Mặc dù ngành công nghiệp xe ô tô đã có những bước phát triển vượt bậc nhưng những mẫu xe ô tô cổ điển ở thế kỷ trước vẫn giữ vị trí không thể thay thế. Những mẫu xe này không chỉ có ưu điểm về kiểu dáng và động cơ mà còn có tính biểu tượng, nhận diện cao. Show
TOP 10 mẫu xe ô tô cổ điển được săn lùngXe ô tô được phát minh vào năm 1700 với động cơ sơ khai và phải đến hơn 150 năm sau, vào năm 1859 chiếc xe ô tô hoàn chỉnh với động cơ đốt trong mới ra đời. Tính đến thời điểm hiện tại, xe hơi đã có mặt gần 200 năm với sự phát triển vượt bậc và đáng kinh ngạc. Ngày nay, xe ô tô không đơn thuần là phương tiện đi lại mà còn cung cấp những tiện nghi và đáp ứng được nhu cầu giải trí, làm việc của chủ nhân. Nhiều người không ngần ngại sở hữu những chiếc xe đua mạnh nhất, đẳng cấp nhất để thị uy cuộc sống vương giả và quyền quý. So với thế kỷ trước, những mẫu xe ô tô hiện nay đã được tinh chỉnh về thiết kế ngoại thất, nội thất hiện đại hơn để phù hợp với xu hướng thẩm mỹ. Dù vậy, vẫn có không ít tín đồ săn lùng các mẫu xe ô tô cổ điển, mang tính biểu tượng và nhận diện cao. Dưới đây là 10 xe ô tô cổ điển được các tín đồ yêu xe săn lùng cho đến ngày nay: 1. Volkswagen BeetleCó thể nói, Volkswagen Beetle là mẫu xe ô tô cổ điển lâu đời nhất còn được sản xuất cho đến ngày nay. Ra đời vào tháng 7/1946 sau khi Chiến tranh thế giới thứ II kết thúc, Beetle nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ của người dân Đức. Ít người biết rằng, sự ra đời của dòng xe “trứ danh” này là chủ đích của Adolf Hitler. Hitler yêu cầu Volkswagen có thể sản xuất ra chiếc xe ô tô nhỏ gọn, giá thành rẻ phù hợp với tất cả dân chúng vì đa phần người Đức vào thời điểm đó không có gara và không có đủ tài chính để sở hữu những chiếc xe đắt đỏ. Từ thời điểm ra mắt trở đi, Volkswagen Beetle được đón nhận cả trong và ngoài trước.  Nếu so sánh với những mẫu xe cùng thời điểm, Volkswagen Beetle có ngoại hình khác biệt với kiểu dáng như bọ cánh cứng được tạo nên từ đường nét bầu bĩnh, mềm mại. Cho đến tận ngày nay, mẫu xe này vẫn có sức hút đặc biệt nhờ kiểu dáng lạ mắt nhưng vẫn đảm bảo được tính ứng dụng cao. Trải qua hàng chục năm, kiểu dáng của Volkswagen Beetle vẫn không có quá nhiều thay đổi. Hãng đã tinh chỉnh một số chi tiết để chiếc xe trông hợp thời và tránh “lạc lõng” khi xuất hiện trên phố. Rất tiếc là vào năm 2019, chiếc Beetle cuối cùng đã xuất xưởng, đồng thời là dấu chấm hết cho dòng xe trứ danh này. Dù vậy, xe Volkswagen Beetle cũ vẫn còn khá nhiều trên thị trường. Ngoài ra, nhiều khả năng Tập đoàn Volkswagen sẽ cho ra mắt Beetle sử dụng động cơ điện trong tương lai gần. 2. Bentley Speed 6Bentley Speed 6 là một trong những mẫu xe tạo nên danh tiếng của Hãng xe Bentley chỉ sau vài năm thành lập. Chính vì vậy, mẫu xe này được xem là huyền thoại trong hơn 100 năm phát triển của hãng. Yếu tố giúp cho Bentley Speed 6 gây dấu ấn là động cơ 6.5 lít, tạo ra công suất 180 sức ngựa (phiên bản thường) và 200 mã lực (phiên bản xe đua). Nhờ động cơ này, hãng xe của Owen Walter Bentley đã chinh phục được công chúng và giành được chiến thắng tại nhiều giải đua. Vào thời điểm đó, hãng chỉ bán những chiếc xe khi mới chế tạo dạng khung gầm. Sau đó, chủ nhân có thể yêu cầu chế tác thân xe với bất kỳ kiểu dáng nào mà mình yêu thích. Đây cũng là điều vô cùng đặc biệt giúp