Tin tức về các bản cập nhật của Hyundai Elantra 2023 đang dần xuất hiện và chúng không thú vị lắm. Có rất ít thay đổi cho năm nay so với mô hình năm ngoái. Tuy nhiên, nó không phải là một sự thất vọng. Chiếc sedan gia đình nhỏ gọn, giá cả phải chăng này không quá thú vị, nhưng những chiếc xe nhỏ không thực sự cần thiết. Show
Hyundai Elantra có đáng mua? Khi nào Hyundai Elantra 2023 ra mắt? Hyundai Elantra 2023 hiện đã có sẵn để xây dựng và đặt hàng trên trang web của Hyundai. Tuy nhiên, Hyundai Elantra Hybrid 2023 vẫn chưa ra mắt. Những người mua xe muốn có phiên bản hybrid của chiếc xe nhỏ gọn này sẽ phải chờ hoặc chọn mẫu 2022 ngay bây giờ Sẽ không có Hyundai Elantra GT 2023 (bản hatchback đã ngừng sản xuất vào năm 2020) hay Elantra Sport (đã ngừng sản xuất vào năm 2018) trong năm nay Hyundai Elantra 2023 giá bao nhiêu?Hyundai đã chia sẻ giá cho Hyundai Elantra 2023 và năm mô hình mới thực sự chứng kiến sự tăng giá nhỏ cho mỗi cấp độ trang trí. Phiên bản Elantra cấp nhập cảnh có giá khởi điểm 20.500 đô la, đưa nó ra khỏi danh sách những chiếc xe mới tốt nhất dưới 20.000 đô la. Giá xe Hyundai Elantra 2023 như sau
Thông số kỹ thuật, thay đổi và cập nhật của Hyundai Elantra cho năm 2023Elantra 2023 có thể sẽ xuất hiện với công suất 147 mã lực cổ điển, 2. Động cơ 4 xi-lanh 0 lít. Hệ thống truyền động này làm cho chiếc sedan trở thành một trong những chiếc xe hút xăng tốt nhất trên thị trường, đạt mức tiêu thụ nhiên liệu lên tới 33 mpg trong thành phố, 42 mpg trên đường cao tốc và 37 mpg kết hợp. Động cơ này có thể sẽ trở thành tiêu chuẩn trên SE, SEL và Limited Sẽ có một số gia vị có sẵn trong đội hình. Hyundai có thể sẽ ra mắt mẫu Elantra N-Line 2023 với động cơ tăng áp 201 mã lực và hệ thống treo thể thao Chúng tôi ước tính rằng hầu như sẽ không có thay đổi nào trong năm nay. Một thay đổi bao gồm các tùy chọn mở rộng trong gói Tiện ích Elantra SEL 2023. Một thay đổi khác xuất hiện trên phiên bản đắt tiền nhất—-KBB báo cáo rằng Hyundai đã khai tử hộp số sàn 6 cấp cho Elantra N-Line 2023 Tính năng nội thất Hyundai Elantra 2023Nội thất của Hyundai Elantra 2023 có thể sẽ không có nhiều thay đổi. Nó sẽ tiếp tục từ năm ngoái với không gian chở hàng rộng rãi và hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 8 inch tiêu chuẩn. Nhược điểm của chiếc xe nhỏ gọn giá rẻ này? . Elantra SE đi kèm với ghế bọc vải mỏng và vô lăng bằng nhựa Tuy nhiên, việc nâng cấp lên cấp độ cắt cao hơn có thể mang lại những cải tiến ngay lập tức
Một chiếc xe Hyundai Elantra đủ tải cung cấp ghế trước có sưởi, kiểm soát hành trình thích ứng, trang trí ghế giả da hoặc da thật và hệ thống âm thanh 8 loa Bose. Nội thất Elantra 2023 nên có đủ những tính năng này hyundai elantra 2023 vs. đối thủ cạnh tranhElantra 2023 sẽ đối đầu với Honda Civic, Toyota Corolla 2023, Kia Forte và Mazda3. Elantra N thể thao (về mặt kỹ thuật nằm ngoài dòng sản phẩm Elantra chính) cạnh tranh với các mẫu xe công suất cao hơn là Acura Integra 2023 và Volkswagen Golf R 2022 Vậy Hyundai Elantra 2023 có đáng tiền? . Tuy nhiên, nếu bạn muốn một chiếc xe giá rẻ mang lại một lời hứa đơn giản, thì Elantra là một lựa chọn chắc chắn Bài viết này được cập nhật vào ngày 3/8/2022 với những thông tin xe