Vừa qua vào ngày 21/10/2021, công ty thể thao Dorna Sport đã thông báo rằng thương hiệu xe điện Energica sẽ không còn nắm giữ vai trò là nhà cung cấp xe điện cho giải đua MotoE hết mùa giải 2022. Mặc dù chưa kết thúc hợp đồng kéo dài trong vòng 4 năm nhưng ngay lập tức Dorna đã tìm được đối tác mới. Trong một cuộc họp báo đặc biệt tại Misano World Circuit tại Ý, Giám đốc điều hành Dorna Camelo Ezpeleta và Giám đốc điều hành Ducati Claudio Domenicalli đã xác nhận rằng Ducati sẽ đóng vai trò là nhà sản xuất thay thế cho FIM Enel MotoE World Cup từ năm 2023-2026. Show  Tuy nhiên không giống như Energica, hiện tại Ducati chưa có một chiếc xe điện nào trên thị trường cũng như chưa có một động thái cho thấy họ đang trong quá trình sản xuất. Nhưng điều đó cũng không thể cản bước thương hiệu Bologna thực hiện sứ mệnh này. Ducati đã ấp ủ ý tưởng sản xuất xe điện cách đây hơn 2 năm. Vào tháng 1/2019, Domenicalli đã tiết lộ rằng không bao lâu nữa thương hiệu sẽ bắt đầu sản xuất xe điện. Nhưng đến tháng 4/2021, Phó Giám đốc kinh doanh của Ducati Francesco Milicia lại chia sẻ rằng “Chúng tôi nghĩ rằng đối với động cơ đốt trong của hãng hiện tại đang rất thành công, thì một chiếc mô tô điện không thể mang tới cảm giác phấn khích như những gì khách hàng của Ducati mong đợi”. Tuy nhiên sau 6 tháng một lần nữa có vẻ như kế hoạch của công ty đã thay đổi. Trong sự kiện hợp báo mới đây, Domenicalli tuyên bố rằng Ducati đang bước vào kỷ nguyên điện hóa các phương tiện di chuyển. Cụ thể, hãng xe Ý có kế hoạch thu thập các dữ liệu từ giải đua MotoE để nghiên cứu và phát triển dòng sản phẩm xe điện của mình. Giám đốc điều hành và nhóm nghiên cứu Duacti tin rằng tính cạnh tranh sẽ thúc đẩy các kỹ sư của họ sản xuất ra một cỗ máy hiệu suất cao trên cả đường đua và đường công cộng. Mặc dù Ducati đã nhấn mạnh nội dung này nhiều lần nhưng điều quan trọng cần lưu ý là thương hiệu này chỉ có hơn 1 năm để phát triển và sản xuất chiếc xe nguyên mẫu MotoE cho mùa giải 2023. Domenicalli cũng nhấn mạnh công ty sẽ tập trung vào kết cấu nhẹ, hiệu quả và cấu tạo pin. Khi được hỏi liệu dự án sản xuất phiên bản thương mại hay không, thì ông ước tính rằng một chiếc xe máy điện thương mại sẽ là điều khả thi từ năm 2025-2030. Rõ ràng, Ducati còn một chặng đường dài phía trước, nhưng hãy cùng chờ đợi xem nhà sản xuất Ý sẽ mang tới những gì tới trường đua và cả thị trường xe thương mại trong tương lai. Kawasaki đã mang trở lại của một số mẫu thể thao, retro, naked, cruiser, adventure touring và dual-sport cho dòng xe mô tô của mình. Các mẫu xe mới Kawasaki dành cho năm 2023 này sẽ đến các đại lý Kawasaki trong những tháng mùa hè. Các mẫu xe mới Kawasaki Ninja 1000SX, Ninja 400 và 400 ABS, Z H2 và H2 SE, Z900RS và Z900RS Cafe, Z400 ABS, các dòng Vulcan S và Vulcan 900, 1700 Voyager ABS, Versys-X300 và Versys-X300 ABS và KLR650. 1. Kawasaki Ninja 1000SX 2023Kawasaki Ninja 1000SX đã trở lại kết hợp sức mạnh của một chiếc supersport và kiểu dáng của chiếc Ninja quen thuộc. Ninja 1000SX có động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 1.043cc. Trang bị các công nghệ tiên tiến như hệ thống kiểm soát lực kéo Kawasaki, hệ thống chống bó cứng phanh thông minh Kawasaki (KIBS), bộ sang số nhanh Kawasaki, bảng đồng hồ màu TFT 4,3 inch hoàn toàn kỹ thuật số và điều khiển hành trình điện tử. Ninja 1000SX bao gồm các hỗ trợ người lái như điều khiển hành trình điện tử và các chế độ lái tích hợp kết hợp kiểm soát lực kéo và chế độ công suất nó tương thích với ứng dụng Kawasaki RIDEOLOGY THE. Phiên bản 2023 này sẽ được cung cấp với màu Emerald Blaze Green/Metallic Diablo Black/Metallic Graphite Grey bắt đầu từ 13.199 USD. 2. Kawasaki Ninja 400 và Ninja 400 ABS 2023Đây là mẫu xe lý tưởng cho cả những tay đua có kinh nghiệm và những tay đua mới muốn bước lên từ một chiếc xe phân khối thấp hơn. Ninja 400 2023 có động cơ Twin-Twin 399cc làm mát bằng chất lỏng, trợ lực, khung mắt cáo trọng lượng nhẹ, hệ thống phuộc sau Uni-Trak, phanh đĩa hình cánh hoa bán nổi 310mm và kẹp phanh 2 piston ở phía trước và 220mm phanh đĩa hình cánh hoa và kẹp phanh 1 piston