thương hiệu Anh Quốc khẳng định vị thế và dần mở rộng dịch vụ cá nhân hóa. Do đó, trên thế giới không bao giờ có 2 chiếc Bentley giống nhau, bao gồm cả Bentley Speed 6. Mẫu xe này được yêu thích đến nỗi gần đây đã có người chi trả 2.8 triệu USD để sở hữu. >> Xem thêm: Những chiếc xe Bentley cổ siêu hiếm trên thế giới 3. DeTomaso PanteraỞ thập niên 70 của thế kỷ trước, đã từng có dòng xe đánh bại Lamborghini và Ferrari chính là DeTomaso Pantera. DeTomaso Pantera là chiếc xe thể thao được sản xuất bởi hãng xe Ý – DeTomaso từ năm 1971 – 1992. Mẫu xe này ra đời nhờ sự hợp tác giữa DeTomaso và Ford. Ngay sau khi ra mắt, DeTomaso Pantera đã được bán độc quyền tại Mỹ và đây cũng là chiếc xe động cơ hạng trung đầu tiên ở xứ cờ hoa. Vẻ ngoài đậm chất Ý đã giúp DeTomaso Pantera chinh phục khách hàng ngay từ cái nhìn đầu tiên. Tương tự như các dòng xe thể thao ở thời điểm đó, DeTomaso Pantera có vẻ ngoài táo bạo, sặc sỡ và động cơ ồn ào. Tuy nhiên, mẫu xe này được ưa chuộng hơn Lamborghini và Ferrari vì dễ lái hơn rất nhiều. Mặc dù đã ngưng sản xuất từ những năm 1990 nhưng DeTomaso Pantera vẫn để lại ấn tượng sâu sắc trong lòng những tín đồ yêu xe. Niềm yêu thích mẫu xe này dường như không hề suy chuyển theo thời gian. Bằng chứng là vào năm 2019, studio thiết kế của Ý – Ares Design đã “tái sinh” DeTomaso Pantera dựa trên nền tảng của Lamborghini Huracan. 4. Porsche 911Porsche 911 là một trong những mẫu xe ô tô cổ điển được săn lùng cho đến ngày nay. Các dòng xe mang thương hiệu Porsche luôn có sức hút với những người đam mê tốc độ, sự táo bạo và mới lạ. Công bằng mà nói, Porsche 911 là mẫu xe thành công nhất của Porsche cho đến thời điểm hiện tại. Xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1963, mẫu xe này đã chinh phục được công chúng với thiết kế mạnh mẽ, độc đáo và hiệu suất cao. Mặc dù thành công rực rỡ nhưng Porsche không bao giờ ngủ quên trên chiến thắng. Rất nhanh sau đó, hãng đã cho ra mắt người kế vị tại Triển lãm quốc tế Automobil-Ausstellung. Liên tiếp sau đó, hãng đã cho ra mắt vô số các phiên bản của Porsche 911 và đạt được thành công vang dội. Đến nay, Porsche 911 vẫn là nền tảng để phát triển các dòng xe hiện tại của Porsche. Chính vì vậy, không ít tín đồ lựa chọn Porsche chỉ đơn giản muốn trải nghiệm chiếc xe hiệu suất cao đã có lịch sử gần 60 năm. 5. Chevrolet Corvette Stingray 1963Chevrolet Corvette Stingray 1963 là một trong những mẫu xe Chevrolet đẹp nhất mọi thời đại. Đây là phiên bản thứ 2 ra đời sau chiếc Corvette tiêu chuẩn 1957. Kiểu dáng của phiên bản đầu tiên không thực sự cuốn hút và bị đánh giá khá nhàm chán. Tuy nhiên ngay sau khi phiên bản thứ 2 ra đời, Chevrolet Corvette đã nhận được đánh giá cao từ giới chuyên môn và sự quan tâm đặc biệt của công chúng. Thiết kế độc đáo mang hơi hướng tương lai của Chevrolet Corvette Stingray được tạo ra bởi Nhà thiết kế Larry Shinoda, Pete Brock, Bill Mitchell và kỹ sư Zora-Arkus Duntov. Trong năm 1963, Chevrolet cũng cho ra mắt phiên bản Grand Sport nhưng không được đánh giá cao bằng phiên bản Stingray. Hơn nữa, vì lịch cấm thi đấu của MG nên phiên bản Grand Sport đã bị khai tử ngay khi mới xuất xưởng được 5 chiếc. Thiết kế Chevrolet Corvette Stingray đã trở thành biểu tượng của hãng xe này. Vài năm trước, hãng chế tác thân xe Ares Design đã “hồi sinh” thiết kế