Sở hữu kiểu dáng thiết kế lạ mắt, cá tính đi kèm hai phiên bản động cơ 125cc và 200cc… xe tay ga Italjet Dragster 2022 bắt đầu mở bán rộng rãi tại các thị trường thuộc khu vực Đông Nam Á với giá hơn 150 triệu đồng. Show Sau thị trường châu Âu, mẫu xe tay ga xuất xứ Italia - Italjet Dragster 2022 đang nhập khẩu, phân phối rộng rãi tại các quốc gia thuộc khu vực Đông Nam Á. Theo đó, sau hơn 1 năm được giới thiệu tại Indonesia, mới đây Italjet Dragster 2022 tiếp tục được nhà nhập khẩu, phân phối của hãng xe Ý mở bán tại Malaysia.
Cụ thể, tại Malaysia, dòng xe Italjet Dragster 2022 do Công ty Chear Global Sdn. Bhd phân phối 2 tùy chọn động cơ, gồm Italjet Dragster 125 và Italjet Dragster 200 có giá từ 29.500 - 34.800 ringgit (khoảng 151,4 - 178,6 triệu đồng). Cả hai phiên bản Italjet Dragster 2022 đều sở hữu kiểu dáng thiết kế phá cách, hướng tới khách hàng có cá tính, muốn có một chiếc xe tay ga khác biệt với phần còn lại. Mẫu xe này sở hữu ngoại hình bắt mắt với bộ khung ống thép dạng lưới đan, cùng nhiều trang bị cao cấp như hệ thống đèn LED, bộ lốp lốp Pirelli Angel cỡ 120/70 R12 cho bánh trước và 140/60 R13 cho bánh sau. Hệ thống phanh đĩa thủy lực tích hợp kẹp phanh Brembo và hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Theo thông số nhà sản xuất công bố Italjet Dragster sở hữu chiều dài 1.870 mm, rộng 680 mm, chiều dài cơ sở 1.345 mm, trọng lượng 112 kg, chiều cao yên 770 mm, bình xăng dung tích 7 lít. Cả hai phiên bản này đều trang bị bình nhiên liệu 9 lít. Italjet Dragster 125 trang bị động cơ DOHC 4 thì, xi-lanh đơn, 4 van, dung tích 124cc làm mát bằng dung dịch, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, kết hợp với hệ thống truyền động vô cấp CVT. Động cơ này cho công suất 12,5 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,5 Nm tại 7.750 vòng/phút. \n
Trong khi đó, Italjet Dragster 200 dùng động cơ DOHC 4 thì, xi-lanh đơn, 4 van, dung tích 181cc, cho công suất 17,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 15,5Nm tại 7.750 vòng/phút. Italjet Dragster 125 đạt tốc độ tối đa 120 km/giờ, con số này với Italjet Dragster 200 là 130 km/giờ. Điểm độc đáo trên Italjet Dragster nằm ở hệ thống treo và hệ thống lái (Hub Center Steering) - được Italjet gọi là hệ thống ISS (Independent Steering System). Hệ thống ISS cho phép việc bẻ hướng bánh lái hoàn toàn độc lập với hoạt động giảm xóc của cơ cấu treo trước, nhờ đó giảm độ rung đến tay lái. ISS còn được kết hợp với giảm xóc thủy lực BITUBO, giúp phân bổ trọng lượng và mang lại hiệu quả phanh tốt hơn, ổn định hơn.
