Tại sao lại gọi là hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức

Bài 26: Hệ thống làm mát – Câu 2 trang 118 SGK Công nghệ 11. Trình bày cấu tạo và nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức.

Show

Trình bày cấu tạo và nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức.

a) Cấu tạo

Nước làm mát được chứa trong các đường ống, bơm, két và áo nước. Bơm nước 10 tạo sự tuần hoàn của nước trons hệ thông. Bơm nước và quạt gió 7 được dẫn động từ trục khuỷu thông qua đai truyền 9. Két nước 5 gồm hai bình chứa phía trên và dưới được nối thôns với nhau bởi một giàn ống nhỏ 6. Nước nóng chảy qua giàn ống này sẽ được làm mát nhanh chóng nhờ diện tích tiếp xúc rất lớn của vỏ ống với không khí. Tốc độ làm mát nước còn được tăng thêm khi quạt gió 7 hút không khí qua giàn ống.

b) Nguyên lí làm việc của HTLM bằng nước:

– Khi động cơ mới làm việc:

– Khi nhiệt độ nước làm mát đạt mức quy định:

Quảng cáo

+ Van (4) mở cả 2 đường thông sang két làm mát và bơm nước.

+ Nước qua két làm mát nhiệt độ giảm xuống được bơm nước hút đẩy sang áo nước đi làm mát cho động cơ.

–  Khi nhiệt độ của nước làm mát quá giới hạn cho phép:

– Van (4) mở hoàn toàn, toàn bộ nước được đưa sang két làm mát (5) được làm mát, bơm (10) hút đưa lại áo nước để đi làm mát cho động cơ

