Riêng trong tháng 9/2022, toàn thị trường tiêu thụ 33.463 xe các loại, tăng tới 147% so với cùng kỳ năm ngoái. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố doanh số bán xe toàn thị trường của các đơn vị thành viên trong tháng 9/2022 đạt 33.463 xe các loại, tăng 8,5% so với tháng 8/2022, nhưng tăng tới 147% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong số đó có 25.611 xe du lịch, 7.539 xe thương mại và 313 xe chuyên dụng, tăng lần lượt là 2%, 37% và 17% so với tháng 8. Xét về nguồn gốc, trong khi doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 17.193 xe, tăng 11% thì doanh số của xe nhập khẩu là 16.270 xe, tăng 6% so với tháng liền trước. Lũy kế 9 tháng của năm 2022, các thành viên VAMA bán được 296.403 xe, tăng xấp xỉ 57% so với cùng kỳ năm ngoái.
Cũng trong ngày 13/10, TC Group (Tập đoàn Thành Công) với thương hiệu ô tô Hyundai cho biết đã tiêu thụ 8.680 xe trong tháng 9, nâng lượng xe cộng dồn sau 9 tháng lên 56.320 xe các loại. Trong khi đó, hãng xe Việt VinFast chưa công bố doanh số bán hàng. Nếu gộp chung cả con số từ TC Motor, toàn thị trường tiêu thụ tới 352.732 xe các loại sau 9 tháng năm 2022. Trung bình mỗi tháng người Việt tiêu thụ 39.191 xe ô tô.
Trong bảng xếp hạng theo thương hiệu, TC Motor vươn lên dẫn đầu thị trường với doanh số đạt 8.680 chiếc, đẩy hãng xe Nhật Bản Toyota xuống vị trí thứ hai với 8.779 chiếc. Các vị trí còn lại lần lượt thuộc về: Mitsubishi (3.896 chiếc), Kia (3.864 chiếc), Ford (2.914 chiếc), Honda (1.970 chiếc), Mazda (1.795 chiếc)…
Có thể thấy, tháng 9/2022 ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ về doanh số của hàng loạt các hãng xe tại thị trường Việt Nam. Một số chuyên gia trong ngành cho biết nguyên nhân của sự tăng trưởng này là do các chính sách điều hành kinh tế của Chính phủ đang tạo sự ổn định cũng như nguồn cung cho thị trường đang dần tốt hơn, tình trạng khan hàng đã được khắc phục phần nào. Bên cạnh đó, các chuyên gia cũng dự đoán rằng trong những tháng cuối năm doanh số bán hàng của các hãng xe sẽ tiếp tục tăng do thị trường đang bước vào giai đoạn cao điểm. Bên cạnh đó các mẫu xe mới Ford Ranger, Territory, Nissan Kicks, Kia Sorento Hybrid… về nước càng khiến thị trường ô tô thêm sôi động. Thị trường ô tô Việt Nam năm 2022 được các chuyên gia đánh giá sẽ có nhiều điểm sáng, giúp tăng trưởng mạnh sau khi nền kinh tế dần vượt qua giai đoạn khó khăn do đại dịch và trở lại bình thường. Đặc biệt, những chính sách ưu đãi của Chính phủ cùng với khả năng tài chính và nhu cầu thực tế của người tiêu dùng đã tạo lực đẩy cho kỳ vọng tăng trưởng của thị trường ô tô trong năm 2022. Những tín hiệu tích cực từ nguồn cung cho thị trường Năm 2021, thị trường ô tô Việt Nam đã chứng kiến nhiều biến động với những tác động tiêu cực đến thị trường ở cả 2 chiều cung - cầu do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 kéo dài từ đầu năm 2020. Các nhà máy sản xuất ô tô của một số hãng xe trong nước cũng bị ảnh hưởng vì thiếu chip, linh kiện lắp ráp do chuỗi cung ứng toàn cầu bị đứt gãy; doanh số bán hàng của thị trường “chạm đáy”. Sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước đã phải dựa vào sự hỗ trợ của Chính phủ. Tuy nhiên, bước sang những tháng đầu năm 2022, thị trường ô tô Việt Nam đang nhận được nhiều đánh giá tích cực với những điểm sáng đến từ nguồn cung lẫn cầu. Nhờ sự hội nhập ngày càng sâu rộng với nền kinh tế toàn cầu, Việt Nam đang được hưởng lợi như một trung tâm chuỗi cung ứng chính, tạo động lực định hướng lại một số chính sách ưu tiên tăng trưởng, trong đó có ngành Ô tô. Những năm gần đây, Chính phủ luôn quan tâm đến việc đi tắt đón đầu chuỗi giá trị sản xuất, góp phần đẩy mạnh tăng trưởng của ngành công nghiệp ô tô thông qua các biện pháp bảo hộ và ưu đãi thuế quan đối với sản phẩm sản xuất trong nước.  Ảnh minh họa, nguồn Internet Bên cạnh đó, do dịch Covid-19đang dần được kiểm soát tại Việt Nam cũng như hầu hết các nước trên thế giới, các doanh nghiệp đã thích ứng với bối cảnh mới, khắc phục khó khăn để phục hồi sản xuất kinh doanh nên tình hình sản xuất ô tô trong nước cũng dần tăng trưởng trở lại. Số liệu từ Tổng cục Thống kê cho thấy, lượng xe ô tô sản xuất mỗi tháng trong nước kể từ đầu năm đến nay luôn ở mức tăng trưởng trên 10% so với cùng kỳ năm trước. 2 tháng đầu năm, lượng xe lắp ráp và sản xuất trong nước là 38,3 nghìn và 29 nghìn chiếc, tăng lần lượt 11,7% và 12,2%. Bước sang tháng 3 và 4, số lượng xe sản xuất và lắp ráp trong nước tăng lên 42,5 và 44,4 nghìn chiếc, tăng trưởng lần lượt 13,4% và 15,3% nghìn chiếc. Đến tháng 5/2022, Việt Nam đã sản xuất được 44,5 nghìn chiếc xe ô tô, tăng 17,6% so với cùng kỳ năm trước, tính chung 5 tháng đầu năm, số lượng ô tô sản xuất trong nước là 190,5 nghìn chiếc, tăng 10,3% so với cùng kỳ năm 2021. Trong khi đó, lượng ô tô nhập khẩu từ đầu năm đến hết tháng 5/2022 vẫn đang tiếp tục gia tăng về số lượng. Nếu như tháng 1 đầu năm, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam là 5,5 nghìn xe với trị giá 162 triệu USD, thì đến tháng 2, số lượng xe nhập khẩu đã tăng lên 13,5 nghìn chiếc, trị giá 307 triệu USD và tiếp tục tăng trong các tháng về sau. Đến tháng 5/2022, số lượng xe nhập khẩu là 19 nghìn chiếc với trị giá 489 triệu USD. Qua số liệu trên có thể thấy, lượng ô tô nhập khẩu qua các tháng vẫn ghi nhận sự gia tăng do nhu cầu của người tiêu dùng tăng nhưng số lượng đã giảm từ 14,9-33,9% so với các tháng của năm 2021. Lý giải cho điều này, các chuyên gia cho rằng các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước đang dần khẳng định vai trò, vị trí đối với thị trường ô tô trong nước vàđã có bước phát triển mạnh mẽ cả về lượng và chất, dần lấy được niềm tin và sự tín nhiệm của người tiêu dùng. Do đó, lượng xe lắp ráp và sản xuất trong nước ngày càng được người tiêu dùng Việt ưa chuộng. Bên cạnh đó, Chính phủ cũng dành nhiều sự quan tâm và các chính sách ưu đãi đối với thị trường ô tô Việt Nam ở cả 2 chiều cung - cầu. Tháng 4 vừa qua, Bộ Tài chính đã công bố dự thảo Nghị định gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước thực hiện theo Nghị quyết số 11/NQ-CP ngày 30/1/2022 của Chính phủ. Trong đó, nhóm nhiệm vụ giải pháp hỗ trợ phục hồi doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh có nêu rõ: Gia hạn thời hạn nộp thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế thu nhập cá nhân, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt và tiền thuê đất trong năm 2022. Cụ thể Nghị định nhấn mạnh, thời hạn nộp thuế TTĐB phải nộp phát sinh của kỳ tính thuế tháng 6, 7, 8, 9/2022 chậm nhất ngày 20/11/2022. Sau thời gian gia hạn theo Nghị định này, việc nộp thuế TTĐB đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước được thực hiện theo quy định hiện hành. Dự kiến, tổng số tiền