ở phía sau. Chiều cao yên xe thấp (30,9 inch), đèn pha LED đôi và thiết bị đo đạc đa chức năng cao cấp làm cho Ninja 400 trở thành lựa chọn lý tưởng cho những tay đua muốn tham gia vào các cuộc đua thể thao. Đối với năm 2023, Ninja 400 và Ninja 400 ABS có các màu xám kim loại Carbon Grey /Metallic Matte Carbon Grey, Pearl Blizzard White/Metallic Carbon Grey và Metallic Magnetic Dark Grey/Metallic Matte Twilight Blue. Ninja 400 bắt đầu từ 5.299 USD và Ninja 400 ABS bắt đầu từ 5.699 USD. Ninja 400 ABS KRT Edition được sơn với tông màu Xanh lá cây/gỗ mun và có giá khởi điểm từ 5.899 USD. Phiên bản Ninja 400 KRT không có ABS sẽ có cùng màu sắc bắt đầu từ 5.499 USD 3. Kawasaki Z H2 và Z H2 SE 2023Mẫu xe hàng đầu của dòng Kawasaki Z, Z H2 2023 có động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 998cc tăng áp cân bằng, làm mát bằng chất lỏng, hộp số 6 cấp, ly hợp trượt, trợ lực, khung lưới mắt cáo nhẹ, hệ thống phuộc Showa và kẹp phanh Brembo monoblock. Xe cũng cung cấp gói điện tử dựa trên IMU, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), kiểm soát hành trình điện tử, chế độ lái tích hợp, bảng đồng hồ màu TFT hoàn toàn kỹ thuật số, điện thoại thông minh kết nối thông qua RIDEOLOGY THE APP và đèn LED. Đối với năm 2023, Z H2 có màu Metallic Phantom Silver/Metallic Carbon Grey và bắt đầu từ 18.500 USD. Z H2 SE cung cấp các tính năng tương tự như tiêu chuẩn trên Z H2 với việc bổ sung hệ thống phuộc điều khiển điện tử Kawasaki (KECS) với công nghệ Skyhook EERA, thích ứng với điều kiện đường xá và lái xe trong thời gian thực, cung cấp lượng xe lý tưởng giảm xóc bằng cách kết hợp các thành phần cơ khí cao cấp với công nghệ điều khiển điện tử mới nhất và được cho là mang lại cho người lái một chuyến đi êm ái hơn. Z H2 SE 2023 một lần nữa sẽ có kẹp phanh Brembo Stylema monoblock, xi-lanh phanh chính Brembo phía trước và các đường viền bằng thép. Z H2 SE sẽ được cung cấp với màu Metallic Matte Graphenesteel Grey / Ebony / Mirror Coated Black có giá bắt đầu từ 20.700 USD. 4. Kawasaki Z900RS và Z900RS Cafe 2023Kawasaki Z900RS retro-sportbikes tái hiện phong cách cổ điển của chiếc môtô Z1 900 nguyên bản. Z900RS và Z900RS Cafe 2023 có động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng, dung tích 948cc, ly hợp chống trượt, trợ lực, hệ thống phuộc sau liên kết ngang, kiểu dáng cổ điển, bình xăng hình giọt nước mang tính biểu tượng, hệ thống ống xả bằng thép không gỉ được tinh chỉnh, đèn pha LED tròn. Đối với năm 2023, Z900RS có màu sơn Metallic Diablo Black / Metallic Imperial Red có giá bắt đầu từ 11.949 USD. Z900RS Cafe có thêm phong cách cafe-racer với ốp trước, yên xe đặc biệt có sẵn màu Metallic Diablo Black có giá bắt đầu từ 12.399 USD. 5. Kawasaki Z400 ABS 2023Chiếc nakedbike Kawasaki Z400 ABS có động cơ Twin-Twin làm mát bằng chất lỏng dung tích 399cc, ly hợp trượt, trợ lực, kiểu dáng streetfighter, khung xe nhẹ , tư thế ngồi thẳng đứng, chiều cao yên xe thấp (30,9 inch) và hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn. Đối với năm 2023, Z400 ABS có sẵn màu Metallic Matte Graphenesteel Grey / Metallic Spark Black và Pearl Robotic White / Metallic Matte Graphenesteel Grey có giá bắt đầu từ 5.399 USD. 6. Kawasaki Vulcan S, Vulcan S ABS và Vulcan S Cafe 2023Những chiếc cruiser thể thao Kawasaki Vulcan S được thiết kế để phù hợp với nhiều loại tay đua. Cả hai xe đều có hệ thống phuộc và khung gầm song song DOHC 649cc làm mát bằng chất lỏng và có nguồn gốc từ dòng sportbike. Vulcan S Cafe 2023 cũng được trang bị sơn ba tông màu, sọc thể thao và kính chắn gió màu tối. Đối với năm 2023, Vulcan S có sẵn trong màu Metallic Flat Spark Black có giá bắt đầu từ 7.349 USD, Vulcan S ABS được cung cấp với màu Pearl Matte Sage Green / Metallic Flat Spark Black với giá khởi điểm là 7.899 USD và Vulcan S Cafe có màu Pearl Storm Grey / Ebony có giá bắt đầu từ 8.099 USD. >>> Xem thêm: Tổng hợp các mẫu xe mới Kawasaki tung ra vào năm 2023 – phần 2 Để xem thêm về các tin tức xe máy, mô tô phân khối lớn, phụ tùng chính hãng Nhật Bản bạn có thể theo dõi tại Webike.vn Tags: các mẫu xe mới Kawasaki |