mới nhất CÓ LIÊN QUAN. 2022 Hyundai Sonata Hybrid so với. Elantra Hybrid 2022. Cái nào tốt hơn cho tài xế Lyft và Uber? Phong cách hơn chất. Trong khi các đối thủ như Mazda3 đã đủ đẹp trai, thì chiếc xe origami của Hyundai Elantra hoàn toàn ấn tượng. Ánh sáng chiếu vào các nếp gấp cửa phân kỳ, mui xe có mái che và đuôi xe fastback đôi khi tạo hiệu ứng ngoạn mục. Vẻ ngoài đẹp đẽ được đục đẽo đó mang lại cảm giác đĩnh đạc và có mục đích ngay cả khi đứng yên, và đường viền mái thon dẫn đến đèn hậu hình tam giác tạo hiệu ứng tuyệt vời Người đọc hoài nghi hơn sẽ tự hỏi đường mái đó làm gì để phía sau chỗ ở cho hành khách. Trên thực tế, phía sau của một chiếc Elantra là một nơi không hấp dẫn để ngồi. Các cửa sổ nhỏ và việc thiếu khoảng trống không thể tránh khỏi góp phần tạo nên bầu không khí ngột ngạt, trong khi việc thiếu lỗ thông hơi hoặc cổng USB trên các mẫu cơ sở càng làm trầm trọng thêm mọi thứ. Những người ở phía trước cũng sẽ không nhảy cẫng lên vì sung sướng – có một điều là không có nhiều không gian để nhảy vào, và viền nhựa màu đen có cảm giác rẻ tiền. Những chiếc ghế cũng gây thất vọng, với sự thiếu đệm đáng chú ý Năng lượng điện hay năng lượng điện? . Động cơ 2 lít 147 mã lực mang lại hiệu suất hạn chế thông qua hộp số vô cấp CVT ở các mẫu cơ sở, trong khi phiên bản hybrid thông thường tạo ra ít công suất hơn nhưng cảm thấy mượt mà hơn nhờ 1. Bộ pin 3 kWh và động cơ điện. Bỏ qua cả hai điều này và thay vào đó hãy nhìn vào động cơ hybrid tăng áp trong các mẫu xe N Line, kết hợp với hộp tự động ly hợp kép bảy cấp với ghi chú ống xả có mục đích phù hợp. Lần đầu tiên, Elantra có thể sánh ngang với triển lãm, với hệ thống phanh cải tiến và hệ thống treo cứng cáp hơn, nâng cao khả năng vận hành và xử lý vốn đã rất ấn tượng Nếu bạn muốn được ấn lưng vào ghế của mình, N cuồng loạn đáng để lái thử. Chuyển 276 con ngựa qua các bánh trước chắc chắn sẽ khiến chúng phải tranh giành một khi động cơ tăng áp hoạt động, nhưng bạn sẽ quá bận cười toe toét như vô lăng miệng rộng để quan tâm. Hyundai báo cáo thời gian 0-60 giây trong 5 giây, điều này thật đáng kinh ngạc đối với một chiếc sedan dẫn động cầu trước nhỏ gọn và bạn có thể tăng sức mạnh hơn nữa trong các đợt nổ kéo dài 20 giây, tạo ra tiếng vang của việc phun nitơ. Cùng với bộ giảm chấn có thể điều chỉnh và chênh lệch hạn chế trượt, đánh lái nhanh hơn và điều chỉnh cứng hơn, N thực sự là một sự nổi loạn Rất nhiều đồ chơi. Chúng tôi đã khẳng định rằng cabin của Elantra là một môi trường trông ảm đạm và khá rẻ tiền, nhưng Hyundai đã làm dịu viên thuốc bằng cách trang bị cho nó những tiện nghi sinh vật. Chỉ với 21.545 đô la, các mẫu SE có màn hình cảm ứng phản chiếu điện thoại thông minh tám inch phổ biến, trong khi thêm 1.240 đô la, bạn có thể kiểm soát khí hậu và đài vệ tinh của SEL. Đây là điểm khởi đầu cho những người mua xe hybrid và chúng tôi ưu tiên hơn các mẫu Limited đắt tiền hơn có màn hình cảm ứng lớn hơn yêu cầu cáp để cấp nguồn cho Android Auto hoặc Apple CarPlay. Giá chưa được xác nhận cho chữ N có mắt xoay, nhưng dự kiến sẽ tăng nhẹ so với con số 32.925 USD của năm 2022 An toàn tốt, kinh tế mạnh. Nếu bạn bỏ qua thực tế rằng IIHS coi các mẫu xe Elantra thấp hơn là có đèn pha 