Hiện tại, Malaysia là thị trường thứ 2 trong khu vực Đông Nam Á phân phối mẫu xe Italjet Dragster 2022. Trong khi đó, tại Việt Nam, mẫu xe này chưa được đơn vị nào nhập khẩu, phân phối. Tin liên quan
Giữa 3.500 chiếc xe tham gia cuộc đấu giá Mecum tổ chức tại Kissimmee, Florida (Mỹ), có những mẫu xe độc nhất vô nhị trên toàn thế giới cho đến hiện nay. Chevrolet Corvette Super Sport 1957 Đây là một chiếc xe đặc biệt do Chevrolet chế tạo để giới thiệu động cơ phun nhiên liệu Rochester Ramjet mà hãng bắt đầu cung cấp vào năm 1957. Nó đã đi lưu diễn tại nhiều triển lãm xe hơi trong năm đó và xuất hiện trên nhiều tạp chí khác nhau.
Chiếc xe có động cơ V8 phun nhiên liệu 283 inch khối, kết hợp với hộp số sàn ba cấp. Bên cạnh nhiều thay đổi nhỏ, Corvette Super Sport 1957 có sự thay đổi trực quan rõ ràng nhất là tấm lót bằng sợi thủy tinh với kính chắn gió bằng thủy tinh cho người lái và hành khách. Vỏ bên ngoài được hoàn thiện bằng nhôm chải xước với viền mạ chrome – đặc điểm này không được cung cấp trên các mẫu sản xuất. Ngoài ra, chiếc xe này còn có vỏ đèn hậu ấn tượng, nội thất được tinh chỉnh một số điểm như tấm cửa độc đáo, bàn đạp tùy chỉnh và một máy đo tốc độ khác… Mặc dù chiếc xe này là phiên bản phục hồi nhưng phần lớn vẫn giữ được nguyên bản. Hệ thống truyền động, ghế bọc, các bộ phận nội thất tùy chỉnh, thậm chí cả thảm cốp đều là những gì mẫu xe này sở hữu vào năm 1957. Nó thậm chí còn có lốp xe đặc biệt mang nhãn hiệu Corvette từ khi được sản xuất và đồng hồ đo tốc độ ghi nhận mới chỉ có 4.317 dặm đường. Ban đầu, Mecum dự tính chiếc xe sẽ bán được với giá từ 1,75 - 2 triệu USD. Tommy Ivo Showboat/Wagonmaster Dragster Tommy Ivo Showboat được chế tạo năm 1961, được nam diễn viên kiêm tay đua xe kéo Tommy Ivo ủy quyền cho Mecum đấu giá.
Điều làm nên điểm nhấn ấn tượng của Tommy Ivo Showboat chính là bộ tứ động cơ Buick V8 401 inch khối. Mỗi bộ song song dẫn động một trục khác nhau, hai động cơ cho phía trước và hai động cơ cho phía sau. Theo Mecum, chính Ivo cũng không lái chiếc xe nhiều khi anh ấy mới nhận nó bởi nó tiềm ẩn quá nhiều nguy hiểm, có lẽ đủ để NHRA - Cơ quan quản lý giải đua drag cấm nó tham dự các giải đua. Khi mới được sản xuất, chiếc xe mang một diện mạo khác và được gọi là Showboat. Chiếc Buick Sports Wagon này được cải biến vào năm 1981 và bắt đầu được gọi với cái tên Wagonmaster - không lâu trước khi Ivo kết thúc sự nghiệp đua xe của mình. Chiếc xe ước tính được bán với giá từ 150.000 - 200.000 USD. Smart Crossblade 2002 Chiếc xe tiếp theo không nhanh bằng hai chiếc kia nhưng vẫn lưu giữ được nhiều đặc điểm nguyên bản. Đó là chiếc Smart Crossblade năm 2002, là một phiên bản giới hạn mà Smart thực sự đã bán cho khách hàng. Công ty đã sản xuất 2.000 chiếc và đây là chiếc xe số 1.232.
