân – 01:09 23/1/2013

Tội nghiệp bạn Nguyễn Nhất quá! Chắc bạn bị mấy đại lý xăng dầu cài người vào cửa hàng SYM nơi bạn mua xe, chỉnh cho hao xăng để tăng sản lượng bán rồi. Chứ tôi dùng Shark chả thấy hao tí nào so với các loại xe tay ga …

Trần Ai – 01:08 23/1/2013

Tôi thấy vấn đề của chị là nằm ở cân nặng. Còn đối với chiều cao 1m 63 của chị hoàn toàn phù hợp. Nói như vậy vì tôi cao 1m 70 nặng 65 kg cũng đang đi xe AB thấy nó rất vừa vặn với mình. Về chất lượng, động …

TCF – 01:06 23/1/2013

Khá hài lòng, đầm, mịn, đi xa không mệt, tốc độ 80 không rung giật như các xe cùng tầm tiền. Ý kiến để bạn tham khảo! MR.bean

chúng tôi – 01:05 23/1/2013

Air Blade hiện nay nói chung hầu hết đều thịnh kể cả ông già đến tay trôi.bán air blade mua Sh thì được chứ mà thĩnh ông Shark về là đồng nghĩa vs hư hình. SYM truớc đây từng tung ra thị trường xe Excel làm loạn làng xe nhưng …

Biker Quách Tĩnh – 00:42 23/1/2013

Tôi thấy bạn hơi phì nhiêu đó, bạn nên tập thể dục nhiều vô, con gái gì mà nặng gần 80kg thì đi xe hơi thôi chứ xe nào mà chịu nổi. Xe Cu xi nếu bạn ngồi lên chắc gảy nhún luôn đó. Chiếc Air blade chắc không chịu …

Tuấn Cường – 00:27 23/1/2013

An toàn hơn Air vì nó có lốp to hơn, không săm, khi dính đinh sẽ xuống hơi từ từ. Đường kính bánh lớn hơn, đi an toàn hơn khi phanh và cua. Mỗi tội hơi tốn xăng hơn một chút. Nếu là tôi, tôi sẽ đổi vì dòng xe …

viet – 23:40 22/1/2013

Tôi đang chạy xe shark.máy chạy tốt êm khỏe.tốn xăng.nhưng được cái mẫu đẹp còn ab thì bữa nay tệ quá và cháy liên tục.nên đổi shark là hợp lý

Thảo giang – 19:38 6/11/2013

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

Là dòng xe tay ga hạng sang của SYM và hướng đến các đối tượng là các bạn trẻ thành đạt, SYM Shark thực sự đã mang lại cho người dùng những cảm nhận vô cùng thú vị khi sở hữu.

Đánh giá về thiết kế của SYM Shark 125 EFI

Thiết kế của SYM Shark 125 EFI không mấy ấn tượng

Về thiết kế tổng quát của SYM Shark 125 EFI mang lại cảm giác về một chiếc xe tay ga hầm hố, với thiết kế yên khá cao và phần đuôi được vuốt nhọn, thực sự kích thước 2,100 mm – 720 mm – 1,160 mm của SYM Shark khá kén chọn người đi.

– Ưu điểm trong thiết kế của SYM Shark 125 EFI:

+ Mặt nạ phía trước khá ấn tượng với hệ thống đèn pha cường độ ánh sáng mạnh, giúp việc đi đường trong những ngày trời tối được an toàn hơn, đồng thời, dải đèn led màu xanh tạo nên hình chữ V ấn tượng nơi mặt nạ.

+ Phần để chân rộng rãi, tạo tư thế đi xe khá thoải mái cho người điều khiển xe

+ Thiết kế yên cấu trúc 2 tấng, ấn tượng, giúp cho người ngồi và cả người phía sau có được tư thế ngồi xe thoải mái nhất, ngay cả trên những cung đường dai

+ Ốp pô bằng nhựa không làm mất đi vẻ đẹp của xe, mà còn giúp bảo vệ người dùng trước nguy cơ bị bỏng pô

+ Chìa khóa hiện đại, tích hợp khả năng điều khiển tìm xe từ xa.

+ Bình xăng nằm ngay đầu xe, do đó, khá tiện dụng trong việc đổ xăng, chỉ cần xoay ổ khóa, mở nắp xăng là có thể đổ xăng như thông thường.

+ Cốp xe rộng 18 lít, có khả năng chứa vừa 2 mũ bảo hiểm nửa đầu và thêm nhiều vật dụng khác khá tiện dụng.

+ Thiết kế bansh sau khá cao và rộng, do đó, dễ dàng vượt qua những địa hình khó khăn, và những đoạn đường bị ngập một cách dễ dàng, thay vì bị chết máy như nhiều dòng xe tay ga bánh nhỏ khác.

Mặt đồng hồ điều khiển của SYM Shark 125 EFI

Nhìn chung, thiết kế của SYM Shark 125 EFI tạo sự thoải mái và tiện dụng khá tốt, nhưng bên cạnh đó, vẫn có nhiều nhược điểm trong thiết kế có thể kể đến như:

– Nhược điểm trong thiết kế SYM Shark 125 EFI:

+ Nếu như có ai đó nhầm lẫn SYM Shark 125 EFI với Honda SH thì đó là chuyện khá thông thường, vì thiết kế của SYM Shark 125 EFI khiến người nhìn dễ bị nhầm lẫn với thiết kế mang đậm dấu ấn của Honda SH. Do đó, gần như, SYM Shark 125 EFI không tạo cho mình một phong cách riêng, mặc dù đã có nhiều cải biến từ thế hệ đầu tiên cho đến những thế hệ mới nhất.

+ Thiết kế phần để chân cho người ngồi phía sau khá bất tiện, đồng thời, chỉ dành cho những đôi chân dài mới với được, còn lại, khá khó khăn trong việc với tới phần để chân dành cho người ngồi phía sau

+ Chắn bùn phía sau khá ngắn, khiến người ngồi phía sau có thể dễ dàng bị bùn nước bẩn bắn lên nếu đi trong thời tiết mưa gió.

Như vậy, mặc dù khá hiện đại, và tiện dụng, nhưng thiết kế không tạo được phong cách riêng, khiến Shark đôi khi là cái tên mà người dùng không biết đến.

Đánh giá về sức mạnh và cảm giác lái SYM Shark 125 EFI

Được trang bị hệ thống phanh CBS an toàn

Mặc dù về thiết kế không mang lại ấn tượng cho người chiêm ngưỡng, nhưng về vận hành thì những gì mà SYM Shark 125 EFI mang lại là khá ấn tượng so với những chiếc xe cùng phân khúc khác trên thị trường

Trước hết là đề xe khá ngọt, không bị mắc, ngay cả trong thời tiết lạnh giá, điều này được cho là SYM Shark 125 EFI được trang bị hệ thống phun xăng điện tử hiện đại và hệ thống đánh lửa chuẩn. Tuy nhiên, khi đề xe, thì tiếng đề có vẻ khá giòn chứ không êm ru như nhiều dòng xe khác trên thị trường.

Và với động mạnh mẽ, 4 supap, đẳng cấp xe hơi và thiết bị cảm ứng động năng TPS, cho xe khả năng tăng ga khá ngọt và lướt êm ái, không gây những tiếng ồn như nhiều dòng xe khác cùng phân khúc trên thị trường.

Khả năng tăng tốc của SYM Shark 125 EFI thì khỏi phải nói, vì khá ngọt và mạnh mẽ, chứ không bì bì như nhiều dòng xe khác. Với test thực tế, tốc độ tối đa mà SYM Shark 125 EFI có thể đặt được là khoảng 92 km/h.

Về hệ thống giảm xóc, được đánh giá cao vì được kết hợp với bộ lốp to, rộng, giúp hấp phụ những xung động khá tốt, tạo cho SYM Shark 125 EFI cảm giác đi rất êm ái, ngay cả khi chạy qua những đoạn đường có nhiều ổ ga.

Tuy nhiên, có vấn đề cần phải bàn khi chạy xe SYM Shark 125 EFI là hiện tượng tắt máy giống như kiểu hết xăng khi chở nặng. Điều này được cho là do ống hút chân không ngay bơm xăng bị gấp lại do cái pát treo ống để sai vị trí. Khắc phục bằng cách bỏ nó ra khỏi pát kẹp là xong.

Về tiêu thụ xăng, trong khi nhà sản xuất cho rằng SYM Shark 125 EFI tiêu thụ khoảng 2,12 lít xăng /100 km. Nhưng thực tế vận hành, nhiều người dùng cho rằng SYM Shark 125 EFI tiêu thụ khoảng 2,7 lít xăng/100 km cũng với cung đường thành phố.

Nhìn chung, vận hành của SYM Shark 125 EFI khá ổn, và đáp ứng được nhu cầu của người dùng

Đánh giá mức giá cả của SYM Shark 125 EFI

Cốp để đồ khá rộng rãi

Hiện SYM Shark 125 được bán ra trên thị trường với hai phiên bản:

– Phiên bản SYM Shark 125 EFI phun xăng điện tử thường: 44 triệu đồng

– Phiên bản SYM Shark 125 EFI phiên bản phanh CBS : có mức giá là 46 triệu đồng

Như vậy, nếu so sánh với các dòng xe cùng công suất 125cc thì SYM Shark 125 EFI đắt hơn hầu hết các dòng xe của các hãng như: Honda Lead 125, Honda Air Blade 125, Yamaha Nouvo…Nhưng ngược lại, sức mạnh và cảm giác đầm chắc mà SYM Shark 125 EFI mang lại thực sự khó mà những chiếc xe kia mang lại được

Trong khi đó, nếu so sánh với các dòng xe cùng sức mạnh như Honda PCX và Yamaha Nmax thì rõ ràng, mức giá của SYM Shark 125 EFI quá rẻ.

Nhìn chung, mức giá mà SYM Shark 125 EFI là chấp nhận được với hầu hết người tiêu dùng trên thị trường.

Websosanh.vn – Website so sánh giá đầu tiên tại Việt Nam

Tìm kiếm sản phẩm giá rẻ nhất Việt Nam

O.N

--- Bài cũ hơn ---