Nước sông hồ, biển được bơm 6 chuyển đến thân máy, để làm mát động cơ, sau đóđược thải ra sông, ra biển nên được gọi là vòng hở.Kiểu làm mát này được sử dụng ở động cơ máy tàu biển...Loại cưỡng bức hai vòngTrong hệ thống này, nước được làm mát ở két nước 4 không phải bằng dòngkhông khí do quạt gió tạo ra mà bằng nước có nhiệt độ thấp hơn như : Nước sông haynước biển. Hệ thống có hai vòng tuần hoàn.1- Thân máy2- Nắp xi lanh3-Van hằng nhiệt4- Két làm mát5- Đường nước ra vòng hở6- Bơm vòng hở7-Đường nước vào vòng hở8-Bơm nước vòng kínVòng thứ nhất làm mát động cơ, nước qua van 3 vào két 4 được bơm 8 hút và đẩyvào động cơ tạo thành vòng tuần hoàn kín.Vòng thứ hai nước sông hồ, biển được bơm 6 chuyển đến két làm mát, để làmmát nước vòng kín, sau đó được thải ra sông, ra biển nên được gọi là vòng hở.Kiểu cưỡng bức tuần hoàn kín một vòngCấu tạo:23 1.Thân máy; 2. Nắp xilanh ; 3. Đường nước ra khỏi động cơ ; 4.Ống dẫn bọt nước ;5.Van hằng nhiệt ; 6. Nắp rót nước; 7. Két làm mát ; 8. Quạt gió ; 9. Pu li; 10. Ốngnước nối tắt về bơm ; 11. Đường nước vào động cơ ; 12. Bơm nước; 13. Két làm mátdầu ; 14. Ống phân phối nước .Hoạt động:Khi động cơ làm việc, nhiệt độ còn thấp. Bơm hút nước từ các két làm mát 7,13 đẩy đi theo ống phân phối làm mát cho các xi lanh. Lúc này do nhiệt độ nước cònthấp, nên van hằng nhiệt đóng ngăn không cho nước qua két nước mà trở về ống nốitắt về bơm 10, rồi tiếp tục được bơm hút và đẩy đi làm mát cho xi lanh.Động cơ làm việc, nhiệt độ cao. Lúc này van hằng nhiệt mở cho đường nướcnóng qua két làm mát số 7, ở đây nước được quạt gió thổi mát và đi xuống phía dướitheo đường nước vào động cơ. Nước lạnh được bơm hút và đẩy đi làm mát cho các xilanh...Kiểu cưỡng bức tuần hoàn kín hai vòng.Cấu tạo:1.Thân máy; 2.Nắp xi lanh;3.Đường nước ra khỏi động cơ;4.Đường nước nối tắt về bơm;5.Van hằng nhiệt; 6.Nắp két nước;7.Két làm mát; 8. Quạt gió;9.Pu li ; 10-Đường nước vào động cơ;11-Bơm nước; 12- Ống phân phối nước24 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ VÀ THI CÔNG MẠCH3.1. Sơ đồ nguyên lý toàn mạch3.2. Nguyên lý hoạt động- khi cấp nguồn cho mạch, dòng điện trực tiếp qua motor bơm nước làm mátvào động cơ.- lúc này công tắc nhiệt ở vị trí đóng do nhiệt độ chưa cao, dòng điện đi theo 2đường.+ dương nguồn -> công tắc nhiệt -> điện trở R1 -> chân b của transistor1 -> mát.+ dương nguồn -> điện trở R2 -> chân C của transistor 1.- do dòng tới chân C của transistor 1 nhỏ hơn dòng tới chân E -> không có dòngtừ C xuống E -> transistor 2 không có dòng tới chân E -> quạt làm mát không quay.- khi nhiệt độ nước làm mát đạt mức nhât định, công tắc nhiệt sẽ mở ra, lúc nàydòng điện sẽ tới chân E của transistor 2 -> transistor 2 dần -> quạt làm mát quay.- khi nhiệt độ giảm xuống, công tắc nhiệt lại đóng lại -> quạt ngừng quay.- như vây bơm lúc nào cũng hoạt động cùng với động cơ, quạt làm mát chỉđược kích hoạt khi nhiệt độ nước làm mát chạm mức quy định.3.3. Các linh kiện sử dụng trong mạch3.3.1. Công tắc nhiệt KSD30125 Thông số kỹ thuật••••Điện áp định mức: 10A 250V ACDải nhiệt độ hoạt động: 50 ~ 175ºCĐộ bền nhiệt: 220ºCTrở kháng: 50mΩ Đặc điểmSẽ mở khi nhiệt độ đạt mức quy định (thường đóng)•3.3.2. Bơm nước• Được chế từ 1 motor với cách làm đơn giản như sauMáy bơm nước mini01 môtơ 12v01 cái nắp chai nước giải khát01 ống nước01 hộp keo 50201 vỏ lon nước (làm cánh quạt)01 pin or bình acquy. Cục biến thế càng tốt (phù hợp với môtơ)26 Bước 0: Đầu tiên các bạn lấy cái nắp chai khoét 1 cái lỗ ở giữa sao cho vừa với cáiphần nhô lên xung quanh truc motơ.Bước 1: Sau đó đặt cái lỗ đó sao cho vừa với cái môtơ, dung keo dán lại cho chắcchắn.Bước 2: Bây giờ đến phần quan trọng nhất27 Cắt cánh quạt: bằng vỏ lon cắt 1 vòng tròn đường kính khoảng 1cm Sau đó cắt8 miếng nhỏ dài 1,2 cm.Dùng keo dán chúng lại.

Lưu ý: đường kính ngoài của cánh quạt phải nhỏ hơn nắp chai ( <3,5>Bước 3: Bẻ chéo các cánh như thế này: (phải bẻ hết cả 8 cánh)28 Bước 4: lấy phần ở bươc 1 ra, lắp cánh quạt vào trục môtơ sao cho cánh quạt nằmtrong nắp lam sao cho cân đối, dán keo lại.3.3.3. Quạt làm mát• Sử dụng 1 quạt làm mát 12v, kích thước cánh 6x6 cm3.3.4. Transistor Transistor TIP4129 Transistor C8283.3.5. Điện trở Điện trở 10k ΩĐiện trở 1k30 LỜI CẢM ƠNQua quá trình thực hiện đề tài: “Nghiên cứu, thiết kế mạch điều khiển nhiệt độnước làm mát” đã giúp chúng em củng cố lại kiến thức đã học, hiểu thêm được kiếnthức mới và rèn luyện thêm về kỹ năng thiết kế, vẽ mạch, làm mạch. Đồng thời quađó chúng em tự đánh giá được năng lực của bản thân. Qua thời gian thực hiện đề tàimỗi người trong chúng em đã quen dần với việc làm việc độc lập cũng như làm việctheo nhóm, biết cách tổ chức công việc và thời gian hợp lý. Đó là một thành quả lớntrong quá trình học tập mà chúng em đã đạt được.Trong quá trình thực hiện đề tài này mặc dù đã gặp nhiều khó khăn song với sựhướng dẫn nhiệt tình của thầy “Bùi Đức Hạnh” em đã hoàn thành đề tài. Tuy nhiên dokiến thức của em còn hạn chế nên đề tài không thể tránh khỏi những thiếu sót. Emmong nhận được những ý kiến đóng góp của thầy Bùi Đức Hạnh và của các thầy côtrong khoa cùng toàn thể các bạn sinh viên để đề tài này của chúng em thêm hoànthiện hơn.Chúng em xin chân thành cảm ơn!31