của Stingray và đã cải tiến về nội thất, động cơ để mang đến trải nghiệm mới mẻ. Với những thành công mà Corvette Stingray 1963 đạt được, mẫu xe này thường xuyên được các hãng phục chế và nâng cấp để đáp ứng nhu cầu “săn lùng” của những tín đồ yêu xe. 6. Mercedes-Benz 300SL GullwingMercedes-Benz 300SL Gullwing là cái tên không thể bỏ qua khi nhắc đến top xe ô tô cổ điển hàng đầu thế giới. Ra đời vào năm 1954, mẫu xe này đã giúp thương hiệu xe sang của Đức đạt được thành công lớn ở thị trường Mỹ. Yếu tố giúp 300SL Gullwing thành công phải nhắc đến đầu tiên là thiết kế cửa cánh chim hải âu vô cùng độc đáo. Thiết kế xe cổ điển với dáng cửa hiện đại đã tạo nên sức hút đặc biệt cho dòng xe này. Mặc dù chỉ được sản xuất trong một thời gian ngắn nhưng 300SL Gullwing đã tiêu thụ được 1.400 chiếc, trong đó 80% số lượng xe thuộc sở hữu của người Mỹ. Sau hơn 60 năm, Mercedes 300SL Gullwing không hề đánh mất vị thế của mình. Ngược lại, thiết kế cổ điển, sang trọng và kỹ thuật sản xuất hiện đại đã giúp mẫu xe này càng khẳng định được giá trị của mình. Vào năm 2020, một chiếc 300SL Gullwing đã được đấu giá với giá bán hơn 1 triệu USD. Trong lịch sử 200 năm của ngành công nghiệp xe ô tô, hiếm có mẫu xe nào có thể trở thành biểu tượng như Mercedes 300SL Gullwing. Được phát triển từ mẫu xe đua W194 đời 1952 nhưng 300SL Gullwing vẫn sở hữu kiểu dáng sang trọng. Ngoài kiểu dáng, mẫu xe này còn chinh phục khách hàng với động cơ 3.0 lít I6, nạp khí tự nhiên cho công suất 222 mã lực kết hợp với hộp số sàn 4 cấp và hệ thống phun xăng hiện đại nhất trên thế giới. 7. Aston Martin DB5Aston Martin DB5 là chiếc xe ô tô cổ điển của thương hiệu Aston Martin. Điều đặc biệt là chiếc xe này được thiết kế bởi huấn luyện viên người Ý – Carrozzeria Touring Superleggera. Aston Martin DB5 ra mắt vào năm 1963 và đây là phiên bản cuối cùng của dòng xe này. DB5 được chú ý khi xuất hiện là phương tiện chiến đấu cho nhân vật hư cấu James Bond trong loạt phim truyền hình và tiểu thuyết cùng tên. Thiết kế của dòng xe này rất hút mắt với phần mui xe dài, hai cụm đèn pha lớn và lồi ra phía trước. Ngoại hình “lịch lãm”, sang trọng đã giúp DB5 lọt vào mắt xanh tiểu thuyết gia. Có tổng cộng 4 chiếc Aston Martin DB5 được sử dụng để quay phim và những chiếc xe này được trang bị thêm lá chắn chống đạn, bình phun dầu, vành xe tích hợp dùi khoan,… Vì mang tính biểu tượng rất cao về văn hóa, giá bán của Aston Martin DB5 không ngừng tăng lên theo thời gian. Cho đến nay, những tín đồ yêu thích nhân vật James Bond luôn săn lùng để sở hữu chiếc DB5 được sử dụng để đóng phim. 8. Jaguar E-TypeJaguar E-Type được biết đến là chiếc xe đẹp nhất mà hãng Jaguar từng chế tạo. Mẫu xe này là biểu hiện của sự sôi nổi, năng động và quyến rũ của những thập niên 60. Thiết kế mui trần phóng khoáng giúp chủ nhân có thể thỏa mãn tay lái và tận hưởng không khí mát lành khi du ngoạn bằng Jaguar E-Type. Mẫu xe này là tập hợp của những chi tiết trái ngược nhưng lại tạo ra tổng thể hài hòa. Đầu xe gây ấn tượng với thiết kế mui xe dài, hai đèn pha nhô lên và lưới tản nhiệt hình oval khá tương đồng với những dòng xe khác ở thời điểm đó. Thế nhưng phần mui trần được thiết kế rất gọn gàng, tối giản tạo cảm giác vừa quen thuộc vừa lạ mắt. Chỉ riêng phần kính mui trần được thiết kế vuông vức, phần đuôi xe có kiểu dáng bầu bĩnh tương đồng với phần đầu xe. Tất cả chi tiết kết hợp tạo nên tổng thể hài hòa và cân đối. Nhân dịp kỷ niệm 60 năm Jaguar E-Type ra mắt, hãng đã hồi sinh dòng xe này với 6 chiếc coupe và 6 chiếc mui trần. Mỗi chiếc sẽ có giá gần 440.000 USD (315.000 bảng) và khách hàng có thể mua theo cặp để sở hữu trọn vẹn bộ đôi coupe, roadster. 9. Ford Mustang Boss 429Ford Mustang Boss 429 là mẫu xe cơ bắp được cho ra mắt vào năm 1969 và 1970. Cho đến nay, mẫu xe này vẫn được đánh giá cao về hiệu năng và những giá trị mang lại cho ngành công nghiệp ô tô. Vì vậy, Ford Mustang Boss 429 là cái tên không thể bỏ qua khi nhắc đến các mẫu xe ô tô cổ điển đẳng cấp nhất thế giới. Chiếc xe này sở hữu kiểu dáng cổ điển, thiết kế sang trọng và đẳng cấp. Ford Mustang Boss 429 sở hữu động cơ I6, 7 lít được Ford chế tạo để chinh phục đường đua Nascar. Tuy nhiên, mẫu xe này chỉ thực sự tạo được danh tiếng trên đường đua drag strip. Động cơ mạnh mẽ đã giúp Ford Mustang Boss 429 trở thành biểu hiện tượng sức mạnh của thế hệ I. Theo nguồn tin từ hãng, chỉ có tổng cộng 859 chiếc Ford Mustang Boss 429 được sản xuất. Chính vì vậy, những tín đồ yêu thích dòng xe này vẫn không ngừng săn lùng để có thể trải nghiệm biểu tượng tốc độ của những năm 60 thế kỷ trước. Gần đây nhất vào năm 2013, một người đã chi trả 550.000USD để sở hữu mẫu xe ô cổ điển của nhà Ford. 10. Volvo P1800Volvo P1800 là một trong những mẫu xe kinh điển của Volvo. Mẫu xe này xuất hiện từ thập niên 60 của thế kỷ trước với kiểu dáng cổ điển, sang trọng nhưng hoài cổ, khác hẳn với những mẫu xe hơi hiện đại. Volvo P1800 được biết đến nhiều hơn khi xuất hiện cùng nam diễn viên người Anh Roger Moore trong bộ phim truyền hình dài tập The Saint. Chiếc coupe của Volvo có cấu hình 2+2 với động cơ B18, dung tích 1800cc cho công suất 100 mã lực. Động cơ của Volvo P1800 được đánh giá cao về độ bền và tính ổn định. Điều này đã được chứng minh khi một khách hàng đã sử dụng Volvo P1800 di chuyển hơn 5.23 triệu km. Được biết, chiếc xe đã được chủ nhân sử dụng cho đến năm 2018 khi ông qua đời. Độ bền đáng kinh ngạc đã giúp Volvo P1800 một lần nữa khẳng định vị thế của mình dù đã không còn được sản xuất. Hãng xe Thụy Điển đã phục chế Volvo P1800 Cyan vào năm 2020 nhằm kỷ niệm 60 năm ra mắt. Hãng vẫn giữ nguyên thiết kế cổ điển, sang trọng nhưng động cơ đã được cải tiến với hiệu năng cao hơn. Với ngoại hình “60 tuổi” nhưng động cơ mạnh mẽ, Volvo P1800 Cyan thu hút được sự quan tâm của những tín đồ yêu xe. Trước súc hút đặc biệt, không ít người đã chi trả 500.000 USD để sở hữu chiếc xe ô tô cổ điển này. Trên đây là danh sách 10 xe ô tô cổ điển đẳng cấp hàng đầu thế giới. Những mẫu xe này không chỉ gây ấn tượng về kiểu dáng và động cơ mà còn có tính biểu tượng cao. Đôi khi chúng còn minh chứng cho thấy tinh hoa và bước phát triển vượt trội của hãng xe.
The early 60s all the way up to the 70s was a golden age for the American automotive industry if only for the simple fact that muscle cars were growing not just in number, but in overall stature. The muscle car arms race of that time yielded plenty of options for customers looking for more power and metal-twisting torque from these vehicles. And, the models only grew in popularity as more and more people began clamoring for the biggest, baddest, and most powerful muscle cars. The general appeal these muscle cars offered to the growing American car culture of the time was the opportunity to own powerful cars that could be used for drag racing while also keeping costs at bay. At that time, a number of brands began developing their own models, including legendary names like the Ford Mustang, the Chevrolet Camaro, the Plymouth Barracuda, the Pontiac Trans-Am, and the Dodge Charger, to name a few. While the golden age of American muscle was limited to parts of these two decades, the industry has enjoyed a renaissance of sorts in recent years. It's not going to compare to the 60s or the 70s, but as proven by customer clamoring, the culture of American muscle cars is far from bearing its last legs. To pay tribute to the time when muscle was king of the road - and the drag strip - we have compiled a list of the most memorable muscle cars of the golden age. 1964 Pontiac GTO
Front three-quarter view of a black 1964 Pontiac GTO standing outside a factory In many ways, the 1964 Pontiac GTO was regarded as one of the pioneer muscle cars during the golden age of the 60s and 70s only because of the simple premise behind the build of the car. The idea was to find the largest engine and put it on the lightest body you can build. The brainchild of Russell Gee, Bill Collins, and John DeLorean, the GTO was born because of a decision to put emphasis on a car’s street performance after General Motors, at that time, issued a ban on factory-sponsored racing. Together, the three visionaries built the GTO as a muscle car that featured a 389 cubic inch (6.4-liter) V-8 engine with an output of 325 horsepower at 4,800 rpm with an optional “Tri-Power” carburetion that produced an increased output of 348 horsepower. Road tests done on the GTO at that time included a 0-60 mph time of 6.6 seconds, a standing quarter-mile of 14.8 seconds, and a quarter-mile trap speed of 99 mph. Incidentally, the name of the Pontiac GTO was the idea of John DeLorean who took the name from the Ferrari 250 GTO, one of the most iconic race cars in history, with the “GTO” standing as an Italian abbreviation for Gran Turismo Omologato. Through much controversy surrounding the name of the car and the general apprehension about how it was going to do at the box office, the GTO surprised a lot of people by becoming one of the most legendary muscle cars of all time. 1967 Shelby Cobra 427 Super Snake Front three-quarter shot of a 1967 Shelby Cobra 427 Super Snake Despite its streamlined, sports-car looks, the 1967 Shelby Cobra 427 Super Snake had the pulse of American muscle coursing through its veins. And, judging by the limited number of cars built for this particular model, it shouldn’t be surprising that the most powerful Shelby to ever be built still carries the title of being one of the rarest American muscle cars in history. Carroll Shelby always wanted to have the fastest and meanest car on the road, and he set about doing it by introducing the Shelby Cobra 427 Super Snake back in 1967. Limited to only two units – yep! two! - the Cobra 427 Super Snake was essentially a race car that was modified for use on the street and still holds acclaim as the most awesome of all the Cobras ever to be built. Not only was it powered by the Cobra’s top-of-the-line 427 cubic inch. V-8 Shelby engine, but to give it some extra juice, Shelby decided to add a pair of Paxton superchargers to the mix, effectively doubling the output of the 427 Cobra to a mind-boggling 800 horsepower. An American muscle car from the 60s that produces 800 horsepower. Really, that’s all you need to know about the 1966 Shelby Cobra 427 Super Snake. 1968 Dodge Charger R/T
Front-three quarters of a 1968 Dodge Charger R/T The 1968 Dodge Charger R/T is one of those muscle cars that have definitely withstood the test of time. How else do you explain the car’s popularity these days, more than 40 years after the car first made waves in the late 60s? The answer, as Vin Diesel’s character in Fast and the Furious will tell you, is pretty simple: the ’68 Charger R/T was, and still is, a true man’s car. It’s the type of muscle car that imposes an image of fear and star quality wrapped in one awesome package. With an unmistakable design that features the now famous hidden headlight grille, the overall curvy body, the refined tail, and the prevalent use of chrome on the car, the ’68 Charger R/T was in a class of its own back then. More than the impressive aesthetics and timeless design, the Charger R/T also boasted a powertrain that featured a 440 cubic inch four-barrel Magnum V-8 engine that produced 375 horsepower with an engine option in the form of the 426 Hemi engine that came with 425 horsepower. While other muscle cars at the time came out either with a more dynamic profile or a more powerful engine, nothing could compete with the Charger R/T when it came to the whole package. 1968 Plymouth Road Runner Hemi Front three-quarter shot of a 1968 Plymouth Road Runner Hemi It may have had a name that’s inspired by the Looney Tunes character, but make no mistake about it, the Plymouth Road Runner Hemi was all business, all the time. Coming with a standard powertrain that featured a 383-cid, four-barrel V-8 engine with 335 horsepower or a more powerful 426-cid Hemi engine with 425 horsepower, the Road Runner Hemi became a popular choice for a muscle car in the late 60s because it offered customers a back-to-basics package that underscored everything people wanted in a muscle car without the frills attached. In building the Road Runner Hemi, Plymouth pretty much put emphasis on the car’s performance, leaving all the styling intricacies behind. Nothing about the car’s looks screamed incredible because everything that wasn’t essential in improving the car’s performance was left out, including the interior where “added options” became a foreign concept. But despite its pedestrian looks, the Road Runner Hemi’s impressive powertrain certainly made up for all of it. As a side note, Plymouth actually paid Warner Brothers $50,000 for the rights to use the name and likeness of the Road Runner and another $10,000 to develop the “beep, beep” horn. Just goes to show that despite being a simple-as-can-be muscle car, the Plymouth Road Runner Hemi still offered plenty of character. 1969 Chevrolet Camaro ZL1
Front three-quarter shot of a black 1969 Chevrolet Camaro ZL1 The 1969 Chevrolet Camaro ZL1 holds the distinction for being one of the fastest and most powerful American muscle cars of its time. It was conceived by drag racer Dick Harrell specifically for drag racing and came with a 427 cu in big-block V8 engine called the ZL1. This particular powertrain gave the Camaro all the performance output it needed - 500 horsepower worth - to be considered as one of the foremost American beasts of its time, capable even of hitting 0-60 mph in just 5.3 seconds. All told, only 69 ZL1 Camaros were ever built, making this model one of the rarest and most important American muscle cars of its time. 1969 Ford Mustang 428 Cobra Jet Front three-quarter shot of a blue 1969 Ford Mustang 428 Cobra Jet The Ford Mustang has produced its fair share of doozy pony cars in the past, but nothing draws “oohs and ahhs” more than the 1968 Mustang 428 Cobra Jet. Regarded as the model that took the fight to the big-block Camaros and Firebirds of the time, the Mustang Cobra Jet was a more powerful version of the Mustang and came with a powertrain worthy of its stature. Powering the Mustang Cobra Jet was a 428-cid V8 engine that featured larger valve heads than the standard Mustang, a ram-air induction, and a functional hood scoop, while also carrying the same intake manifold as that of its less powerful brethren. While Ford rated the Mustang Cobra Jet as having “only” 335 horsepower, the truth was its output hit closer to 410 horsepower. This figure was notable because it ushered in a new wave of interest for the Ford Mustang, which had been lagging behind the Chevrolet Camaro, the Pontiac Firebird, and the Plymouth Barracuda. With the release of the Mustang 428 Cobra Jet, the tables were finally turned and everyone started looking up to the legendary Mustang. 1970 Chevrolet Chevelle SS
Front three-quarter shot of a red 1970 Chevrolet Chevelle SS A lot of people today are quick to label the Camaro as Chevrolet's muscle car and while that, to an extent, is accurate, not a lot of people know that before the Camaro became Chevy's go-to-muscle car, that title belonged to the Chevrolet Chevelle SS. After being introduced in 1964 to signal Chevrolet's entry into the world of muscle cars, the Chevelle trudged along for a number of years, registering enough to make a name for itself, but not enough to make its rivals worry. It wasn't until 1970 when the Chevelle SS finally broke out, thanks in large part to a 454 cubic inch big-block V-8 engine that produced 450 horsepower and 500 pound-feet of torque with a 0-62 mph time of six seconds. Understated because of its more famous successor, the Chevelle was once Chevrolet's official muscle car, something not lost to those who had the pleasure of owning this spectacular machine back in the day. 1971 Plymouth Hemi'Cuda Convertible
Front three-quarter shot of a 1971 Plymouth Hemi'Cuda Convertible One of the rarest and most important muscle cars of the 70s is the 1971 Plymouth Hemi'Cuda Convertible, a car that, to this day, remains as one of the most sought-after muscle cars in history. The Hemi'Cuda, a direct descendant of the Plymouth Barracuda, became a rare gem, not only because it came with a 425 cu. in. V8 engine that produced 425 horsepower, but because it served as Plymouth's answer to the established names of that time, particularly the Camaro and the Mustang. But, of all the Barracudas that ever came out, the 1971 Hemi'Cuda Convertible remains the crown jewel of them all. Limited to only 11 units, the Hemi'Cuda Convertible is about as rare as any muscle car you'll ever find. It certainly helped its cause for being an aesthetically attractive car, one that came with a combination of imposing good looks and top-of-the-line performance credentials. Just to give a perspective as to how rare and sought-after this muscle car is these days, one model was auctioned off at Barrett Jackson for a whopping $4 million. 1973 de Tomaso Pantera