'kém', thì đây là Lựa chọn an toàn hàng đầu ở chế độ Hạn chế. NHTSA chưa thử nghiệm nó, nhưng chúng tôi rất ấn tượng với việc trang bị các tính năng như phanh khẩn cấp tự động và kiểm soát làn đường chủ động trên mọi mẫu xe. Hành trình thích ứng là một tùy chọn và chúng tôi khuyên bạn nên thêm tính năng giám sát điểm mù – tầm nhìn qua vai tốt nhất có thể được mô tả là một thách thức Không cần phải nói rằng các mô hình hybrid là hiệu quả nhất, đạt được 54 mpg kết hợp trong vỏ bọc Hybrid Blue. Động cơ nhỏ hơn đạt đến giữa độ tuổi 30, trong khi số N giảm xuống chỉ còn 23 khi kết hợp với hộp số ly hợp kép. Sau đó, một lần nữa, việc bao gồm bảo hành năm năm và ba năm bảo trì định kỳ miễn phí (tương ứng với giới hạn 60.000 và 36.000 dặm) là một phần bù đắp suy nghĩ cuối cùng. Elantra thực sự là ba chiếc xe trong một. Các mô hình cơ sở không đủ sức mạnh và nội thất kém ấn tượng, dựa trên vẻ ngoài hầm hố và cảm giác lái thoải mái. Các mô hình hybrid (đặc biệt là N Line) cung cấp nền kinh tế mạnh mẽ và có ý nghĩa hơn như một đề xuất mua hàng. Sau đó, có N, điều này sẽ khiến khán giả thích hợp của nó phải trầm trồ. Đó là một chiếc xe cực kỳ nhanh, với vô số nâng cấp cơ học đi kèm với khung gầm vốn đã chắc chắn và một số lốp xe mùa hè tốt Nhìn chung toàn bộ phạm vi, Elantra buồn tẻ bên trong cũng như thú vị bên ngoài, với mức độ trang bị cao cung cấp một số bù đắp cho những chiếc ghế được gia cố mỏng và tầm nhìn kém. Bảo hành và chất lượng xây dựng tốt như bạn sẽ tìm thấy, làm cho quyền sở hữu trở thành một đề xuất dễ dàng. Chi phí vận hành thấp, một phần nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt và chế độ bảo hành hào phóng với dịch vụ bảo dưỡng miễn phí. Nhìn chung, có rất nhiều thứ để thích – và rất nhiều thứ để yêu. Nếu Hyundai có thể cải thiện nội thất và đưa tính năng phản chiếu điện thoại thông minh không dây lên màn hình thông tin giải trí lớn hơn, chúng tôi sẽ đánh giá nó cao hơn nữa Sẽ có một chiếc Elantra N?Hyundai Elantra N là phiên bản chuyển đổi từ mẫu xe năm 2022, nghĩa là không có thay đổi nào . Tuy nhiên, nó trở thành một trong hai mẫu xe thương hiệu N cùng với Kona N, vì nhà sản xuất ô tô đã ngừng sản xuất Veloster N và sẽ không sản xuất nó cho năm mẫu 2023.
Dòng Elantra N 2023 có nhanh không?Đối với năm 2023, hộp số sàn đã bị ngừng sản xuất, chỉ còn hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp là lựa chọn hộp số duy nhất. Do khó khởi động Elantra N Line thủ công mà chúng tôi đã thử nghiệm, thời gian tốt nhất của chúng tôi từ 0-60 dặm / giờ là 8. 6 giây ; . Tỷ lệ tiết kiệm nhiên liệu ở mức 28/36 mpg thành phố/đường cao tốc.
Sẽ có Veloster N 2023?Hyundai đã công bố những thay đổi về năm mô hình 2023 vào thứ Năm, xác nhận một số ít ô tô sẽ bị ngừng sản xuất. Điều chúng tôi khó chịu nhất là mẫu xe nở nang Veloster N , nhưng Hyundai cũng sẽ khai tử mẫu xe cỡ nhỏ Accent cũng như mẫu xe hybrid và plug- .
Elantra N có cần xăng cao cấp không?Elantra N 2022 có cần nhiên liệu cao cấp không? . Động cơ 0T ở cả elantra và veloster They recommend premium for the 2.0T engine in both the elantra and veloster . Sách hướng dẫn nói 87 là được, NHƯNG nó được khuyến nghị ở nhiều phần trên trang mà bạn sử dụng bản cao cấp. |