Smart Crossblade 2002 có nội thất màu đỏ sặc sỡ, không có mái che, không có kính chắn gió, nhưng lại có thanh chắn ở vị trí cửa ra vào – thanh chắn này có thể kéo lên. Động cơ 3 xi-lanh 599 cc tăng áp tạo ra công suất 70 mã lực và mô-men xoắn 74 pound-feet thông qua hộp số tay tự động sáu cấp. Tuy vận tốc không quá nhanh nhưng nó thực sự là một phương tiện có vẻ ngoài khác biệt trên đường. Mitsubishi Lancer Evolution II RS 1994 Mitsubishi Lancer Evolution II chỉ có một chút thay đổi so với nguyên bản. Nó đi kèm với động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít tăng áp, tạo ra công suất 252 mã lực và mô-men xoắn 228 pound-feet. Tất nhiên, nó có hệ dẫn động tất cả các bánh và hộp số tay năm cấp.
Biến thể RS là phiên bản rút gọn, rẻ hơn được sản xuất nhằm hướng đến mục đích tham gia các cuộc đua. Chúng có bánh xe bằng thép và không có âm thanh nổi. Mitsubishi sẽ tạo ra các biến thể RS cho Evos của mình trong nhiều năm tới. Chiếc đặc biệt này đã có những thay đổi nhất định, tuy nhiên nó vẫn đang tồn kho. Land Rover Discovery 1990 Kết thúc danh sách là chiếc Land Rover Discovery tương đối khiêm tốn, nhưng vẫn sở hữu một số tính năng độc đáo khiến nó trở nên đặc biệt thú vị ở Mỹ.
Là một mẫu xe hai cửa chưa bao giờ được cung cấp ở Mỹ nên có thể nói nó sở hữu một diện mạo độc nhất vô nhị. Land Rover Discovery được trang bị hộp số tay năm cấp, kết hợp với động cơ diesel 2,5 lít bốn xi-lanh, đây cũng là một sự kết hợp chưa bao giờ xuất hiện trên các chiếc xe ở Mỹ. Nội thất không có bất kỳ vết nứt nào, vải bọc cũng không hề có dấu hiệu đã mòn, bên dưới cũng không có bất kỳ vết gỉ hoặc hư hỏng nghiêm trọng nào. Nó có thể sẽ trở thành một chiếc xe địa hình hoặc xe tuần dương có giá cả phải chăng và bắt mắt. Quân Hiếu (theo Autoblog) Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: . Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! SUV hiệu suất lớn: Chọn Mercedes-AMG G63 hay Lamborghini UrusMercedes-AMG G63 và Lamborghini Urus được ra mắt thị trường với sự kết hợp gần như hoàn hảo giữa tính thể thao và sự sang trọng. Ngày 19 tháng 5 năm 2019 lúc 3:26 chiều ET at 3:26pm ET Tesla Roadster sắp tới là vô song về mặt hiệu suất Khi được tiết lộ lần đầu tiên, Tesla đã phát hành những thông số kỹ thuật điên rồ này trên chiếc Roadster mới:
Nó không chỉ được cho là tự hào với phạm vi khoảng 621 dặm trở lên, mà còn nhanh chóng từ 0 đến 60 dặm / giờ, nếu có, những chiếc xe có khả năng đường bộ sẽ có thể khớp với nó. Với thời gian 0-60 dặm / giờ dưới 2 giây, ngay cả những chiếc xe đua đầy đủ nhất cũng không thể bắt kịp với chiếc Roadster mới. Thêm video TeslaNhập một con rồng nhiên liệu hàng đầu.Chắc chắn, Roadster không thể theo kịp loại máy HP này trên một dải kéo thực sự, nhưng video ở đây không có thật. Sự thật thú vị trên Top Fuel Dragsters:
Xem video cuộc đua này có sự tham gia của Tesla Roadster mới được đọ sức với một người thích hợp (mặc dù không kém phần giả như chiếc roadster trong mô phỏng này) Top Fuel Dragster.Đó là xe đường so với một nhà vô địch dải kéo thích hợp. Xem gia tốc rực rỡ của Roadster thực sự ngay tại đây: Kiểm tra hình ảnh của Roadster dưới đây: Phòng trưng bày: 2020 Tesla Roadster
Một làn có thể có điều kiện tốt hơn so với các điều kiện khác, mang lại lợi thế nhỏ. Giai đoạn trước, Giai đoạn/Dòng xuất phát Về đua xe ở Chicago (quê hương của anh ấy): "Tôi yêu nó. Một mặt, đó là ngày cuối tuần tuyệt vời nhất để đua. Mặt khác, tôi không chắc 2.000 người đến từ những người hỏi tôi miễn phí và nhắc nhở tôi là bạn của tôi. Đó là một điều tốtthời gian.'' Kéo những điều cơ bản về cuộc đua Sự kiện: hàng loạt các cuộc đua hai xe được gọi là loại bỏ. Lớp học xe: Quyết định theo kích thước động cơ, loại nhiên liệu, trọng lượng, sửa đổi và khí động học.Nhiên liệu hàng đầu là lớp Pro cao nhất. Hiệu suất: Hai được theo dõi cho mỗi lần chạy: 1. Thời gian trôi qua: Khi bắt đầu, các phương tiện kích hoạt đồng hồ thời gian trôi qua dừng ở vạch đích. 2. Tốc độ: được đo bằng diện tích bẫy tốc độ ở vạch đích. Chiến thắng: Phương tiện đầu tiên trên dòng kết thúc. Bỏ qua: Rời khỏi vạch xuất phát quá sớm, băng qua làn đường trung tâm, chạm vào tường bảo vệ hoặc đường ray, trận đấu đường đua nổi bật, thất bại trong giai đoạn, không kiểm tra sau khi chạy. Quân đội Hoa Kỳ Dragster Được tối ưu hóa cho khả năng tăng tốc cực độ, con rồng này bắn vô địch nhiên liệu NHRA bốn lần Tony Schumacher xuống đường đua một phần tư dặm trong khoảng 5 giây. Cánh ổn định Tạo lực lượng xuống, và giúp lốp bám vào theo dõi ở tốc độ cao.Tạo ra khoảng 8.000 pound lực đẩy xuống. Trọng lượng rồng: 2.300 pounds Nhảy dù Triển khai tại dòng kết thúc. Những bánh xe sau LỚN LỚN (Slicks).Các mặt mềm, cho phép chúng mở rộng trong khi chạy.Khoảng.Chi phí: $ 1,082 một cặp (kéo dài khoảng một hoặc hai lần chạy). Phanh đĩa sau Được kiểm soát bởi đòn bẩy trong buồng lái.Tắt chiếc xe sau khi bị kiệt sức ban đầu và chạy và giữ Dragster tại chỗ ở vạch xuất phát. Giảm chiều dài: chiều dài cạnh tranh tối đa 300 inch Khung Ống Chrome-Moly.Còn lại không được sơn để cho phép nhóm kiểm tra bất kỳ vết nứt nào. Buồng lái Nơi Schumacher ngồi và điều khiển Dragster.Chứa hộp đen ghi lại dữ liệu để kiểm tra chạy. Bình xăng Nhiên liệu là sự kết hợp của Nitromethane: 88% Methanol (Racing Rượu): 12% Hàm lượng oxy cho phép động cơ được cho ăn với số lượng lớn. Sử dụng mỗi lần chạy: Khoảng.12 gallon Chi phí: xấp xỉ.$ 1,200 cho mỗi trống 42 gallon. Cánh ổn định phía trước ĐỘNG CƠ 500 khối V-8 (cho phép tối đa), có nguồn gốc từ 426 Hemi của Chrysler.Được xay từ khối nhôm rắn.Đầu ra 8.000 mã lực.Chi phí xấp xỉ khoảng 80.000 đô la mới. Các thành phần Gói ly hợp Một loạt các đĩa và tấm có áp lực tăng dần trong suốt quá trình chạy, đẩy Dragster xuống đường đua. Bugi (16) Hai mỗi xi -lanh. Ống tiêu đề (8) Nơi thoát lửa và nitro thoát ra Magnetos (2) Hệ thống đánh lửa cung cấp năng lượng cho bugi. Chảo dầu Mũ quạ Inlets mở ra cho không khí để trộn với nhiên liệu bên trong bộ siêu nạp. Supercharer (quạt gió) Một máy nén khí điều khiển bằng tay quay làm tăng áp suất khí quyển trong động cơ để tạo ra nhiều mã lực hơn. Khung cắt Xé nó xuống, xây dựng nó lên Theo quy định, phi hành đoàn PIT có 75 phút sau mỗi lần chạy để tháo rời hoàn toàn, kiểm tra và xây dựng lại động cơ trước lần chạy tiếp theo.Quá trình này được biên đạo chính xác;được thực hiện trong sự im lặng gần như hoàn toàn khi mỗi thành viên phi hành đoàn dự đoán định vị và thời gian của những người khác. Khóa màu phi hành đoàn của Quân đội Hoa Kỳ Trợ lý ly hợp Adam Baranski Lốp xe Shane Boyington Cuối cùng Robert Proctor Đầu xi lanh James Marcellus Supercharger Nick Peters Ly hợp Roger Whitworth Đánh lửa, Rack Brian Husen Trợ lý thuyền trưởng Jason McCulloch Phi hành đoàn Alan Johnson PHÁ BỎ 4 phút Dragster đến hố Tháo rời 6 phút Nắp van Nhà ở ly hợp Chảo dầu (thoát dầu) Lốp/trung tâm (không hiển thị) Dây nịt Lắp ráp siêu nạp Bắn phích cắm 8 phút Hội nghị tập hợp cánh tay rocker Máy nâng và Pushrods Bánh đà, gói ly hợp Đầu xi lanh Thành phần đã kiểm tra Vòng bi và các thành phần khác trên mặt dưới của động cơ, được kiểm tra Tập hợp Supercharer đã tách ra, kiểm tra, làm sạch 12 phút Pistons Tay áo piston Các ống tiêu đề được lấy ra khỏi đầu xi lanh (không hiển thị) Thành phần đã kiểm tra Vòng bi và các thành phần khác trên mặt dưới của động cơ, được kiểm tra Tập hợp Supercharer đã tách ra, kiểm tra, làm sạch 12 phút Pistons Tay áo piston Các ống tiêu đề được lấy ra khỏi đầu xi lanh (không hiển thị) Pistons, van, miếng đệm, xi lanh được kiểm tra 16 phút Xây dựng lại Việc lắp lại bắt đầu Chảo dầu Mũ quạ Inlets mở ra cho không khí để trộn với nhiên liệu bên trong bộ siêu nạp. Supercharer (quạt gió) Lắp ráp siêu nạp Bắn phích cắm 8 phút Hội nghị tập hợp cánh tay rocker Máy nâng và Pushrods Bánh đà, gói ly hợp Đầu xi lanh Thành phần đã kiểm tra Vòng bi và các thành phần khác trên mặt dưới của động cơ, được kiểm tra Tập hợp Supercharer đã tách ra, kiểm tra, làm sạch 12 phút Pistons Tay áo piston Các ống tiêu đề được lấy ra khỏi đầu xi lanh (không hiển thị) Pistons, van, miếng đệm, xi lanh được kiểm tra 16 phút Xây dựng lại Việc lắp lại bắt đầu Piston mới và tay áo Bugi được kiểm tra Vòng bi động cơ mới Khối ngắn điều chỉnh 2. Bắt đầu Một thiết bị khởi động điện tử (cây thông Noel) bắt đầu cuộc đua. Giai đoạn trước: Cho biết các trình điều khiển rằng các bánh trước nằm phía sau vạch xuất phát khoảng bảy inch. Giai đoạn: Chỉ ra rằng các bánh trước là trên vạch xuất phát. Đếm ngược: thắp sáng đồng thời 0,4 giây trước khi bắt đầu. Bắt đầu: Trình điều khiển để lại dòng đầu. Lỗi: Người lái xe rời đi trước khi bắt đầu ánh sáng. 3. Các yếu tố ảnh hưởng đến việc chạy Thời gian phản ứng Thời gian cần một người lái xe phản ứng với ánh sáng khởi đầu màu xanh lá cây là chìa khóa để chiến thắng cuộc đua. Theo dõi điều kiện Nhiệt độ và độ ẩm đóng vai trò quan trọng.Các trưởng phi hành đoàn kiểm tra vật lý và thực hiện một số bài đọc về bề mặt trước mỗi lần chạy. Lựa chọn làn đường Một làn có thể có điều kiện tốt hơn so với các điều kiện khác, mang lại lợi thế nhỏ. Giai đoạn trước, Giai đoạn/Dòng xuất phát Làn đường trái Làn đường bên phải Chiều rộng làn đường: 30 feet Thời gian hẹn giờ khoảng thời gian ở mức 60, 330, 660 và 1.000 feet cho lợi ích của người lái xe Một phần tư dặm: 1.320 feet Bẫy tốc độ Dòng kết thúc, dầm thời gian trôi qua Bắt loạt hành động NHRA Powerade Drag Racing Thể loại cạnh tranh: Sportsman, Pro Stock Car and Motorcycle, Funny Car, Top Fuel Dragster Đủ điều kiện: Loại bỏ Thứ Năm, Thứ Sáu và Thứ Bảy: Chủ nhật Giữa các chủng tộc *Xem phi hành đoàn và những chiếc xe trong hố.Một số trình điều khiển ký chữ ký. *Các nhà cung cấp hàng hóa bao gồm quần áo, phụ tùng xe hơi và đồ sưu tầm. *Thực phẩm và đồ uống có sẵn. Để biết thêm thông tin về giá vé và bãi đậu xe, hãy gọi (888) 629-7723 hoặc http://www.chicagolandspeedway.com Nguồn: Mike Lewis, Schumacher Racing;Hiệp hội thanh nóng quốc gia;Đua xe quân đội Hoa Kỳ 0 đến 60 trên một con rồng nhiên liệu hàng đầu là gì?Hãy xem biểu đồ ở bên phải (nhấp để mở rộng) Thời gian 0-100 dặm / giờ thực sự là khoảng 0,9 giây và thời gian 0-60 dặm / giờ là khoảng 0,4 giây.Dấu 300 dặm / giờ xuất hiện trong vòng chưa đầy 4 giây !!!Lưu ý rằng Lamborghini Diablo thậm chí còn không đạt tới 60 dặm / giờ vào thời điểm chiếc xe nhiên liệu hàng đầu đang hoạt động 300 dặm / giờ ....0.4 secs. The 300 mph mark comes up in less than 4 seconds!!! Notice that the Lamborghini Diablo has not even reached 60 mph by the time the Top Fuel car is doing 300 mph....
Làm thế nào nhanh là một nhiên liệu hàng đầu ở mức 1/4 dặm?Một phần tư dặm. Làm thế nào nhanh là những con rồng nhiên liệu hàng đầu?Trong số các máy tăng tốc nhanh nhất trên thế giới, các máy kéo nhiên liệu hàng đầu 11.000 mã lực thường được gọi là các vị vua của môn thể thao này, và với lý do chính đáng.Chúng có khả năng bao phủ Dragstrip trong chưa đầy 3,7 giây với tốc độ hơn 330 dặm / giờ.more than 330 mph.
Thời gian 1 dặm nhanh nhất từng được ghi lại là bao nhiêu?Dodge Viper 3300 mã lực lập kỷ lục thế giới 6,68 giây.6.68-Second Quarter-Mile World Record. |