Bắn ba phần tư của một màu trắng & nbsp; 1973 de Tomaso Pantera De Tomaso Pantera có thể không có sự thu hồi tên đầu tiên của một số chiếc xe cơ bắp khác trong danh sách này, nhưng hãy yên tâm, nó có một phả hệ ấn tượng có từ những năm 70. Chiếc xe được sinh ra từ tâm trí của Alejandro de Tomaso, một người lái xe đua người Argentina, người đã tìm cách kết hợp kỹ thuật Ý với cơ bắp của Mỹ. Cùng với sự giúp đỡ của Tom Tjarda - người đàn ông chịu trách nhiệm về kiểu dáng của chiếc xe - và Giampaolo Dallara - người đàn ông được giao nhiệm vụ xây dựng thiết kế cấu trúc của Pantera và trùng hợp, cũng hỗ trợ cho sự phát triển của Lamborghini Miura. De Tomaso nhanh chóng đi về và tìm cách truyền cả hai hệ tư tưởng vào một chiếc xe cơ bắp mạnh mẽ. Do đó, Pantera đã ra đời. Cung cấp sức mạnh cho Pantera là động cơ V8 'Cleveland' 351 inch với 330 mã lực và kết hợp với hộp số tay năm cấp ZF với thời gian 0-60 dặm / giờ là 5,5 giây và tốc độ tối đa 150 dặm một giờ. Được giới thiệu lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô New York vào năm 1970, Pantera nhanh chóng trở nên phổ biến trong những năm 70, nhờ sự kết hợp của thiết kế bắt mắt nhưng đơn giản và động cơ mạnh mẽ. Nó trở nên phổ biến đến mức Pantera trở thành một trong những chiếc xe cơ bắp nổi tiếng được tìm kiếm nhiều nhất thời bấy giờ, bao gồm cả một chiếc được sở hữu bởi không kém nhà vua Rock and Roll, Elvis Presley. Chiếc xe cơ cổ điển mong muốn nhất là gì?10 chiếc xe cơ bắp tốt nhất mọi thời đại.. 1964 Pontiac GTO .. 1970 Chevrolet Chevelle SS 454 .. 1970 Plymouth Road Runner Superbird .. 1967 Chevrolet Camaro Z/28 .. 1949 Oldsmobile Rocket 88 .. 1965 Shelby Mustang GT-350 .. 1968 Chevrolet Corvette L88 .. 1964 Ford Fairlane Thunderbolt .. Chiếc xe cơ bắp tốt nhất của thập niên 70 là gì?Đây là 10 trong số những chiếc xe cơ bắp lớn nhất của thời kỳ 1970.. 1970 Plymouth Hemi Superbird..... 1971 Plymouth 'Cuda Convertible..... 1977 Pontiac Firebird..... 1970 Chevrolet Chevelle..... 1978 'Lil Red Express..... 1974 Pontiac Firebird Trans Am 455. .... 1970 Buick GSX..... 1970 Oldsmobile 442 .. Vua của những chiếc xe cơ bắp là gì?Dodge Challenger là vua của những chiếc xe cơ bắp.Dodge Challenger is King of the Muscle Cars.
Chiếc xe cơ bắp tốt nhất của thập niên 60 và 70 là gì?Chiếc xe cơ bắp cổ điển tốt nhất là gì?Giảm danh sách rút gọn của chúng tôi về những chiếc xe cơ bắp tốt nhất thập niên 60 và những chiếc xe cơ bắp thập niên 70 từng được sản xuất, chúng tôi đã định cư trên chiếc Pontiac GTO năm 1964 là yêu thích của chúng tôi.Về mặt hiệu suất, ngoại hình và kinh nghiệm lái xe tuyệt đối, Pontiac GTO năm 1964 là và là gói hoàn chỉnh.1964 Pontiac GTO as our favorite of the bunch. In terms of performance, looks, and sheer driving experience, the 1964 Pontiac GTO is and was the complete package. |