thuế TTĐB phát sinh được gia hạn từ kỳ tính thuế tháng 6 đến kỳ tính thuế tháng 9 là khoảng 9,3-11,4 nghìn tỷ đồng. Do đó, không chỉ các doanh nghiệp ô tô mà người tiêu dùng cũng rất mong chờ chính sách này sớm ban hành. Bởi khi chính sách được thông qua sẽ tạo ra dòng tiền cho doanh nghiệp phục hồi sản xuất, kinh doanh; hứa hẹn đem lại những lợi ích cho cả bên sản xuất, kinh doanh và giá xe giảm sẽ kích thích, tạo cơ hội cho người tiêu dùng mua ô tô. Doanh số“bùng nổ”ấn tượng Nhận định của các nhà phân tích, dự kiến GDP bình quân đầu người của Việt Nam sẽ tăng lên vàđạt 5000 USD vào năm 2025. Khi mức thu nhập tăng lên, người tiêu dùng hiển nhiên sẽ muốn sở hữu cho mình chiếc xe ô tô riêng cho bản thân hoặc giađình hoặc phục vụ mục đích kinh tế. Điều này sẽ trở thành một trong những động lực chính thúc đẩy tiêu thụ xe ô tô bước sang một giaiđoạn mới. Thêm vào đó, Nghị định 103/2021/NĐ-CP ngày 26/11/2021 được Chính phủ ban hành có hiệu lực từ ngày 1/12/2021 đến ngày 31/5/2022 quy định mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô, rơ-moóc hoặc sơ mi rơ-moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự được sản xuất, lắp ráp trong nước bằng 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với các loại xe nàyđược quy định tại Nghị định số 20/2019/NĐ-CP và các quyết định của UBND tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương đã góp phần gia tăng lực cầu của thị trường. Điều đáng nói,đây là lần thứ 2 trong vòng 2 năm liên tiếp Chính phủ ban hành chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước. Trước đó, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cũng đã được áp dụng từ ngày 28/6/2020 đến hết ngày 31/12/2020, giúp thị trường ô tô Việt Nam có bước phục hồi mạnh mẽ. Chính vì vậy, chính sách giảm lệ phí trước bạ lần này cũng đã, đang cho thấy những kết quả khá lạc quan và những kỳ vọng về mức tăng trưởng cao hơn của thị trường ô tô trong năm 2022, bù lại 2 năm sóng gió của thị trường do ảnh hưởng của dịch bệnh. Người tiêu dùng đã tận dụng những tháng cuối cùng chọn mua xe lắp ráp trong nước để được hưởng chính sách ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ theo Nghị định 103/2021/NĐ-CP của Chính phủ trước khi hết hiệu lực vào 31/5/2022. Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), những tháng đầu năm 2022, doanh số bán ra của mỗi tháng luôn đạt mức tăng so với cùng kỳ năm 2021. Tháng 1 và 2 đầu năm 2022, dù doanh số bán ra chỉ đạt 30,7 và 22,8 nghìn xe, giảm lần lượt 34% và 26% so với tháng liền kề trước, nhưng so với cùng kỳ năm 2021 mức tăng rất mạnh với 16% và 68%. Trong tháng 3/2022, doanh số xe bán ra của toàn thị trường vụt tăng trưởng mạnh với 36,9 nghìn xe, tăng 60% so với tháng trước. Trong đó có 28,4 nghìn xe du lịch; 7,7 nghìn xe thương mại và 677 xe chuyên dụng; tăng lần lượt 62%, 63% và 41%. Doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước đạt 21,8 nghìn xe, tăng 50% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 15 nghìn xe, tăng 82% so với tháng trước. Dù không bùng nổ như tháng 3, thị trường ô tô tiếp tục diễn biến tích cực trong tháng 4 với mức tăng trưởng 14% so với tháng 3 và tăng 40% so với tháng 4/2021, đạt 42,3 nghìn xe xuất ra, bao gồm: 33,5 nghìn xe du lịch, 7,7 nghìn xe thương mại và 776 xe chuyên dụng; tăng lần lượt 18%, 2,6% và 15%. Sức tiêu thụ của toàn thị trường gia tăng cũng kéo theo doanh số của các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe tăng lên. Trong hơn 42,3 nghìn xe bán ra của tháng 4, có 25,2% là xe lắp ráp trong nước và 17 nghìn xe nhập khẩu nguyên chiếc, tăng lần lượt 16% và 13% so với tháng trước. Con số này có thể cao hơn nữa bởi chưa tính các đơn vị kinh doanh khác như: TC Group, VinFast, Nissan, Merceses-Benz Việt Nam… do các đơn vị này không nằm trong VAMA hoặc không công bố số liệu. Nếu tính thêm doanh số của TC Group, tổng lượng bán xe của thị trường tháng 4/2022 sẽ là 51.754 xe, tăng 4.243 xe so với tháng 3/2022. Nhiều đại lý phân phối xe cho rằng, doanh số của các hãng xe trong tháng 4/2022 có thể còn cao hơn nữa nếu thị trường không bị ảnh hưởng bởi tình trạng khủng hoảng chip, linh kiện khiến nhiều mẫu xe không thể đủ hàng để giao cho khách và người mua phải chịu chênh lệch giá. Điều này xảy ra nhiều hơn với các mẫu xe lắp ráp trong nước đang được hưởng ưu đãi 50% phí trước bạ được áp dụng đến hết tháng 5/2022. Chính vì thế, nhiều đại lý đã kýđơn đặt hàng cho một số mẫu xe tới tận cuối năm hoặc không nhận đặt cọc do không xác định được thời điểm có thể trả xe cho khách. Thậm chí một số hãng xeđã công bố tăng giá bán với nhiều sản phẩm và nguyên nhân chung được đưa ra là do tình trạng thiếu linh kiện, giá nhiên liệu đầu vào tăng cao và cước vận chuyển đắt đỏ. Về thị hiếu, Toyota tiếp tục là thương hiệu đứng đầu thị trường xe du lịch với 8,69 nghìn xe, Kia vươn lên vị trí số 2 với 7,09 nghìn xe vàđẩy Huyndai tụt xuống vị trí số 3 với 6,95 nghìn xe. Bất ngờ đứng ở số 4 là Honda với 6,1 nghìn xe bán ra, tăng 1,69 lần so với tháng 3/2022 và số 5 là Mazda do Tập đoàn Trường Hải phân phối với hơn 4 nghìn xeđược bán ra. Mẫu xe Vios và Corolla Cross của Toyota tiếp tục nằm trong top 10 các mẫu xe bán chạy nhất thị trường với doanh số lần lượt là đạt 2.522 xe và 2.299 xe. Lý giải cho việc là thương hiệu thường xuyên dẫn đầu doanh số, giới kinh doanh cho rằng Toyota hiện đang có khá nhiều lựa chọn về các dòng xe, các phiên bản cải tiến của hàng cũng mang đến nhiều thayđổi giúp thu hút được khách hàng với mức giá hợp lý nên nhiều mẫu xe mới thường trong tình trạng cháy hàng do cung không đủ cầu. Tuy nhiên, đáng chú ý hơn cả là sự quan tâm của người tiêu dùng đối với mẫu xe của Honda khiến doanh số bán ra của hãng này trong tháng 4 tăng trưởng vượt bậc tới 69,3% so với tháng trước và 216,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Tiêuđiểm phải kể đến 2 mẫu Honda City và CR-V lần lượt gây bất ngờ khi trở thành mẫu xe bán chạy nhất các phân khúc sedan hạng B và Crossover hạng C. Nhờ đó, cả 2 mẫu xeđều góp mặt trong danh sách ô tô bán chạy nhất thị trường Việt Nam trong tháng 4. Hiện nay, một số mẫu xeđược người tiêu dùng ưa chuộng vẫn có thể bị bán ra mới mức giá cao hơn giá niêm yết như: Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Hyundai Creta, Ford Explorer, Ford Ranger, Toyota Raize, KIA Seltos… Dù tình trạng khan hiếm xe chưa thể kết thúc ngay nhưng các chuyên gia dự báo sẽ dịu bớt vào 6 tháng cuối năm. Bên cạnh đó, sự xuất hiện của ô tôđiện mà tiên phong là sản phẩm xeđiện của Tập đoàn Vingroup trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao và nhu cầu sở hữu ô tô cá nhân của người Việt đang ngày càng tăng cao cũng là một trong những tín hiệu tích cực cho thị trường ô tô khởi sắc trong năm 2022./. Duy Hưng |