Khi động cơ hoạt động, van hằng nhiệt mở cửa thông về két làm mát trong trường hợp nào sau đây?

A. Nhiệt độ nước thấp hơn giới hạn cho phép.

B. Nhiệt độ nước xấp xỉ giới hạn cho phép.

C. Nhiệt độ nước vượt quá giới hạn cho phép.

D. Van hằng nhiệt mở thường xuyên.

Hướng dẫn giải

  • Chọn đáp án C

    • Nhiệt độ nước vượt quá giới hạn cho phép.

Bài 2:

Hệ thống làm mát bằng nước thuộc phương pháp làm mát nào sau đây?

A. Đối lưu tự nhiên

B. Tuần hoàn cưỡng bức

C. Bốc hơi

D. Cả 3 ý trên

Hướng dẫn giải

  • Chọn đáp án D

    • Cả 3 phương pháp trên đều đúng.

Bài 3:

Có nên tháo yếm xe máy khi sử dụng? Tại sao?

Hướng dẫn giải

  • Yếm xe có mục đích hướng gió vào làm mát động cơ. Do đó khi tháo ra xe bạn sẽ bị nóng máy & hao nhiên liệu. 

  • Nhiên liệu (xăng /dầu) được phun vào xilanh với áp suất cao nhằm cho việc bốc hơi nhanh - tạo nên 1 hỗn hợp khí cháy nhanh & đồng bộ - quá trình cháy diễn ra 1 cách hoàn thiện - động cơ phát huy hoàn toàn công suất. 

  • Trong hệ thống nhiên liệu thường có bầu lọc tinh & lọc thô. Lọc tinh nhằm loại bỏ các tạp chất có trong nhiên liệu mà lọc thô chưa loại ra được và cung cấp cho bơm cao áp hay bộ chế hòa khí nguồn nhiên liệu sạch và làm tăng tuổi thọ cho động cơ.

Trình bày cấu tạo và nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức.

Tại sao lại gọi là hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức

Học sinh

Khẩn cấp! Em vừa nhận bài tập toán xong! Nhưng mà em không biết cách làm. :((

Gia sư QANDA - MaximusNAB

Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức là : * Cấu tạo: than máy, nắp máy, đường nước nóng ra khỏi động cơ, van hằng nhiệt, két nước, giàn ống của két nước, quạt gió, ống nước nối tắt về bơm, puli, đai truyền, bơm nước, ống phân phối nước lạnh * Nhiệm vụ: giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép. * Nguyên lí làm việc: -Khi t0 nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước, van hằng nhiệt đóng cửa thông với đường nước về két, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước nối tắt về bơm để nước trong áo nước chảy thẳng về trước bơm rồi lại được bơm vào áo nước. Như vậy, t0 nước trong áo nước tăng nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ -Khi t0 nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định, van hằng nhiệt mở cả hai đường để nước trong áo nước vừa chảy vào két nước, vừa chảy vào đường nước nối tắt về bơm. -Khi t0 nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước, van hằng nhiệt đóng cửa thông với đường nước nối tắt, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước vào két nước, toàn bộ nước nóng ớ áo nước đi qua két nc, được làm mát rồi được bơm hút đưa trở lại áo nước của động cơ.

  • #tại sao gọi là hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức
  • #tuần hoàn cưỡng bức là gì
  • #giải thích tên gọi hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức
  • #tại sao gọi là hệ thống tuần hoàn cưỡng bức
  • #hãy giải thích tên gọi hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức